Verbind je met ons

CO2 uitstoot

Klimaatactie: gegevens tonen aan dat de CO2-uitstoot van nieuwe auto's in 2020 sterk is gedaald, waarbij het marktaandeel van elektrische voertuigen verdrievoudigd is naarmate nieuwe doelstellingen worden toegepast

DELEN:

gepubliceerd

on

We gebruiken uw aanmelding om content te leveren op manieren waarvoor u toestemming hebt gegeven en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.

voorlopige monitoringgegevens, gepubliceerd op 29 juni, laat zien dat de gemiddelde CO2 De uitstoot van nieuwe auto's geregistreerd in de EU, IJsland, Noorwegen en het VK is in 2020 met 12% gedaald ten opzichte van 2019. Dit is veruit de grootste jaarlijkse emissiedaling sinds de CO2-normen in 2010 van kracht werden. Het valt samen met de geleidelijke invoering van strengere CO2-emissienormen voor auto's per 1 januari 2020. Voor de periode 2020-2024 is de Regulatie bepaalt de EU vlootbrede CO2 emissiedoelstellingen van 95 g CO2/km voor nieuw geregistreerde auto's en van 147 g CO2/km voor nieuw geregistreerde bestelwagens. De belangrijkste reden voor deze scherpe daling van CO2 emissies was de stijging van het aandeel registraties van elektrische voertuigen, dat verdrievoudigde van 3.5% in 2019 tot meer dan 11% in 2020.

Ondanks de krimpende totale markt voor nieuwe auto's als gevolg van de COVID-19-pandemie, is het totale aantal geregistreerde elektrische auto's in 2020 nog steeds toegenomen en bereikte voor het eerst meer dan 1 miljoen per jaar. Ook de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe bestelauto's die in 2020 in de EU, IJsland, Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk zijn verkocht, is licht afgenomen. Uit de voorlopige gegevens blijkt dat de Europese wetgeving inzake CO2-emissienormen een effectief instrument blijft om de CO2-emissies van auto's en bestelwagens te verminderen, en dat de verschuiving naar elektromobiliteit aan de gang is.

Voertuigfabrikanten hebben drie maanden de tijd om de gegevens te beoordelen en kunnen de Commissie op de hoogte stellen als zij van mening zijn dat er fouten in de dataset zitten. De definitieve gegevens, die eind oktober 2021 worden gepubliceerd, vormen de basis voor de Commissie om te bepalen of fabrikanten voldoen aan hun specifieke emissiedoelstellingen en of er boetes verschuldigd zijn voor overmatige emissies. De herziening van de huidige CO2-emissienormen om deze af te stemmen op de hogere nieuwe klimaatambities van de EU, zal deel uitmaken van de Fit for 55-voorstellen van de Commissie, die op 14 juli moeten worden aangenomen. Voor meer informatie, zie hier.

Deel dit artikel:

Deel dit
EU Reporter publiceert artikelen van diverse externe bronnen die een breed scala aan standpunten verwoorden. De standpunten in deze artikelen komen niet noodzakelijkerwijs overeen met die van EU Reporter. Raadpleeg de volledige pagina van EU Reporter. Algemene voorwaarden voor publicatie Voor meer informatie gebruikt EU Reporter kunstmatige intelligentie als hulpmiddel om de journalistieke kwaliteit, efficiëntie en toegankelijkheid te verbeteren, met behoud van strikt menselijk redactioneel toezicht, ethische normen en transparantie in alle AI-ondersteunde content. Zie de volledige AI-beleid voor meer informatie.

Trending