EU stelt binnen twee decennia tijd voor verbrandingsmotor

De Europese Unie heeft woensdag (13 juli) maatregelen voorgesteld, als onderdeel van een breed klimaatpakket, die het einde van de verkoop van benzine- en dieselauto's binnen 20 jaar inluiden en de omschakeling naar elektrische voortstuwing versnellen, schrijven Nick Carey, Kate Abnett en Ilona Wissenbach.

Veel autofabrikanten hebben al enorme investeringen in elektrificatie aangekondigd, deels vooruitlopend op strengere emissiedoelstellingen, maar willen weten of de EU hen zal steunen door openbare laadstations te bouwen, en hoe snel zij wil dat hybride elektrische/verbrandingsvoertuigen worden uitgefaseerd.

"Tegen 2040 zullen de modellen van de meeste autofabrikanten hoe dan ook vrijwel geëlektrificeerd zijn", zegt Nick Parker, algemeen directeur van adviesbureau AlixPartners. "De vraag is of zij (de EU) misschien proberen de reis onderweg te forceren of het aan individuele autofabrikanten overlaten om die weg voor zichzelf te bepalen."

Vorige maand, Volkswagen AG (VOWG_p.DE) zei dat het tegen 2035 zou stoppen met de verkoop van auto's met verbrandingsmotoren in Europa, en iets later in China en de Verenigde Staten, als onderdeel van de verschuiving naar elektrische voertuigen. Lees meer.

En vorige week Stellantis (STLA.MI), 's werelds nummer 4 autofabrikant, zei dat het tegen 30 meer dan € 35 miljard ($ 2025 miljard) zou investeren in het elektrificeren van zijn line-up. Lees meer.

Maar ondanks de vooruitgang zijn de emissies van het wegvervoer in de EU de afgelopen jaren zelfs toegenomen, en de nieuwe maatregelen zijn bedoeld om de sector in overeenstemming te brengen met de algemene strategie van het blok om tegen 2050 netto nulemissies te bereiken.

De uitvoerende macht van de EU, de Europese Commissie, zal bindende emissiedoelstellingen presenteren die het in feite onmogelijk maken om nieuwe voertuigen op fossiele brandstof te verkopen in het blok van 27 landen vanaf 2035 of 2040, volgens bronnen die bekend zijn met de discussies.

advertentie

Een bestaande doelstelling van een vermindering van de CO37.5-uitstoot met 2% ten opzichte van het huidige niveau in 2030 zal naar verwachting worden vervangen door een vermindering van tussen de 50% en 65%.

OPLADEN

De verkoop van emissiearme auto's steeg vorig jaar in Europa, zelfs toen de COVID-19-pandemie de totale autoverkoop deed dalen, en één op de negen nieuw verkochte auto's was een elektrische of plug-in hybride. Lees meer.

Volledige elektrificatie is echter nog ver weg. Zelfs wanneer kopers zich de aanzienlijke meerprijs voor een gedeeltelijk of volledig elektrisch voertuig kunnen veroorloven, zijn velen afgeschrikt door "bereikangst" vanwege een gebrek aan openbare laadstations.

Autofabrikanten hebben getelegrafeerd dat ze alleen strengere emissiedoelstellingen zullen accepteren in ruil voor massale overheidsinvesteringen in opladers, en er zijn tekenen dat ze zijn gehoord.

Brussel zal naar verwachting wetgeving voorstellen die landen verplicht openbare oplaadpunten te installeren op vaste afstanden langs hoofdwegen.

"Een einddatum voor verbrandingsmotoren verhoogt de druk die de EU en de lidstaten hebben om zorg te dragen voor de ontwikkeling van de laadinfrastructuur", zegt Patrick Hummel, analist bij UBS. "Het kan niet zo zijn dat de autofabrikanten in hun eentje de laadpalen moeten opzetten."

Sommige Europese autofabrikanten zoals BMW (BMWG.DE) en Renault (RENA.PA) hebben zwaar geïnvesteerd in plug-in hybrides - die zowel verbrandingsmotoren als elektromotoren hebben - om dit probleem op middellange termijn aan te pakken.

Maar nu de groene geloofsbrieven van hybride auto's steeds meer worden uitgedaagd, vrezen ze dat veel van deze investering verloren zal gaan als ze gedwongen worden om ze te snel uit te faseren. Lees meer.

AlixPartners schat dat autofabrikanten en leveranciers wereldwijd voor 2021 tot en met 2025 330 miljard dollar zullen investeren in elektrificatie, een stijging van 41% ten opzichte van de schatting van 250 miljard dollar voor de periode van 2020 tot 2024.

Over alle voorstellen van de Commissie moet worden onderhandeld en ze moeten worden goedgekeurd door de EU-lidstaten en het Europees Parlement.

($ 1 = € 0.8477)

Deel dit artikel: