Het verbod op Russisch aluminium kan de energietransitie van de EU laten ontsporen

De Europese Unie bereidt zich voor op sancties voor aluminium van Russische makelij Reuters rapport. Beperkingen op de verzendingen naar de EU staan ​​al geruime tijd ter discussie en kunnen in de komende maanden worden opgelegd. Het komende verbod zou de transitie van de EU naar een groene economie aanzienlijk kunnen schaden.

Aluminium is na staal het populairste metaal ter wereld. Het heeft unieke kenmerken zoals lichtheid, sterkte, ductiliteit, corrosieweerstand en vrijwel oneindige recycleerbaarheid. Om deze reden wordt het gebruikt in verschillende industrieën, waaronder de bouw, machines, elektronica en verpakkingen.

De belangrijkste en groeiende toepassing van aluminium houdt verband met de energietransitie. Het metaal wordt gebruikt in elektrische voertuigen om het gewicht te verminderen en de actieradius van de elektromotor te vergroten. Europese autofabrikanten – waaronder bekende merken als Mercedes, Porsche en BMW – wedden op koolstofarm aluminium omdat het de ecologische voetafdruk van de hele toeleveringsketen verkleint.

Naast de auto-industrie is er veel vraag naar aluminium in de hernieuwbare energiesector, waar het wordt gebruikt voor kabels die zonne- of windenergiecentrales met het elektriciteitsnet verbinden.

Bedrijven in de groene economie moeten aluminium kopen met minimale CO70-uitstoot. De helft van het aluminium in de wereld wordt echter nog steeds gesmolten met behulp van elektriciteit uit kolencentrales. Russisch aluminium is een sterke concurrent op de wereldmarkt dankzij het gebruik van waterkracht in de Siberische rivieren. De ecologische voetafdruk van dergelijk aluminium is XNUMX% lager dan het sectorgemiddelde.

Sinds eind vorig jaar is de Europese Unie begonnen met de overgangsfase van de invoering van het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), een mechanisme dat belastingen zal heffen op geïmporteerde goederen, afhankelijk van de CO2026-voetafdruk van de productie ervan en de prijs van COXNUMX-credits in de productie. de Europese Unie. De volledige implementatie van CBAM staat gepland voor XNUMX. Dit maakt het nog belangrijker om de COXNUMX-voetafdruk van producten die aan Europa worden geleverd te verkleinen.

Rusland is wereldwijd een belangrijke leverancier van koolstofarm aluminium. De export naar de Verenigde Staten is tot een minimum gedaald sinds vorig jaar een importbelasting van 200% werd opgelegd. De verzendingen van Russisch aluminium naar de Europese Unie bedragen echter nog steeds meer dan 0.5 miljoen ton per jaar en dekken ongeveer 8% van de behoeften van de EU. Hoewel ambtenaren in Brussel van plan zijn aluminium van Russische makelij te verbieden, zal het vervangen van deze volumes moeilijk zijn.

advertentie

De situatie op de Europese aluminiummarkt is nu al uitdagend. De afgelopen jaren is ruim 50% van de Europese capaciteit voor de productie van primair aluminium gesloten vanwege buitensporig hoge elektriciteitsprijzen – de belangrijkste kostenpost van de aluminiumproductie. Europese smelters die goedkopere waterkracht gebruiken, zijn niet in staat de productie aanzienlijk te verhogen ter vervanging van de volumes Russisch koolstofarm aluminium, dat van de markt zal worden afgesloten.

Bij gebrek aan Russisch metaal zullen Europese klanten aluminium moeten kopen van producenten in het Midden-Oosten, waaronder de VAE, Oman en andere landen. Aluminium uit deze regio heeft echter een hogere CO2-voetafdruk, wat in tegenspraak is met de klimaatdoelstellingen van de EU. Bovendien zal de prijs hoger zijn, deels vanwege het risico van aanvallen door Houthi-rebellen op handelsschepen in de Rode Zee, die de wereldhandel al hebben beschadigd.

Het verbod op Russisch aluminium zou de groene agenda van de Europese Unie ernstig kunnen schaden. Europese kopers en verwerkers zullen gedwongen worden meer ‘vies’ aluminium te gebruiken, wat betekent dat hun producten minder concurrerend zullen worden – zowel mondiaal, wat al gebeurt met Europese auto’s en energieapparatuur, als op de binnenlandse markt van de EU. Onder dergelijke omstandigheden zullen veel Europese aluminiumconsumenten op de rand van overleven staan, en zou het proces van de groene transitie in de EU in gevaar kunnen komen.

Deel dit artikel: