App om wachtrijen aan de EU-grenzen te verkorten zal niet op tijd klaar zijn

Het hoofd van Eurostar heeft gezegd dat een app die bedoeld is om vertragingen te verminderen voor Britse burgers die het Kanaal oversteken, niet op tijd klaar zal zijn voor een nieuw EU-grensstelsel. Niet-EU-onderdanen zullen vanaf oktober hun vingerafdrukken en een foto aan de grens moeten registreren in overeenstemming met het veel uitgestelde Entry Exit System (EES).

Het was de bedoeling dat de software toeristen in staat zou stellen dit op afstand te doen en Britse reizigers te behoeden voor in de rij staan.

Maar Gwendoline Cazenave, CEO van Eurostar, heeft gezegd dat, omdat de app niet op tijd beschikbaar zal zijn, de spoorwegmaatschappij zich aan het voorbereiden was op de controles op de stations.

Paspoortstempels zullen worden vervangen door EES. Het doel is om meer controle te bieden over wie de EU binnenkomt en verlaat.

Er zijn echter talloze waarschuwingen geweest waarin werd gewaarschuwd voor de lange rijen die zullen ontstaan ​​bij de terminals van de haven van Dover, Eurostar en Eurotunnel vanwege de extra tijd die passagiers nodig hebben om hun eerste registratie af te ronden.

Op deze locaties worden controles uitgevoerd door de Franse grenspolitie wanneer personen het Verenigd Koninkrijk verlaten.

Volgens mevrouw Cazenave is Eurostar begonnen met het opzetten van ruim dertig kiosken in St Pancras, voorafgaand aan de overstap naar EES dit najaar.

De epidemie veroorzaakte een scherpe daling van de passagiers- en omzetcijfers van Eurostar, maar tegen het einde van het jaar was de spoorwegmaatschappij weer teruggekeerd naar het niveau van vóór de coronacrisis.

Tijdens de Olympische Spelen van deze zomer in Parijs worden maximaal twee miljoen reizigers verwacht.

De Olympische teams uit België, Nederland en Duitsland werken samen met Eurostar.

Volgens mevrouw Cazenave was de verkoop van kaartjes Londen-Parijs drie keer hoger dan gemiddeld toen ze in november in de verkoop gingen.

Ze verklaarde dat hoewel de kosten van een Eurostar-ticket hoger waren dan die van een vliegticket, het nog steeds "niet dezelfde dienst" was, omdat de treinen passagiers rechtstreeks naar het hart van de steden brachten.

Er was een verlangen naar milieuvriendelijk reizen, vervolgde ze.

“De sleutel is om de stroom klanten door het station te organiseren, zoveel mogelijk medewerkers te hebben en zoveel mogelijk ruimte te bieden aan klanten om soepel de grens over te steken”, aldus ze.

Hoewel de EU had verklaard dat EES zonder de app zal debuteren, beweerde de CEO van Eurostar dat de software de activiteiten zou stroomlijnen en dat "we er zeker van zijn dat ze deze binnenkort zullen inzetten."

advertentie

Deel dit artikel: