Europees parlement
Auto-emissies verminderen: nieuwe CO2-doelstellingen voor auto's en bestelwagens uitgelegd
De EU verbiedt de verkoop van nieuwe auto's en bestelwagens met verbrandingsmotor vanaf 2035 om de wegtransportsector klimaatneutraal te maken.
In een poging om haar ambitieuze klimaatdoelstellingen te halen, herziet de EU de wetgeving in sectoren die een directe impact hebben onder de Geschikt voor pakket 55:. Dit geldt ook voor het vervoer, de enige sector waarin de uitstoot van broeikasgassen hoger blijft dan in 1990 meer dan 25% gestegen. Transport is verantwoordelijk voor een vijfde van de totale uitstoot in de EU.
Het wegvervoer is verantwoordelijk voor het grootste percentage van de transportemissies en was in 2021 verantwoordelijk voor 72% van al het binnenlandse en internationale transport in de EU broeikasgasemissies.
Waarom auto's en bestelwagens?
Personenauto's en bestelwagens (lichte bedrijfsvoertuigen) produceren ongeveer 15% van de totale CO2-emissies van de EU
Aanscherping van de emissienormen voor auto's zou helpen om dit te bereiken de klimaatdoelstellingen van de EU voor 2030.
Huidige situatie
De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's was 122.3 g CO2/km in 2019, beter dan de EU-doelstelling van 130 g CO2/km voor de periode 2015-2019, maar ruim boven de doel van 95g/km vastgesteld voor 2021 en later.
De aantal elektrische auto's is snel gegroeid, goed voor 11% van de nieuw geregistreerde personenauto's in 2020.
Ontdek meer feiten en cijfers over auto-emissies.
Nieuwe doelen
De nieuwe wetgeving zet de weg naar nul CO2-emissies voor nieuwe personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen in 2035. De tussentijdse emissiereductiedoelstellingen voor 2030 zijn vastgesteld op 55% voor auto's en 50% voor bestelwagens.
De doelstellingen worden uitgedrukt in percentages omdat de norm van 95 g/km opnieuw zal moeten worden berekend volgens de nieuwe, strengere emissietest die de reële rijomstandigheden beter weergeeft.
De herziene wetgeving moet Europeanen helpen door CO2-emissievoertuigen breder in te zetten - betere luchtkwaliteit, energiebesparingen en lagere kosten voor het bezit van een voertuig - en innovatie op het gebied van emissievrije technologieën stimuleren.
De Parlement en EU-landen hebben overeenstemming bereikt over de definitieve vorm van de regels in oktober 2022. Dat was het goedgekeurd door het parlement in februari 2023 en aangenomen door de Raad in maart 2023. De wetgeving in werking getreden in april 2023.
Daarnaast is de EU van plan in meer te voorzien elektrische oplaad- en waterstoftankstations op hoofdwegen. In juli 2023, Parlement heeft nieuw aangenomen reglement om in 60 eens in de 2026 kilometer langs hoofdwegen elektrische oplaadpools voor auto's uit te rollen waterstof tankstations in ieder geval om de 200 kilometer in 2031. De regels moeten worden goedgekeurd door de Raad voordat ze van kracht worden.
Meer over transportemissies
- De uitstoot van vliegtuigen en schepen verminderen
- Emissie van vliegtuigen en schepen feiten en cijfers
- De voordelen van hernieuwbare waterstof benutten
Nieuwe CO2-doelstellingen voor auto's en bestelwagens
- Controleer de voortgang van de wetgeving
- Briefing: CO2-emissienormen voor nieuwe auto's en bestelwagens (februari 2022)
- Infographic: CO2-uitstoot transport (oktober 2020)
Deel dit artikel:
-
NATO3 dagen geleden
Europese parlementariërs schrijven naar president Biden
-
Milieu4 dagen geleden
Nederlandse experts kijken naar overstromingsbeheer in Kazachstan
-
Conferenties4 dagen geleden
De Groenen van de EU veroordelen vertegenwoordigers van de EVP “op een extreemrechtse conferentie”
-
Luchtvaart / luchtvaartmaatschappijen3 dagen geleden
Luchtvaartleiders kwamen bijeen voor het EUROCAE-symposium, ter gelegenheid van een terugkeer naar zijn geboorteplaats in Luzern