Verbind je met ons

CO2 uitstoot

De uitstoot van vliegtuigen en schepen verminderen: EU-acties uitgelegd 

DELEN:

gepubliceerd

2 jaar geleden

on

We gebruiken uw aanmelding om inhoud aan te bieden op manieren waarmee u heeft ingestemd en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.

De uitstoot van vliegtuigen en schepen neemt toe, terwijl de EU tegen 2050 COXNUMX-neutraal wil zijn. Lees over EU-maatregelen om hun uitstoot te verminderen, Maatschappij.

Ondanks dat ze slechts goed zijn voor ongeveer 8% van de totale uitstoot van de EU, uitstoot lucht- en scheepvaart neemt toe. In een poging om de totale uitstoot van de EU tegen 55 met 2030 procent te verminderen en tegen 2050 netto nul te bereiken, heeft de EU ambitieuze plannen om de klimaatverandering tegen te gaan. Het wetgevingspakket met de naam Fit for 55 wil resultaten opleveren doelstellingen van de EU Green Deal, bevat voorstellen om de uitstoot van beide sectoren te verminderen.

Lees meer over EU-doelstellingen en maatregelen om emissies te verminderen.

Verbetering van de emissiehandel voor de luchtvaart

De EU heeft stappen ondernomen om luchtvaartemissies verminderen via de Emissions Trading System (ETS). Het past zogenaamde cap and trade-regels toe voor de luchtvaartsector waar luchtvaartmaatschappijen emissierechten moeten inleveren om hun emissies te dekken. Om echter te voorkomen dat EU-bedrijven worden benadeeld, is het emissiehandelssysteem momenteel alleen van toepassing op vluchten binnen de Europese Economische Ruimte - die alle EU-landen omvat, evenals IJsland, Liechtenstein en Noorwegen - en de meeste emissierechten worden verdeeld onder de luchtvaartmaatschappijen gratis.

Op 8 June 2022, Het Parlement stemde voor een herziening van het emissiehandelssysteem voor de luchtvaart. Om de reductie van broeikasgasemissies in de luchtvaartsector af te stemmen op de Overeenkomst van Parijs, pleiten de EP-leden ervoor dat het emissiehandelssysteem van toepassing is op alle vluchten die vertrekken uit de Europese Economische Ruimte, inclusief vluchten die buiten het gebied landen.

Het Parlement wil de gratis toewijzingen voor de luchtvaart uitfaseren vóór 2025, twee jaar eerder dan het voorstel van de Europese Commissie. Europarlementariërs willen 75% van de inkomsten uit de veiling van emissierechten voor de luchtvaart gebruiken om innovatie en nieuwe technologieën te ondersteunen.

Het zal nu onderhandelingen beginnen met EU-landen over de definitieve vorm van de regels.

Oplossingen vinden voor vluchten buiten Europa

advertentie

Tot nu toe is het emissiehandelssysteem opgeschort voor vluchten die vertrekken of aankomen buiten de Europese Economische Ruimte. Het doel is om tijd te geven voor de ontwikkeling van een vergelijkbaar internationaal systeem en om conflicten met internationale partners te voorkomen.

De EU werkt echter samen met de Internationale Burgerlijke Luchtvaart Organisatie om een ​​wereldwijde marktgebaseerde maatregel te implementeren, bekend als: Corsia, waarbij luchtvaartmaatschappijen hun uitstoot kunnen compenseren door te investeren in groene projecten, bijvoorbeeld door bomen te planten.

Emissies van maritiem transport verminderen

Op 16 september 2020 stemden de EP-leden voor: inclusief maritiem vervoer in het emissiehandelssysteem van de EU vanaf 2022 en bindende eisen te stellen aan rederijen om hun CO2-uitstoot tegen 40 met ten minste 2030% te verminderen.

Volgens de leden van het Europees Parlement was het oorspronkelijke voorstel van de Commissie om de EU-regels voor het toezicht op de CO2-emissies en het brandstofverbruik van grote schepen te herzien om het in overeenstemming te brengen met de wereldwijde regels, niet ambitieus genoeg gezien de dringende noodzaak om alle sectoren van de economie koolstofarm te maken.

Op 27 april 2021 heeft de Het Parlement herhaalde de noodzaak van een substantiële vermindering van de uitstoot door de scheepvaartindustrie en de opname ervan in het emissiehandelssysteem van de EU. Het onderstreepte ook hoe belangrijk het is om de impact op het concurrentievermogen en de werkgelegenheid te beoordelen en verhoogde het potentiële risico van: carbon leakage.

Het Parlement wil met de volgende maatregelen de maritieme sector helpen schoner en efficiënter te worden in de transitie naar een klimaatneutraal Europa:

  • Het uitfaseren van zware stookolie met compensatie via belastingvrijstellingen op alternatieve brandstoffen
  • Decarbonisatie, digitalisering en automatisering van Europese havens
  • Gereguleerde toegang tot EU-havens voor de meest vervuilende schepen
  • Technische verbeteringen zoals snelheidsoptimalisatie van het schip, innovatie in hydrodynamica nieuwe voortstuwingssystemen

Als onderdeel van het wetgevingspakket Fit for 55 heeft de Commissie in juli 2021 een update van het emissiehandelssysteem voorgesteld, met inbegrip van een uitbreiding tot het zeevervoer, zoals gevraagd door het Parlement. Op 17 mei 2022 hebben leden van de milieucommissie steunde het voorstel. In juni verwees de plenaire vergadering de hervorming van het handelssysteem terug naar de commissie om: verder werken aan de wetgeving. Verwacht wordt dat de leden van het Europees Parlement het herziene voorstel zullen bespreken tijdens de plenaire vergadering van 22-23 juni.

Meer over het verminderen van de uitstoot van transporten

Deel dit artikel:

Gerelateerde onderwerpen:
EU Reporter publiceert artikelen uit verschillende externe bronnen die een breed scala aan standpunten uitdrukken. De standpunten die in deze artikelen worden ingenomen, zijn niet noodzakelijk die van EU Reporter.
advertentie

Trending