'Brexit-slachting': schaaldierenvrachtwagens protesteren in Londen over exportvertragingen

Veel vissers zijn niet in staat geweest om naar de EU te exporteren sinds begin dit jaar vangstcertificaten, gezondheidscontroles en douaneaangiften werden ingevoerd, waardoor hun leveringen werden vertraagd en Europese kopers ertoe werden aangezet deze af te wijzen.

Vrachtwagens met slogans als “Brexit-bloedbad” en “incompetente overheid die de schelpdierindustrie vernietigt” parkeerden meters van Johnson's kantoor in Downing Street 10 in het centrum van Londen. De politie vroeg de vrachtwagenchauffeurs om meer informatie.

“We zijn er sterk van overtuigd dat het systeem mogelijk kan instorten”, zegt Gary Hodgson, directeur van Venture Seafoods, dat levende en verwerkte krabben en kreeften naar de EU exporteert.

“Premier Boris Johnson moet eerlijk zijn tegen ons, tegen zichzelf en tegen het Britse publiek over de problemen voor de industrie”, zei hij tegen Reuters. Eén operator, zei hij, had vorige week 400 pagina's aan exportdocumentatie nodig om Europa binnen te komen.

David Rosie van DR Collin & Son, waar 200 mensen werken, stuurde elke nacht een of twee vrachtwagens naar Frankrijk met levende krab, kreeft en langoustine ter waarde van ongeveer 150,000 pond ($203,000). Hij zei dat hij dit jaar geen enkele doos had geëxporteerd.

Vissers, zei hij, “verloren in een mum van tijd hun levensonderhoud” toen Groot-Brittannië op oudejaarsavond de baan van de EU verliet.

Volgens een overeenkomst die vorige maand werd bereikt, blijft de Britse handel met de EU vrij van tarieven en quota. Maar de totstandkoming van een volledige douanegrens betekent dat goederen moeten worden gecontroleerd en papierwerk moet worden ingevuld, waardoor systemen voor expresbezorging kapot gaan.

advertentie

Met behulp van een zin die veel ondernemers boos heeft gemaakt, beschreef Johnson de veranderingen als “aanloopproblemen”, en zei dat ze waren verergerd door de COVID-19-pandemie.

Johnson zei dat er een extra fonds van £23 miljoen (31.24 miljoen dollar) is gecreëerd om bedrijven te compenseren die “buiten hun schuld bureaucratische vertragingen hebben ondervonden en moeilijkheden hebben ondervonden om hun goederen door te krijgen waar er een echte koper aan de andere kant van het kanaal is” .

De regering zei dat dit extra geld bovenop een investering van £100 miljoen in de sector in de komende jaren kwam en dat bijna £200 miljoen aan de Schotse regering werd verstrekt om de verstoring tot een minimum te beperken.

Het Britse ministerie van Milieu, Voedsel en Plattelandszaken (Defra) zei dat het naast financiële steun ook samenwerkt met de industrie en de EU om documentatieproblemen aan te pakken.

“Onze prioriteit is ervoor te zorgen dat goederen soepel naar de markt kunnen blijven stromen”, zei een regeringswoordvoerder in een verklaring per e-mail.

Visserij alleen al draagt ​​0.1% bij aan het Britse bbp als de verwerking wordt meegerekend, maar voor kustgemeenschappen is het een levensader en een traditionele manier van leven.

De Scotland Food & Drink Association zegt dat exporteurs meer dan 1 miljoen pond aan omzet per dag kunnen verliezen.

Velen in kustgemeenschappen stemden voor de Brexit, maar zeiden dat ze deze impact niet hadden verwacht.

Allan Miller, eigenaar van AM Shellfish in Aberdeen, Schotland, zei dat de tijden voor zijn leveringen van levende bruine krab, kreeft en garnalen sinds 24 uur waren verdubbeld. Dit betekende lagere prijzen en een deel van het product overleefde het niet, zei hij.

'Je hebt het over 48 uur tot 50 uur. Het is gek”, zei hij.

Deel dit artikel: