Voortdurende veranderingen in nationale politieke prioriteiten brengen de voltooiing van het trans-Europese vervoersnetwerk in 2030 in gevaar, waarschuwt #EESC

Het Europees Economisch en Sociaal Comité (EESC) zegt dat de voltooiing van belangrijke vervoerscorridors in de EU van cruciaal belang is, maar dat er op nationaal niveau nog steeds obstakels bestaan ​​die grotendeels kunnen worden overwonnen door maatschappelijke organisaties er in een vroeg stadium bij te betrekken.

Voortdurende veranderingen in de binnenlandse politieke prioriteiten van de EU-lidstaten vormen een fundamenteel obstakel voor de tijdige uitvoering van de projecten voor het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T), en dit doet twijfels rijzen over de vraag of het mogelijk zal zijn het kernnetwerk te voltooien door 2030. De waarschuwing komt uit het informatief rapport van Alberto Mazzola over de evaluatie van de richtlijnen voor het trans-Europese netwerk – vervoer (TEN-T) 2013-2020, aangenomen tijdens de plenaire vergadering van het EESC in juli.

De belangrijkste belemmeringen voor de voltooiing van de TEN-T-projecten omvatten niet alleen veranderingen in de nationale politieke prioriteiten, die met name van invloed zijn op projecten met grensoverschrijdende betekenis, maar ook weerstand van burgers en andere belanghebbenden. Hieruit blijkt dat er belangrijke sociale en economische kwesties zijn die verband houden met het TEN-T-beleid waarbij rekening moet worden gehouden met de behoeften van het maatschappelijk middenveld, want alleen als maatschappelijke organisaties er in een vroeg stadium bij worden betrokken en geraadpleegd, kan een goede follow-up worden uitgevoerd en kunnen de blokkades voor het project worden weggenomen. uitvoering worden verwijderd.

Tijdens het plenaire debat zei Mazzola: “Wij delen de twijfels van belanghebbenden over de vraag of het kernnetwerk in 2030 voltooid kan zijn, maar wij beschouwen deze doelstelling als belangrijk om de lidstaten ertoe aan te zetten harder te werken en dat verschillende grote grensoverschrijdende projecten zouden tegen die datum voltooid kunnen zijn. De deelname van het maatschappelijk middenveld en het toezicht op de corridor- en projectontwikkeling zijn van fundamenteel belang om de projecten op de meest geschikte manier uit te voeren. Waar dit in een vroeg stadium is gebeurd met wijdverbreide informatiecampagnes, vorderen de projecten behoorlijk Nou ja, terwijl waar dit niet is gebeurd er sterke weerstand is van delen van de bevolking."

Eén probleem met betrekking tot de TEN-T-infrastructuur is het onderhoud: de noodzaak van onderhoud is in verschillende landen sterk onderschat, waar het nu als een ernstig probleem naar voren komt, terwijl het in andere landen correct wordt uitgevoerd. In dit verband dringt het EESC aan op dringende nationale plannen voor de financiering van gewoon en buitengewoon onderhoud en is het van mening dat een monitoringplan voor het Europese kernnetwerk passend zou zijn.

Wat de territoriale cohesie betreft, is het EESC van mening dat kernnetwerkcorridors beter moeten aansluiten bij de regionale, stedelijke en lokale dimensies. Om in lijn te zijn met de nieuwe geopolitieke doelstellingen van de Europese Commissie moeten zij ook beter verbonden zijn met de rest van de wereld, zowel voor goederen als voor passagiers. Met dit doel voor ogen moet er bij voorrang een forum worden opgericht waarin de buurlanden zijn opgenomen. opgericht.

Het trans-Europese vervoersnetwerk is van cruciaal belang voor het vrije verkeer van personen en goederen in de EU, wat een van de fundamentele vrijheden is. Duurzaam, concurrerend, betrouwbaar, vrij stromend en winstgevend transport is een voorwaarde voor de Europese welvaart, ook en vooral tijdens de huidige pandemie. Het TEN-T-programma is ontworpen om lacunes te helpen dichten, knelpunten weg te nemen en de technische en administratieve barrières tussen de nationale transportnetwerken van elke EU-lidstaat weg te nemen.

advertentie

De beleidsevaluatie voor 2013-2020 werd uitgevoerd op verzoek van de Commissie en richt zich op de verwezenlijkingen en doelstellingen van het TEN-T-beleid en op de manier waarop dit bijdraagt ​​aan een betere vervoersinfrastructuur, een vlottere verkeersstroom, minder congestie en dus een efficiënter openbaar vervoer. vervoerssysteem en het scheppen van werkgelegenheid.

Om de voortgang en de impact van het netwerk te evalueren, heeft de commissie vijf grote onderzoeksmissies ondernomen naar Italië, Polen, Roemenië, Zweden en Oostenrijk, en drie bouwlocaties van de Core Corridor bezocht die verband houden met de meest relevante grensoverschrijdende projecten. . De missies omvatten ontmoetingen met vertegenwoordigers van nationale en lokale overheden, werkgevers, werknemers en maatschappelijke organisaties.

Daarnaast werd een onlinevragenlijst gepubliceerd om de standpunten van maatschappelijke organisaties over de ontwikkeling van de TEN-T-projecten en hun perceptie van de relevantie, effectiviteit, integratie van het maatschappelijk middenveld en de Europese meerwaarde van de projecten te onderzoeken, met als doel ook voor de toekomstige ontwikkeling van het TEN-T-beleid. De vragenlijst werd verspreid onder lokale organisaties in Zweden, Roemenië, Italië, Polen, Oostenrijk en Frankrijk.

Deel dit artikel: