Bescherming van eerlijke concurrentie in #AirTransport

Volgens de nieuwe regels kan de Europese Commissie naar aanleiding van een klacht van een EU-luchtvaartmaatschappij, een groep van EU-luchtvaartmaatschappijen, een lidstaat of op eigen initiatief onderzoek doen naar mogelijke oneerlijke handelspraktijken. Als het "letsel" of "dreiging van letsel" vaststelt voor een EU-luchtvaartmaatschappij, kan het compenserende maatregelen voorstellen om het letsel te compenseren, zoals financiële heffingen of operationele maatregelen.

Het voorstel maakt deel uit van de inspanningen van de Europese Commissie, zoals beschreven in haar Luchtvaart Strategie en Open en verbonden luchtvaart pakket, om ervoor te zorgen dat de EU-luchtvaartsector concurrerend blijft en dat de connectiviteit van de EU wordt gewaarborgd, door nieuwe marktkansen te vinden en bestaande belemmeringen weg te nemen.

Eerlijke concurrentie moet in de eerste plaats worden aangepakt door middel van luchtvervoersovereenkomsten en de EU moet een constructieve dialoog aangaan met niet-EU-landen om eerlijke concurrentieclausules in dergelijke overeenkomsten op te nemen, zeggen EP-leden.

Er is echter een aanvullend, effectief en afschrikkend instrument voor klachtenafhandeling nodig om connectiviteit en eerlijke concurrentie te waarborgen, en zo de werkgelegenheid bij Europese luchtvaartmaatschappijen te behouden, voegen ze eraan toe.

Snellere onderzoeken

EP-leden verduidelijkten dat onderzoeken niet langer mogen duren dan 12 maanden van de tweejarige tijdslimiet voor procedures. In gevallen waarin er een risico bestaat op onmiddellijke en onomkeerbare schade voor EU-luchtvaartmaatschappijen, kan de procesduur worden verkort tot zes maanden.

advertentie

"Voorlopige herstelmaatregelen" kunnen worden genomen wanneer onderzoeken nog gaande zijn, voegden EP-leden eraan toe, wanneer er een dreiging is van onomkeerbare schade voor EU-luchtvaartmaatschappijen en indien nodig om afschrikkende redenen of in het geval van complexe onderzoeken.

"Belang van de Unie"

Herstelmaatregelen mogen niet worden toegepast wanneer de Europese Commissie duidelijk kan concluderen dat het niet in het "belang van de Unie" is om dergelijke maatregelen toe te passen, dat wil zeggen maatregelen die een negatieve invloed kunnen hebben op consumenten, luchtvaartmaatschappijen, luchtvaartpersoneel en connectiviteit, aldus EP-leden.

Rapporteur Markus Pieper (EVP, DE) zei: “De nieuwe regels vullen een aanzienlijk gat in onze wetgeving. Ze bieden Europese luchtvaartmaatschappijen een effectief instrument om eerlijke concurrentie af te dwingen. Onze bedrijven behoren tot de meest concurrerende ter wereld, maar de druk van sterk gesubsidieerde vervoerders uit derde landen neemt toe. Vervoerders uit de Golfregio, Turkije, China en Rusland hebben sterke staatsbanden die marktverstoringen kunnen veroorzaken. We hebben nu een luchtvaartverdedigingsinstrument ontwikkeld dat beschermt zonder protectionistisch te zijn, en eerder moet overtuigen en afschrikken dan straffen.”

Volgende stappen

Vervoersleden keurden het standpunt van het Parlement voorafgaand aan de onderhandelingen met de Raad goed met 28 stemmen voor, negen tegen en twee onthoudingen. De onderhandelingen kunnen beginnen zodra de Raad zijn standpunt heeft vastgesteld.