#COP21: EP-leden pleiten voor meer klimaatambitie voor lucht- en scheepvaart

Het Europees Parlement heeft vandaag (15 april) de regeringen van de EU opgeroepen om de klimaatdoelstelling van de EU voor 2030 af te stemmen op de Overeenkomst van Parijs en EU-maatregelen in te voeren om de emissies van de luchtvaart en de scheepvaart terug te dringen. In een brief aan de Europese ministers van vervoer en milieu eisten de voorzitters van zeven fracties van de milieucommissie van het Parlement ook meer klimaatambitie bij zowel ICAO als IMO, de VN-organen die belast zijn met het reguleren van emissies van respectievelijk vliegtuigen en schepen, en op EU-niveau.

De milieuleiders van alle grote politieke fracties in het Parlement schreven: "Er is geen redelijk excuus om luchtvaart en scheepvaart te blijven vrijstellen van het internationale en EU-klimaatbeleid."

Infographic van het Nederlandse voorzitterschap

De luchtvaart is verantwoordelijk voor ongeveer 5% van de opwarming van de aarde en de CO2 van de scheepvaart is ongeveer 3% van het mondiale totaal. Deze sectoren hebben een CO2-impact die vergelijkbaar is met respectievelijk het VK en Duitsland en blijven snel groeien.

Sotiris Raptis, scheepsofficier bij T&E, zei: “Nadat ze ontsnapt zijn aan expliciete vermelding in de overeenkomst van Parijs, blijven de emissies van de luchtvaart en de scheepvaart nog steeds de twee olifanten in de klimaatkamer. Zonder ambitieuze maatregelen om de emissies van schepen en luchtvaart zowel op EU- als op mondiaal niveau te verminderen, heeft de wereld geen schijn van kans om de opwarming van de aarde te beperken tot 1.5°C.”

Documenten die voorafgaand aan de bijeenkomst door het Nederlandse voorzitterschap van de EU onder de ministers zijn verspreid, lijken de verantwoordelijkheid van de EU voor internationale transportemissies op te heffen door deze aan deze VN-organen over te laten. Dit is buitengewoon gegeven ICAOen IMO het gebrek aan actie sinds Kyoto en de urgentie van de taak die Parijs zo duidelijk uiteenzette.

advertentie

Andrew Murphy, luchtvaartofficier bij T&E, zei: “De omvang van het probleem vereist actie op zowel internationaal als Europees niveau. Vooral omdat het EU-blok de grootste bron van emissies is van de internationale scheepvaart en luchtvaart. We roepen de ministers op om een ​​ambitieuze en effectieve reeks EU-maatregelen vast te stellen die een aanvulling kunnen vormen op wereldwijde actie.”

De uitstoot van schepen en vliegtuigen is twee keer zo snel gegroeid als in de rest van de wereldeconomie. Volgens een wetenschappelijk onderzoek die onlangs door het Europees Parlement is gepubliceerd, zouden luchtvaart en scheepvaart in 40 bijna 2% van de wereldwijde CO2050-emissies kunnen uitmaken als ze niet worden aangepakt. Een dergelijke groei maakt het onmogelijk om de doelstelling van Parijs om de temperatuurstijging tot 1.5/2°C te beperken, te halen.

Achtergrond

Lancering van de luchtvaartstrategie van de EU, inclusief interview met Athar Husain Khan, CEO, Association of European Airlines

 

Deel dit artikel: