Europarlementsleden revisie #EU regels op de auto goedkeuringen om verdere emissies schandalen voorkomen

Om de heropleving van het VW-emissieschandaal te voorkomen, hebben de EP-leden van het Europees Parlement op donderdag (9 februari) de auto-typegoedkeuringsregels voor auto's gewijzigd, milieu- en veiligheidstests onafhankelijker gemaakt en het nationale en EU-toezicht op auto's die al op de weg. 

Daniel Dalton (ECR, VK), die deze wetgeving door het Parlement stuurt, zei: “Met de stemming van vandaag heeft de Commissie interne markt een duidelijk signaal afgegeven aan de nationale regeringen en consumenten dat het tijd wordt dat we de zwakke punten aanpakken die het emissieschandaal mogelijk maakten. spelen zich af. We waren het erover eens dat de sleutel om het vertrouwen van de consument in het goedkeuringssysteem voor motorvoertuigen te herstellen, in elke fase strenger en systematischer toezicht is ”.

"Dat betekent meer controle van het werk van testcentra en nationale autoriteiten die voertuigen voor verkoop goedkeuren, duidelijke verplichtingen inzake markttoezicht op voertuigen op de weg en onafhankelijke toezichtbevoegdheden voor de Commissie om zelf auto's te testen en te controleren of nationale autoriteiten hun werk doen . Hoewel we nooit kunnen garanderen dat een ander VW-schandaal niet zal gebeuren, maakt dit triple-lock-systeem, in combinatie met de nieuwe RDE [Real Driving Emissions] -tests die vorig jaar zijn goedgekeurd, het zeer onwaarschijnlijk dat een fabrikant in de toekomst een dergelijk risico zou nemen ", toegevoegd.

Onafhankelijke testen en goedkeuring van auto's

"Typegoedkeuring" is het proces waarbij de nationale autoriteiten verklaren dat een voertuigmodel voldoet aan alle EU-veiligheids-, milieu- en productie-eisen voordat het op de markt kan worden gebracht. De goedgekeurde tekst verduidelijkt de verantwoordelijkheden van nationale typegoedkeuringsinstanties, testcentra en instanties voor markttoezicht, teneinde hun onafhankelijkheid te versterken en belangenconflicten te voorkomen.

EP'ers zijn overeengekomen, onder meer:

• dat de kosten van typegoedkeuring en markttoezicht door de lidstaten moeten worden gedekt om de onafhankelijkheid te waarborgen, hetzij via hun nationale begrotingen, hetzij om te worden geheven op de autoproducenten die een aanvraag hebben ingediend voor typegoedkeuring in dat land of een combinatie van beide methoden (testcentra worden momenteel rechtstreeks door autofabrikanten betaald),

• de resultaten van nationale periodieke evaluaties van typegoedkeurings- en toezichtsactiviteiten moeten openbaar worden gemaakt, en

• versterking van de bevoegdheden van het "Forum of Enforcement", bijvoorbeeld op het gebied van coördinatie en evaluatie van de activiteiten van de lidstaten, uitwisseling van informatie en behandeling van klachten over mogelijke gevallen van niet-naleving.

Het markttoezicht in de EU opvoeren

De amendementen van de afgevaardigden zouden vereisen dat "nationale programma's voor markttoezicht" door de Commissie worden goedgekeurd. "Dit verplicht lidstaten om adequaat markttoezicht uit te oefenen en zorgt voor een zekere mate van coördinatie, zodat verschillende lidstaten niet dezelfde tests uitvoeren op dezelfde auto's", zei Dalton.

De commissie stelt een "tweestappenbenadering" voor, waarbij de Commissie een lidstaat kan verplichten om een ​​test te doen die zij noodzakelijk acht of de tests zelf onder bepaalde voorwaarden uitvoert.

Boetes moeten ten goede komen aan consumenten die door schendingen worden getroffen

Autofabrikanten die de regels overtreden, bijvoorbeeld voor het vervalsen van testresultaten, riskeren administratieve boetes van maximaal € 30,000 per voertuig, die door de Commissie kunnen worden geheven als er geen boete op nationaal niveau wordt opgelegd. De sancties moeten worden gebruikt om het markttoezicht te ondersteunen, de getroffen consumenten te bevoordelen en, indien van toepassing, voor milieubescherming, zeggen Europarlementariërs.

Volgende stappen

De gewijzigde tekst werd in de commissie goedgekeurd met 33-stemmen vóór en vier tegen. Het zal in een van de aanstaande plenaire vergaderingen door het voltallige Huis ter stemming worden gebracht.

De Raad moet een algemene oriëntatie over dit dossier overeenkomen voordat de onderhandelaars van het Parlement met hem kunnen beginnen om overeenstemming te bereiken over de uiteindelijke vorm van deze wetgeving.