#AralSea zou een belangrijk logistiek knooppunt voor Centraal-Azië kunnen worden

Het Zuidelijke Aralmeer, waarvan de helft in Oezbekistan ligt, heeft te lijden gehad onder verwaarlozing, hoewel overtollig water uit het Noordelijke Aralmeer er nu periodiek in kan stromen. De binnenzee, die vrijwel verloren ging na rampzalige plannen uit het Sovjettijdperk, leidde tot een van 's werelds ergste milieurampen. Het gebied ziet eindelijk positieve tekenen van herstel.

Na acties van de regering van Kazachstan, voornamelijk de bouw van de acht mijl lange Kokaral-dam, is in 2003 een project gestart in samenwerking met de Wereldbank, de waterstanden in het noordelijke deel van de zee, dat in 1986 in tweeën splitste, zijn sneller gestegen dan verwacht. Het zoutgehalte neemt af en de visbestanden zijn toegenomen en worden geëxporteerd.

Volledige internationale hulp en meer samenwerking tussen de landen in de regio zullen belangrijk blijven. Politiek analist en strateeg Frank Schwalba-Hoth, een voormalig politicus met uitgebreide ervaring in de regio, benadrukte de moeilijkheden die zich voordoen bij het afleggen van de grote afstanden tussen de grote steden in de regio, een situatie die de handel belemmert. De wens om de handel tussen de Centraal-Aziatische landen te vergroten is reëel: Azerbeidzjan en Kazachstan proberen bijvoorbeeld de handelsomzet tussen hen te vergroten.

In december 2015 merkte Natig Aliyev, de minister van Energie van Azerbeidzjan, tijdens een briefing na de 12e zitting van de Intergouvernementele Commissie voor Economische Samenwerking tussen Azerbeidzjan en Kazachstan op dat de dynamiek van de handelsomzet tussen de twee landen afnam. "Het potentieel is echter zeer groot om de handelsomzet te verhogen," zei hij.

"Actief commercieel gebruik van een geregenereerd Aralmeer zou de economische activiteit zeker kunnen stimuleren op alle belangrijke lokale en kmo-niveaus" Dat zei voormalig EU-parlementariër Thomas Wise op de conferentie in Brussel.

De binnenwateren zijn de vroegste effectieve vorm van reizen over lange afstanden. Veel landen die problemen op het gebied van verkeersopstoppingen en koolstofemissies willen aanpakken, herzien momenteel de optie van vervoer over water.

Het is de bedoeling dat zeeroutes tussen de landen van de regio - het Aralmeer wordt begrensd door de Republiek Kazachstan, de Kirgizische Republiek, de Republiek Tadzjikistan, Turkmenistan en de Republiek Oezbekistan - gemakkelijke en kosteneffectieve verbindingen tussen de vijf staten, en zou de economische ontwikkeling stimuleren in een regio die economisch heeft geleden onder het verlies van de zee.

advertentie

Deel dit artikel: