Verbind je met ons

Gezondheid

De rol van de EpiShuttle in het Britse nationale paraatheidssysteem

DELEN:

gepubliceerd

on

Met 30 EpiShuttles die het hele land bestrijken, loopt het Verenigd Koninkrijk (VK) met de EpiShuttle-implementatie voorop op het gebied van patiëntisolatievervoer. De Engelse National Health Service (NHS) met hun National Ambulance Resilience Unit (NARU) en Hazardous Area Response Teams (HART) hebben de EpiShuttle opgenomen in hun paraatheidsprogramma's en hebben speciale standaard operationele procedures (SOP's) opgesteld voor patiëntisolatietransporten.

Welke voordelen heeft de EpiShuttle voor NHS Engeland?

Dankzij het gecertificeerde en functionele ontwerp hielp de EpiShuttle NHS Engeland door een veilige omgeving te bieden voor het vervoer van infectieziekten met hoge gevolgen (HCID's) en kwetsbare patiënten. De EpiShuttle doet dit door snel inzetbaar en efficiënt, interoperabel, veilig, aanpasbaar en veelzijdig te zijn.

Snelle en efficiënte implementatie

In noodscenario's zoals HCID's en chemisch-biologische, radiologische en nucleaire (CBRN) gebeurtenissen zijn tijd en efficiëntie van essentieel belang.

Nationale paraatheidsprogramma's waarbij gespecialiseerde noodhulpteams zoals HART, uitgerust met EpiShuttles, betrokken zijn, kunnen geïnfecteerde personen snel naar behandelfaciliteiten vervoeren.

HART bracht een Monkeypox-patiënt met de EpiShuttle over van Londen naar de High Level Infectious Unit (HLIU) van Newcastle. Het duurde zes uur om de overdracht te voltooien, maar zonder de EpiShuttle zou het veel langer hebben geduurd en waren er drie teams van zes medici nodig geweest in plaats van slechts één team. Volledige desinfectie van de betrokken voertuigen en ziekenhuisruimtes zou ook nodig zijn geweest. Dit is een van de belangrijkste punten die Nicholas Spence, NARU's Standards Manager, noemde in een recent EpiGuard-webinar:

“Zij (het ziekenhuispersoneel) houden van de EpiShuttle omdat we de patiënt helemaal naar de High-Level Infection Unit kunnen brengen, en ze het ziekenhuis niet hoeven te sluiten en schoon te maken.”

Dankzij de EpiShuttle slaagde NHS Engeland erin de transporten voor HCID-patiënten te versnellen en te verbeteren en tegelijkertijd het gebruik van menselijke en materiële middelen te optimaliseren.

advertentie

Interoperabiliteit

Effectieve communicatie en coördinatie tussen verschillende instanties zijn van cruciaal belang tijdens medische noodgevallen. De EpiShuttle maakt een naadloze samenwerking mogelijk tussen medische hulpdiensten, volksgezondheidsautoriteiten en transportbureaus.

Dankzij de certificering voor vliegreizen en grondtransport opende de EpiShuttle de mogelijkheid voor de Britse ambulancedienst om kritieke patiënten uit afgelegen gebieden te vervoeren. De NHS kon samenwerken met de Royal Coast Guard, dankzij de interoperabiliteit van de EpiShuttle tussen de twee organisaties en de grond- en luchttransportvoertuigen.

Integratie van de EpiShuttle in paraatheidsplannen zorgt voor een gestandaardiseerde aanpak bij alle instanties in de NHS. Na de overname van de EpiShuttles coördineerde NHS met verschillende instanties door de EpiShuttle in hun SOP's op te nemen.

Veiligheid

Het welzijn van gezondheidswerkers is een topprioriteit in elk scenario van een infectieuze uitbraak. De EpiShuttle biedt een veilige omgeving voor medische professionals om zorg toe te dienen, waardoor het risico op blootstelling wordt verminderd.

Een van de grootste uitdagingen waarmee Britse medische professionals te maken kregen, was de vereiste om lastige persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM’s) te dragen. PBM's moesten na elke 2 uur gebruik worden verwijderd, wat langere transporten bemoeilijkte. Voor één transport langer dan vijf uur zijn bijvoorbeeld drie tot vier HART-teams nodig. Om nog maar te zwijgen van de desinfectie van alle voertuigen, mensen en apparatuur na het ziekenvervoer.

Before the NHS implemented the EpiShuttle, they transported patients without proper isolation, only using PPE and ventilation in the vehicles. The EpiShuttle’s isolation capabilities such as a sealed hard-top and ventilation filter system significantly reduce the risk of contagion by creating a barrier between the patient and the external environment.

Aanpassingsvermogen

The EpiShuttle’s adaptability allows for it to fit within the existing transport network of the NHS. The EpiShuttle is compatible with stretchers such as Stryker, Ferno, and Stollenwerk. EpiGuard has also developed universal ratchet straps for the EpiShuttle for adaptability with all other stretchers and carriers.

De EpiShuttle kan naadloos worden geïntegreerd met andere apparaten, zoals transfertrolleys, spuitdrivers en ventilatoren. In de woorden van Nick Spence:

“We ontdekten dat de EpiShuttle daar mooi op past (een transfertrolley voor intensive care) en wat het betekent is dat alle spuitdrijvers en beademingsapparaten enz. in hun systeem passen, zoals de intensive care-tams gewend zijn bij de behandeling van deze patiënten.”

Veelzijdigheid

Wanneer de EpiShuttle deel uitmaakt van een nationaal paraatheidsprogramma, zorgt zijn veelzijdigheid ervoor dat verschillende patiëntengroepen beter worden beschermd.

Met de EpiShuttle kunnen tijdens het transport monitoring en geavanceerde behandelingen worden uitgevoerd, inclusief noodprocedures zoals intubatie, infuus en het inbrengen van een zuurstoflijn. Deze functies maakten transporten van kritieke zorg van patiënten met HCID's mogelijk. Met eerdere oplossingen was dit niet mogelijk. De NHS heeft de EpiShuttle gebruikt om patiënten van de intensive care naar de HLIU over te brengen.

De EpiShuttle is door de NHS gekozen vanwege zijn snelle en efficiënte inzet, interoperabiliteit, veiligheid, aanpassingsvermogen en veelzijdigheid. Nu is Groot-Brittannië beter voorbereid en zet het de norm voor de nationale paraatheidsstrategie.

Deel dit artikel:

EU Reporter publiceert artikelen uit verschillende externe bronnen die een breed scala aan standpunten uitdrukken. De standpunten die in deze artikelen worden ingenomen, zijn niet noodzakelijk die van EU Reporter.

Trending