Single European Sky: voor een duurzamer en veerkrachtiger luchtverkeersbeheer

Het voorstel komt omdat de scherpe daling van het luchtverkeer als gevolg van de pandemie van het coronavirus vraagt ​​om meer veerkracht van ons luchtverkeersbeheer, door het gemakkelijker te maken om de verkeerscapaciteit aan de vraag aan te passen.

Transportcommissaris Adina Vălean verklaarde: “Vliegtuigen vliegen soms zigzaggend tussen verschillende luchtruimblokken, waardoor vertragingen en brandstofverbruik toenemen. Een efficiënt luchtverkeersbeheersysteem betekent meer directe routes en minder energieverbruik, wat leidt tot minder uitstoot en lagere kosten voor onze luchtvaartmaatschappijen. Het voorstel van vandaag om het gemeenschappelijk Europees luchtruim te herzien zal niet alleen helpen de luchtvaartemissies met maximaal 10% te verminderen door een beter beheer van vliegroutes, maar zal ook digitale innovatie stimuleren door de markt voor datadiensten in de sector open te stellen. Met de nieuwe voorgestelde regels helpen we onze luchtvaartsector vooruit op de dubbele groene en digitale transitie.”

Het niet aanpassen van de luchtverkeersleidingscapaciteit zou leiden tot extra kosten, vertragingen en CO2-emissies. In 2019 kostten vertragingen alleen al de EU 6 miljard euro en leidden ze tot 11.6 miljoen ton (Mt) overtollige CO2. Ondertussen leidt het verplichten van piloten om in een overbelast luchtruim te vliegen in plaats van een directe vliegroute te nemen tot onnodige CO2-uitstoot, en hetzelfde geldt wanneer luchtvaartmaatschappijen langere routes nemen om heffingszones met hogere tarieven te vermijden.

De Europese Green Deal, maar ook nieuwe technologische ontwikkelingen zoals een breder gebruik van drones, hebben de digitalisering en het koolstofarm maken van het vervoer tot de kern van het EU-luchtvaartbeleid gemaakt. Het terugdringen van de uitstoot blijft echter een grote uitdaging voor de luchtvaart. Het Single European Sky maakt daarom de weg vrij voor een Europees luchtruim dat optimaal wordt gebruikt en moderne technologieën omarmt. Het zorgt voor collaboratief netwerkbeheer waarmee luchtruimgebruikers ecologisch optimale routes kunnen vliegen. En het zal digitale diensten mogelijk maken die niet noodzakelijkerwijs de aanwezigheid van lokale infrastructuur vereisen.

Om veilige en kosteneffectieve luchtverkeersbeheerdiensten te waarborgen, stelt de Commissie maatregelen voor zoals:

• Versterking van het Europese netwerk en het beheer ervan om congestie en suboptimale vliegroutes te vermijden;
• bevordering van een Europese markt voor datadiensten die nodig zijn voor een beter beheer van het luchtverkeer;
• het stroomlijnen van de economische regulering van luchtverkeersdiensten die namens de lidstaten worden verleend om meer duurzaamheid en veerkracht te stimuleren, en;
• het stimuleren van een betere coördinatie voor het definiëren, ontwikkelen en toepassen van innovatieve oplossingen.

Volgende stappen

Het huidige voorstel zal ter beraadslaging worden voorgelegd aan de Raad en het Parlement, waarvan de Commissie hoopt dat het spoedig wordt afgerond.

advertentie

Vervolgens zullen, nadat het voorstel definitief is goedgekeurd, met deskundigen uitvoeringshandelingen en gedelegeerde handelingen moeten worden opgesteld om meer gedetailleerde en technische kwesties aan te pakken.

Achtergrond

Het Single European Sky-initiatief werd in 2004 gelanceerd om de versnippering van het luchtruim boven Europa te verminderen en de prestaties van het luchtverkeersbeheer te verbeteren op het gebied van veiligheid, capaciteit, kostenefficiëntie en het milieu.

Een voorstel voor een herziening van het gemeenschappelijk Europees luchtruim (SES 2+) werd in 2013 door de Commissie ingediend, maar de onderhandelingen in de Raad zijn sinds 2015 vastgelopen. In 2019 werd een Wise Person's Group opgericht, bestaande uit 15 deskundigen op dit gebied, om de huidige situatie en toekomstige behoeften op het gebied van luchtverkeersbeheer in de EU te beoordelen, wat resulteerde in verschillende aanbevelingen. De Commissie wijzigde vervolgens haar tekst uit 2013, introduceerde nieuwe maatregelen en stelde een afzonderlijk voorstel op om de EASA-basisverordening te wijzigen. De nieuwe voorstellen gaan vergezeld van een werkdocument van de diensten van de Commissie, hier gepresenteerd.

Meer informatie

Vragen en antwoorden: Single European Sky: voor een efficiënt en duurzaam beheer van het luchtverkeer