Verbind je met ons

EU

EU haalt #RoadSafety-doelstelling niet, maar het aantal dodelijke slachtoffers neemt af

DELEN:

gepubliceerd

4 jaar geleden

on

We gebruiken uw aanmelding om inhoud aan te bieden op manieren waarmee u heeft ingestemd en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.

De wegen in Europa worden veiliger, maar de vooruitgang blijft te traag en er zijn grote verschillen in verkeersdoden in de EU. In Roemenië heb je meer dan drie keer meer kans om te overlijden bij een verkeersongeval dan in Ierland. 

De EU-doelstelling om het aantal verkeersdoden tussen 2010 en eind 2020 te halveren, wordt niet gehaald. Hoewel er in 2020 waarschijnlijk aanzienlijk minder verkeersdoden zullen zijn als gevolg van de maatregelen om het coronavirus aan te pakken, zal dit niet voldoende zijn om de doelstelling te halen. 

Volgens voorlopige cijfers die vandaag door de Europese Commissie zijn gepubliceerd, kwamen in 2019 minder mensen om het leven op de wegen in de EU. Vorig jaar stierven naar schatting 22 800 mensen bij een verkeersongeval, bijna 7 000 minder doden dan in 2010 – een daling met 23 % . 

advertentie

De Commissie schat dat voor elk verloren leven vijf extra mensen ernstig gewond raken met levensveranderende gevolgen (ongeveer 120 000 mensen in 2019). De externe kosten van verkeersongevallen worden geschat op ongeveer 280 miljard euro, of ongeveer 2% van het bbp van de EU. 

Commissaris voor Vervoer Adina Vălean zei: "Ons doel is om in 2050 geen doden en zwaargewonden meer te hebben op de Europese wegen. We streven naar 50% minder doden en 50% minder zwaargewonden in 2030, en we weten dat ons doel haalbaar is... ongelijkheden tussen landen blijven enorm.”

Hoewel er in 2020 waarschijnlijk aanzienlijk minder verkeersdoden zullen zijn als gevolg van de maatregelen om het coronavirus aan te pakken, zal dit niet voldoende zijn om de doelstelling te halen. 

Vier keer meer doden in de slechtst presterende landen  

Hoewel de prestaties van de lidstaten op het gebied van verkeersveiligheid convergeren, zijn er nog steeds vier keer meer verkeersdoden in het slechtst presterende land dan in het beste. De veiligste wegen waren in Zweden (22 doden/miljoen inwoners) en Ierland (29/miljoen), terwijl Roemenië (96/miljoen), Bulgarije (89/miljoen) en Polen (77/miljoen) de hoogste verkeersdoden rapporteerden in 2019. Het EU-gemiddelde was 51 sterfgevallen per miljoen inwoners.

Sommige landen hebben enorme vooruitgang geboekt: Griekenland, Spanje, Portugal, Ierland, de drie Baltische landen (Letland, Litouwen en Estland) en Kroatië noteerden bovengemiddelde reducties (tussen 30 en 40%) van het aantal verkeersdoden.

Voor het komende decennium heeft de EU de EU-beleidskader verkeersveiligheid 2021-2030 een nieuwe reductiedoelstelling van 50% voor sterfgevallen en voor het eerst ook voor zwaargewonden in 2030. Verklaring van Stockholm van februari 2020 maakt de weg vrij voor verdere wereldwijde politieke inzet voor het komende decennium.

 

Deel dit artikel:

Gerelateerde onderwerpen:
EU Reporter publiceert artikelen uit verschillende externe bronnen die een breed scala aan standpunten uitdrukken. De standpunten die in deze artikelen worden ingenomen, zijn niet noodzakelijk die van EU Reporter.
advertentie

Trending