EU
# UkraineAirlines752 shootdown: Hoe kon dit zijn gebeurd?
DELEN:
Ik ben defensieanalist en schrijver, gespecialiseerd in luchtverdediging, radar en elektronische oorlogsvoering. Hierbij enkele gedachten over de mislukkingen die mogelijk hebben geresulteerd in het verlies van vlucht 752 van Ukraine International Airlines boven Teheran op 8 januari: schrijft Dr. Thomas Withington, Militaire Radar, Communicatie, Elektronische Oorlogvoering.
1) Identificatie vriend of vijand (fouten) - Het Russische SA-15 raketsysteem dat aan Iran wordt geleverd, gebruikt een IFF-systeem om te bepalen of een vliegtuig bevriend of vijandig is. Deze ontvangt een gecodeerd radiosignaal van het vliegtuig dat zijn identiteit, snelheid en hoogte aangeeft. Zoals het verlies van MH17 boven Oekraïne in 2014 illustreerde, bestaan er ernstige zorgen over de prestaties en vaardigheid van Russische IFF-systemen.
2) Procedures - De Iraanse IFF is er mogelijk niet in geslaagd het vliegtuig als bevriend te identificeren. Hoewel Iraanse luchtverdedigers als gevolg van de regionale spanningen met de VS op de rand van de afgrond zaten, hadden er procedures moeten zijn om te voorkomen dat een dergelijk incident zich zou voordoen, zelfs als er sprake was van hoge alertheid. Het lijkt erop dat ze dat niet waren.
3) Training - Het zou uiterst moeilijk moeten zijn om per ongeluk een vliegtuig neer te halen. Voldoende training moet luchtverdedigers voorbereiden op het opsporen van afwijkingen in het normale dagelijkse luchtverkeer, waardoor ze verdachte activiteiten en daarmee een dreiging kunnen detecteren. Een vliegtuig dat een standaard, gepland vertrek maakt zoals geïnformeerd over zijn vluchtplan, had geen argwaan mogen wekken. Zelfs als het IFF-signaal van het vliegtuig om de een of andere reden niet goed functioneerde, hadden er procedures moeten bestaan om het vliegtuig via radiocommunicatie te identificeren.
4) Gebrek aan communicatie - De bemanning van de 737 zou een vluchtplan hebben ingediend met gedetailleerde vertrektijden, routes enz. Dit zal zijn gedeeld met Iraanse luchtverdedigers (civiele ATC- en luchtverdedigingspersoneel werken vaak zeer nauw samen) en dus zal het vliegtuig hebben zijn vluchtprofiel gevolgd zoals het plan zou hebben aangegeven.
Deel dit artikel:
-
Moldavië4 dagen geleden
Voormalige ambtenaren van het Amerikaanse ministerie van Justitie en de FBI werpen schaduw op de zaak tegen Ilan Shor
-
Vervoer4 dagen geleden
Spoor 'op koers voor Europa'
-
Wereld3 dagen geleden
Aangifte van de ex-emir van de beweging van de Maroc-moujahidines met beschuldigingen van Luk Vervae
-
Oekraïne3 dagen geleden
De EU-ministers van Buitenlandse Zaken en Defensie beloven meer te zullen doen om Oekraïne te bewapenen