Connecting Europe Express bereikt eindbestemming na 20,000 km reis

Op 7 oktober bereikte de Connecting Europe Express zijn eindbestemming Parijs na 36 dagen reizen door Europa - van west naar oost, van noord naar zuid, en zelfs het bezoeken van buren buiten de EU. Deze trein is speciaal samengesteld ter gelegenheid van de Europees Jaar van de Spoorwegen 2021, met als doel het bewustzijn te vergroten van de voordelen van het spoor en de uitdagingen die nog moeten worden overwonnen. De trein maakte meer dan 120 haltes, doorkruiste 26 landen en 33 grenzen en reed onderweg op drie verschillende sporen.

Transportcommissaris Adina Vălean zei: “De Connecting Europe Express is een rijdend laboratorium geweest en heeft in realtime de vele prestaties van onze Single European Rail Area en ons TEN-T-netwerk onthuld om naadloos reizen door onze Unie mogelijk te maken. Ik wil mijn oprechte dank uitspreken aan iedereen die ons heeft geholpen om de Connecting Europe Express om te zetten van een idee in realiteit, een vol en opwindend reisschema, gedenkwaardige ontmoetingen – van geesten en personen – en een echte vaandeldrager voor het Europese spoor.”

Andreas Matthä, voorzitter van de Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) en CEO van de Oostenrijkse federale spoorwegen, zei: “De Connecting Europe Express heeft vandaag twee doelen bereikt. Het heeft niet alleen zijn eindbestemming in Parijs bereikt, maar, belangrijker nog, het heeft de uitdagingen in grensoverschrijdende treindiensten benadrukt. Wil een ander belangrijk doel, de Green Deal, een succes worden, dan moet het net zo makkelijk worden om met een trein door Europa te rijden als met een vrachtwagen. Daarvoor heeft het spoor meer capaciteit en nieuwe investeringen in infrastructuur nodig. De randvoorwaarden moeten worden aangepast om een ​​gelijk speelveld tussen alle vervoerswijzen te creëren. Ik feliciteer en dank iedereen die betrokken is bij dit zeer succesvolle project.”

Het slotevenement in Parijs was een gelegenheid om de eerste conclusies te presenteren die tijdens de unieke treinreis werden getrokken.

• Voornaam*, opdat het spoor zijn potentieel kan ontketenen, een echt grensoverschrijdend, moderne, hoogwaardige spoorinfrastructuur is een basisvereiste. Er is duidelijk behoefte aan gezamenlijke actie om het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T) te voltooien: het kernnetwerk tegen 2030 en het uitgebreide netwerk tegen 2050. De Commissie zal later dit jaar wijzigingen in de TEN-T-verordening voorstellen. Op 16 sept., een oproep tot het indienen van voorstellen van € 7 miljard in het kader van de Connecting Europe Facility (CEF) gelanceerd voor projecten die gericht zijn op nieuwe, verbeterde en verbeterde Europese vervoersinfrastructuur. De Recovery and Resilience Facility van de EU kan de modernisering en interoperabiliteit van de spoorweginfrastructuur ondersteunen, evenals belangrijke infrastructuurprojecten, zoals de lijnen Lyon-Turijn, de Brenner-basistunnel en Rail Baltica.
• Tweede bestaande infrastructuur moet beter worden beheerd en de capaciteit ervan moet worden verbeterd. Digitalisering kan daarbij helpen. Zo vergroot de inzet van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) de capaciteit, veiligheid, betrouwbaarheid en punctualiteit. Onderzoek en innovatie zullen ook meer capaciteit ontsluiten, en het nieuwe partnerschap 'Europe's Rail' zal voortbouwen op het succesvolle werk van Shift2Rail.
• Derde, groter pan-Europese coördinatie en gemeenschappelijke vereisten nodig zijn, en de interne Europese spoorwegruimte moet worden versterkt. Zo zouden treinbestuurders in Europa hun treinen over de grens moeten kunnen begeleiden, net zoals piloten en vrachtwagenchauffeurs dat kunnen. En het 4e spoorwegpakket moet snel worden omgezet om andere resterende obstakels die door nationale regels worden gecreëerd weg te nemen en een open en concurrerende Europese markt voor het spoor tot stand te brengen - technisch, operationeel en commercieel.
• Ten vierde, spoor moet worden aantrekkelijker om meer mensen en bedrijven te stimuleren voor het spoor te kiezen. Verbetering van de ticketverkoop en opties voor het plannen van reizen tussen verschillende vervoerswijzen zou helpen, evenals het verlagen van de kosten van reizen per spoor in vergelijking met de alternatieven. Tegen deze achtergrond zal de Commissie in december een actieplan presenteren om het grensoverschrijdende passagiersvervoer over lange afstanden te stimuleren.

Achtergrond

De Connecting Europe Express is een collectieve Europese prestatie geweest. Het heeft nationale, regionale en lokale autoriteiten, de samenleving in het algemeen en de spoorwegsector samengebracht, van nieuwkomers en gevestigde exploitanten tot infrastructuurbeheerders en de toeleveringsindustrie. Meer dan 40 partners uit de sector bundelden hun krachten om een ​​Oostenrijkse slaaprijtuig te combineren met een Italiaanse restauratierijtuig, een Zwitserse panoramische rijtuig, een Duitse zitrijtuig, een Franse conferentierijtuig en een Hongaarse tentoonstellingsrijtuig; het voltooien van de normaalspoortrein met een Iberische en Baltische trein. De spoorbranchevereniging CER coördineerde het technisch en operationeel rijden van de treinen met de ruim 40 betrokken spooractoren. 

Tijdens zijn reis heeft de trein verschillende conferenties en een mobiel georganiseerd tentoonstelling, en verwelkomde schoolklassen, beleidsmakers, belanghebbenden en andere burgers aan boord. Onderweg werden extra conferenties en welkomstevenementen georganiseerd en de treinstops vielen samen met belangrijke evenementen zoals de informele bijeenkomst van de ministers van Transport en Energie in Brdo, Slovenië, evenals de allereerste spoorwegtop van de Westelijke Balkan in Belgrado. In Halle (Saale), Duitsland, waren passagiers getuige van het begin van het tijdperk van digitale automatische koppeling voor goederenwagons en van intermodale operaties op de Bettembourg-terminal in Luxemburg.

advertentie

Meer informatie

Europe Express verbinden

Blog

Route en evenementen

Reisboek

Tentoonstelling

foto wedstrijd

Partners

Resources

Europees Jaar van de Spoorwegen

Deel dit artikel: