Bezorger Bulgaarse president verbergt ecologische ramp in de Zwarte Zee

Er is sprake van criminele passiviteit en incompetentie in Bulgarije, burgers en de media doen het werk van de regering. Een schip dat stikstofmeststoffen Vera SU vervoerde, liep op 20 september vast op rotsen voor de Bulgaarse Zwarte Zeekust, niet ver van Kavarna. Het schip vaart onder Panamese vlag en voer vanuit Oekraïne naar de Bulgaarse havenstad Varna. Uit controles in het Equasis-systeem blijkt dat het eigendom is van en wordt beheerd door in Turkije gevestigde bedrijven. Volgens deskundigen was de meest waarschijnlijke oorzaak van het ongeval een menselijke fout.   

Onder de bemanning, die bestaat uit Turkse en Georgische burgers, zijn geen slachtoffers gevallen. Volgens de eerste informatie van de Bulgaarse autoriteiten is er geen sprake van brandstof- of afvallekkage tijdens het incident. Het schip werd bewaakt door de grenspolitie en er werd nauwkeurig gecontroleerd of de bemanning niet mocht vertrekken. En niets wees erop dat een dergelijk incident zou kunnen wijzen op de ontmanteling van de Bulgaarse overgangsregering, aangesteld door president Rumen Radev. Of het nu te wijten was aan incompetentie of aan simpele nalatigheid, dagenlang besteedde niemand aandacht aan het vrachtschip geladen met stikstofmeststoffen dat was gestrand voor de kust van het Nationaal Archeologisch Reservaat Yailata.

Zelfs al op 21 september was bekend dat er gaten in de romp van het schip zaten en dat er 20 ton brandstof en 3 ton stikstofkunstmest - carbamide aan boord was. Maar de instellingen maakten alleen bekend dat het schip in stabiele toestand verkeerde en dat er geen gevaar bestond voor brandstoflekkage. Iedereen zweeg over de lekkage van stikstofmeststoffen in de zee, terwijl vissers en lokale bewoners zich zorgen maakten over een milieuramp. Geen enkel ministerie ondernam echter enige actie. In plaats van het uit het schip te halen, bonden ze het met touwen vast aan de nabijgelegen rots om het te versterken.

De civiele ecovereniging "Let's Save Coral" publiceerde foto's waaruit duidelijk bleek dat het schip verschillende gaten had, waaruit een lekkage ontstond. Waarschijnlijk is een groot deel van de lading in zee gevallen, suggereren milieuactivisten. Ze hebben nooit enige reactie van de staatsautoriteiten ontvangen. De antwoorden werden gegeven door een burger: de voormalige militaire duiker, eigenaar van een duikschool, Nayden Nedev. Vijf dagen na het incident voerde hij onafhankelijk van de instellingen een inspectie uit. En hij maakte zich zorgen: meststoffen lekken de zee in. Hij suggereerde zelfs hoe het schip via mobiele boten kon worden gelost.

De bevindingen van Nedev werden door de media vrijgegeven. Het werd duidelijk dat ondanks de verzekering van de overgangsregering dat alles onder controle was, er sprake was van een lekkage. En namelijk lekkage van de meest geconcentreerde stikstofmeststoffen.

Het ministerie van Milieu en Water heeft de verantwoordelijkheid overgedragen aan de reder en de verzekeraar, en minister Assen Lichev verzekerde dat het zeewater niet afwijkt van de normen. Onder druk van mediapublicaties en publieke druk ondertekende minister van Transport Hristo Alexiev pas op de zesde dag een bevel aan de staatsstructuren om “onmiddellijke acties te ondernemen om het gestrande schip Vera SU vrij te laten”.

Hoewel de eigenaren van 53 vissersvaartuigen van de Black Sea Sunrise Association zich bereid hebben verklaard deel te nemen aan het lossen en terughalen van het vrachtschip “Vera Su”, heeft de interim-regering voor een enorm schandaal gezorgd.

advertentie

En het zou verborgen zijn gebleven en de Zwarte Zee zou zijn “gevoed” met 3 ton carbamide, als er niet de camera van één media was geweest: Maritime.bg. In de nacht van 000 september begon de overbelasting van kunstmest. Livestreaming op Facebook van de media liet zien hoe feitelijk zeker 27% van de vracht in zee werd gedumpt. De video ging viraal op sociale media en andere media, en schijnbare incompetentie dwong de overgangsregering om rechtvaardiging te zoeken. Er werd een zondebok gevonden in de persoon van de directeur van de Maritieme Administratie, kapitein Zhivko Petrov. De minister van Transport vermoedde zelfs sabotage, maar verzekerde dat er verschillende actieplannen waren opgesteld en dat de redding van het schip verzekerd was. En de ministeries zijn begonnen te wachten op een “venster” waarin het weer hen in staat zal stellen deze te implementeren, maar tot op de dag van vandaag is er niet zo’n venster geweest.

Tot nu toe heeft de regering van de Bulgaarse president Rumen Radev niet eens de hulp van de Europese instellingen ingeroepen. Tegelijkertijd doet hij zinloze uitspraken, briefings en ijdele verzekeringen. In interdepartementale bijeenkomsten zijn maatregelen vastgelegd om het gestrande schip vrij te laten. Ondertussen hebben de Bulgaarse autoriteiten de toegang tot het reservegebied voor media en bezoekers beperkt, zodat niemand visuele toegang tot het schip heeft.

18 dagen nadat het aan de kust van het natuurreservaat aan de grond liep, begon het schip zichtbaar te zinken. Terwijl de minister van Transport zichzelf rechtvaardigde met de Europese wetgeving, moest hij toch toegeven dat de toestand van “VERA SU” kritiek was en dat het schip aan het zinken was. De minister van Ecologie blijft verzekeren dat er geen gevaar voor vervuiling bestaat, ook al gaat alle lading naar zee.

Denitsa Sacheva, voormalig minister van Arbeid en Sociaal Beleid en plaatsvervanger van GERB in de 45e en 46e Nationale Vergadering, waarschuwde de eerste dagen voor het probleem en de passiviteit van de instellingen. „In het begin vormde de lading van het schip een bedreiging. Nu beweert het ministerie van Milieu en Water het tegenovergestelde, zonder onderzoek naar de inhoud. De analyse zou maximaal één dag in beslag nemen. Uiteindelijk zal het voor het milieu gunstig zijn als het schip zinkt”, zei ze. Volgens haar is het ontbreken van de meest fundamentele maatregelen indicatief voor het bestuursniveau, niet alleen in deze crisissituatie, maar voor het bestuursniveau in het algemeen.

Het Bulgaarse EVP-lid van het Europees Parlement Emil Radev vroeg de Europese Commissie of de Bulgaarse regering het Beschermingsmechanisme heeft geactiveerd, waarmee we in een crisissituatie steun kunnen vragen aan onze partners in de EU.

Wat zal het lot zijn van het schip en zijn lading, welke schade zal het zinken van 3 ton carbamide in de Zwarte Zee toebrengen aan het ecosysteem, de visserij en het toerisme in de regio, die tienduizenden mensen van levensonderhoud voorzien? de vragen waarop de interim-regering tot nu toe geen antwoord geeft. Omdat ze de enorme misdaad zullen laten zien die de door president Rumen Radev benoemde interim-regering heeft begaan tegen de Zwarte Zee en de mensen in de regio.

Deel dit artikel: