#AnimalWelfare: 'Stop met het tolereren van systematische schendingen van het internationaal recht bij export van vee naar derde landen'

Uit vijf jaar durend onderzoek van Eyes on Animals (NL), Animal Welfare Foundation (Duitsland) en Tierschutzbund Zürich (Zwitserland) aan de grens EU/Turkije blijkt dat maar liefst 70% van alle geïnspecteerde veewagens vanuit EU-landen naar Turkije in strijd zijn met de Europese verordening EG 1/2005 inzake de bescherming van dieren tijdens transport. Lesley Moffat, directeur van Eyes on Animals, zei: “Helaas moeten we op basis van ons onderzoek concluderen dat deze schendingen systematisch zijn en enorm veel leed veroorzaken bij tienduizenden dieren. Nu Nederland zich profileert als positief rolmodel in de landbouw, zo stelde staatssecretaris Van Dam in het Europees Parlement, moet Nederland als EU-voorzitter de juiste actie ondernemen en een einde maken aan deze aanhoudende dierenmishandeling.zie."

Tijdens de periode van het onderzoek, van 2010 tot 2015, exporteerde de EU meer dan 900,000 schapen, 850,000 koeien en 5,000 geiten per vrachtwagen op langeafstandsreizen naar Turkije. In 2015 is de export van levende dieren met 39% gestegen ten opzichte van 2014 (bron: Eurostat). Voor 2016 plant de EU een verdere verhoging. Samen met twee partnerorganisaties inspecteert Eyes on Animals regelmatig langeafstandsvrachtwagens die de EU-grens naar Turkije in Kapikule passeren.

Lesley Moffat: “We zien overtredingen van dieren die veel langer aan boord worden gelaten dan de maximaal toegestane tijden, onrealistische reistijden, valse verklaringen van rusttijden, dieren die lijden onder extreme temperaturen, een gebrek aan water en voedsel, overvolle omstandigheden op de vrachtwagens, gebrek aan schoon beddengoed, onvoldoende hoogte en ernstig letsel door slecht ontworpen apparatuur in de vrachtwagens, zoals scheidingswanden met grote openingen. Bovendien zijn veel chauffeurs onbekwaam en missen ze de vaardigheden die nodig zijn om met dieren om te gaan. Deze transportritten zijn een ware nachtmerrie voor de dieren. Zieke en gewonde dieren, barende en stervende dieren worden verstoken van zorg. We zien regelmatig dode en vertrapte dieren'.

De resultaten van vijf jaar onderzoek zijn vastgelegd in een rapport van meer dan 1000 pagina's en een gemonteerde film, die zal worden gepresenteerd aan de EU-commissie en haar staatsleden. Er werden 352 veewagens geïnspecteerd waarvan 247 transportbedrijven uit 13 verschillende EU-landen één of meer wetten van de EU Transportverordening 1/2005 overtraden. Moffat voegde eraan toe: "Geen van de 13 exporterende EU-landen hield zich aan de wet. Er is gewoon geen excuus voor."

Europees Hof van Justitie: Houd u aan de wet

Vorig jaar bevestigde het Europese Hof van Justitie dat de EU-vervoersverordening inzake dierenbescherming van toepassing is gedurende de hele reis: van de plaats van vertrek tot de eindbestemming, zelfs als deze zich buiten de EU in een derde land bevindt. Nu Nederland EU-voorzitter is, vraagt ​​Eyes on Animals staatssecretaris Van Dam van Landbouw om zich ervoor in te zetten dat deze wet wordt nageleefd. De verklaring bevestigt dat nationale autoriteiten die de export van levende dieren goedkeuren, deze wetten moeten toepassen en handhaven. 'Nederland exporteert relatief weinig levende dieren naar Turkije in vergelijking met sommige andere landen, maar het is de thuisbasis van veel veetransportbedrijven die op deze route actief zijn, die dieren uit andere EU-landen ophalen en naar Turkse slachthuizen brengen. feedlots van boerderijen (cf. rapport).

'Economisch belang belangrijker dan naleving EU-wetgeving'

Eyes on Animals en haar partnerorganisaties beschuldigen de Europese Commissie ervan "systematische wetsovertredingen te tolereren". De EU stimuleert de internationale handel in levende boerderijdieren en doet zeer weinig om te zorgen voor adequate infrastructuur en middelen om het welzijn van dieren tijdens het transport te beschermen. Moffat zei: “Het is onaanvaardbaar dat dieren voor hun bescherming afhankelijk zijn van onze non-profitorganisaties die aan de grens aanwezig zijn. We doen wat we kunnen, verlenen eerste hulp aan lijdende dieren en sturen bewijzen van overtredingen naar de verantwoordelijke veetransportbedrijven en bevoegde autoriteiten, maar het is de EU die hierin haar verantwoordelijkheid moet nemen. Zij zijn niet alleen verantwoordelijk voor het stimuleren van de internationale handel in levende dieren op deze route, maar ook voor de zorg en bescherming die wettelijk is voorgeschreven voor de dieren. ”

advertentie

Na jaren van onderhandelen slaagde de EU er uiteindelijk in om in 2010 Turkije over te halen om dieren uit de EU in te voeren. Er werden echter geen voorzieningen getroffen om de EU-dieren tijdens het transport te verzorgen. Aan de grens zijn er geen stallen om de dieren uit te laden, te drenken of te voeren. 'De dieren zitten uren of dagen onder extreme temperaturen in de vrachtwagens vast te wachten omdat papierwerk of gezondheidsverklaringen vaak onduidelijk zijn. Turkije heeft niet de bevoegdheid om dierenwelzijnswetgeving te handhaven en de EU heeft niet de bevoegdheid om degenen die deze wetten in het buitenland overtreden, te controleren en te beboeten. Volgens Moffat is de EU zich terdege bewust van dit ernstige probleem: "De EU mist de politieke wil om op te treden; EU-leden willen 'overtollige' dieren op de interne markt kwijtraken om de prijs van vee te stabiliseren."

'Verbied deze illegale handel in dieren'

De dierenwelzijnsorganisaties pleiten voor een verbod op langeafstandstransporten van dieren vanuit de EU naar Turkije.

"Afgezien van de systematische schendingen van de EU-transportverordening 1/2005, is deze handel ook in strijd met paragraaf 13 van het Verdrag van Lissabon dat ons mensen verplicht om te voorzien in de welzijnsbehoeften van dieren als 'bewuste wezens'", aldus Moffat. tegen Eyes on Animals en haar partnerorganisaties zijn noch de Commissie, de lidstaten of de Turkse autoriteiten, noch de exporteurs van dieren bereid ervoor te zorgen dat deze internationale handel in overeenstemming is met de wet. Moffat concludeert: "Dit betekent dat dit illegale handel is en daarom moet worden gestopt.”

Deel dit artikel: