EU verdrievoudigt financiering voor spoorweginnovatie

De Europese Commissie heeft vandaag (16 december) 'Shift2Rail', een nieuw publiek-privaat partnerschap om net iets minder dan 1 miljard euro te investeren in onderzoek en innovatie om meer passagiers en vracht op de Europese spoorwegen te krijgen. Het spoor is een van de meest efficiënte en klimaatvriendelijke vormen van vervoer, maar vervoert momenteel slechts ongeveer 10% van de Europese vracht en 6% van de passagiers per jaar.

Siim Kallas, vicevoorzitter van de Europese Commissie en verantwoordelijk voor vervoer, zei: "Als we meer passagiers en vracht op de Europese spoorwegen willen krijgen, moet het spoor betere diensten leveren en een aantrekkelijke keuze bieden aan meer klanten. Om dat te bereiken, moet het spoor innoveren Deze publiek-private samenwerking is een belangrijke doorbraak, het zal innovatie stimuleren om de kosten van spoordiensten te verlagen, de capaciteit te vergroten en betrouwbaardere, frequentere treindiensten voor klanten aan te bieden."

Onderzoekscommissaris Máire Geoghegan-Quinn verklaarde: "Deze investering zal een grote industriële inspanning mogelijk maken, waarbij openbare en particuliere financiering uit de hele spoorwegsector worden gecombineerd, om strategische technologieën en oplossingen te ontwikkelen die zullen helpen het concurrentievermogen van Europese bedrijven te versterken en Europa's positie te behouden." leiderschap op de wereldwijde spoorwegmarkt. Dit is een perfecte demonstratie van het hefboomeffect van de EU-begroting voor groei en banen."

Verschuiving naar het spoor

Shift2Rail is een ambitieus publiek-privaat partnerschap dat een zevenjarig werkprogramma van gericht onderzoek en innovatie zal beheren om de ontwikkeling van betere spoordiensten in Europa te ondersteunen. Het zal het op de markt brengen van technologische doorbraken ontwikkelen en versnellen.

Met Shift2Rail verdrievoudigt de Commissie haar financiering voor onderzoek en innovatie op het gebied van spoorwegen tot 450 miljoen euro (2014-2020), vergeleken met 155 miljoen euro in de voorgaande periode. Dit zal worden geëvenaard door € 470 miljoen van de spoorwegindustrie. De nettowinst van deze samenwerkingsaanpak op lange termijn zal een zeer substantiële impuls geven aan innovatie in de spoorwegindustrie, in vergelijking met eerdere cofinanciering van individuele projecten.

Shift2Rail streeft naar: een verlaging, tot 50%, van de levenscycluskosten van spoorwegvervoer (dwz kosten voor aanleg, exploitatie, onderhoud en vernieuwing van infrastructuur en rollend materieel); een algehele verhoging van de capaciteit tot 100%; en een algehele toename van de betrouwbaarheid tot 50% in de verschillende spoormarktsegmenten.

advertentie

Het onderzoek en de innovatie zullen zich concentreren op vijf kerngebieden:

• Om de kwaliteit van de dienstverlening te verbeteren, zal het zich richten op de ontwikkeling van een nieuwe generatie hogecapaciteitstreinen die kostenefficiënt en betrouwbaar zijn;
• om de capaciteit te vergroten en meer treinen op dezelfde lijnen te laten rijden - het zal betere intelligente verkeersbeheer- en controlesystemen ontwikkelen;
• om betrouwbare infrastructuur van hoge kwaliteit te bieden, inclusief het verminderen van spoorlawaai, het verlagen van kosten en het ontwikkelen van intelligent onderhoud;
• om geïntegreerde ticketing- en reisplanners te bieden - het zal innovatieve IT-oplossingen en -diensten ontwikkelen, en;
• om het spoor op meer markten effectief te laten concurreren, zal het betere logistieke en intermodale vrachtoplossingen ontwikkelen, zodat het spoor beter kan aansluiten op andere vormen van vervoer.

De oprichting van een gemeenschappelijke spoorwegonderneming – een publiek-privaat partnerschap genaamd Shift2Rail – zal het bundelen van publieke en private middelen mogelijk maken om zich te concentreren op onderzoeksactiviteiten die cruciaal zijn voor het verwezenlijken van de interne Europese spoorwegruimte en voor het ondersteunen van het concurrentievermogen van de spoorwegsector als geheel , het creëren van banen en het stimuleren van de export. Bij het project zullen vrijwel alle leveranciers van de Europese spoorwegindustrie betrokken zijn, inclusief innovatieve kleine en middelgrote ondernemingen, om de ontwikkeling van nieuwe technologieën te versnellen en deze op de markt te brengen. Spoorwegexploitanten en infrastructuurbeheerders zullen er ook bij worden betrokken om ervoor te zorgen dat de onderzoeksactiviteiten worden afgestemd op de behoeften van de markt. Fabrikanten van spoorwegmaterieel Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales en CAF, evenals infrastructuurbeheerders Trafikverket en Network Rail, hebben tot nu toe al bevestigd dat ze elk een bijdrage van ten minste € 30 miljoen zullen leveren aan het Shift2Rail-initiatief (totaal € 270 miljoen).

Achtergrond

Europa staat voor grote uitdagingen op het gebied van toenemende congestie, toenemende verkeersvraag en de noodzaak om duurzame vervoersverbindingen aan te leggen om de economische groei te stimuleren.

Maar ondanks positieve ontwikkelingen in sommige markten stagneert of gaat het spoor in veel lidstaten achteruit. Het modale aandeel van het passagiersvervoer per spoor in het vervoer binnen de EU is sinds 2000 gemiddeld min of meer constant gebleven rond de 6%, terwijl het modale aandeel van het goederenvervoer per spoor is gedaald van 11.5% naar 10.2%.

Geconfronteerd met deze realiteit heeft de Europese Commissie op drie fronten gereageerd:

1. Met een groot pakket aan maatregelen om de spoormarkt in Europa te herstructureren (4e spoorpakket) LINK 4e spoor IP

2. Verdrievoudiging van investeringen in Europese infrastructuur van de huidige € 8 miljard naar € 26 miljard 2014-2020. Ruim 80% hiervan gaat naar het spoor. LINK TEN-T/CEF (Nieuw EU-infrastructuurbeleid)

3. Verdrievoudiging van investeringen in spooronderzoek en -innovatie, met name in het kader van het nieuwe Shift to Rail-programma.

Meer informatie

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Deel dit artikel: