Steden dringen Europarlementsleden nu handelen om een ​​andere #emissions schandaal te vermijden

Steden dringen er bij EP-leden op aan om nu actie te ondernemen om een ​​nieuw emissieschandaal te voorkomen. Hun oproep komt voorafgaand aan een stemming over de EU-typegoedkeuringskaderverordening die zal plaatsvinden in de commissie interne markt (IMCO) van het Europees Parlement voor 26 januari. Dit kader is bedoeld om ervoor te zorgen dat alle voertuigen die op de Europese wegen rijden, voldoen aan milieu- en andere wettelijke vereisten. 

Tijdens een evenement in het parlement op 10 januari, georganiseerd door EUROCITIES, Transport & Environment en BEUC, de Europese consumentenorganisatie, zei Shirley Rodrigues, loco-burgemeester van Londen voor milieu en energie: “Het huidige emissietestsysteem faalt duidelijk. Om onze giftige lucht te helpen opruimen, moet de EU de procedures grondig herzien en erop aandringen dat auto's voldoen aan de wettelijke limieten. Na het Volkswagen-schandaal hebben we een robuuster en onafhankelijker testregime nodig, met regelmatige steekproeven van auto's en hoge boetes voor frauderende fabrikanten.

"Als steden kunnen we alleen effectief optreden tegen onze vieze lucht als de EU en de lidstaten ons steunen met sterke wetgeving. Dit zal helpen het publieke vertrouwen in euronormen te herstellen en de gezondheidscrisis door luchtvervuiling aan te pakken."

Luchtverontreiniging is Europa's grootste milieugezondheidsuitdaging en draagt ​​bij tot meer dan 400,000 doden per jaar. Steden zijn sterk afhankelijk van EU- en nationale wetgeving om de lokale luchtkwaliteit te verbeteren.

Christophe Najdovski, loco-burgemeester van Parijs, verantwoordelijk voor vervoer en openbare ruimte, zei: “Onze inspanningen om de lokale lucht schoon te maken, dreigen te worden ondermijnd door ontoereikende EU-wetgeving. Samen met 19 andere steden hebben we vorig jaar de Commissie voor de rechter gedaagd wegens versoepeling van de emissienormen. We kunnen dit niet alleen: de EU-wetgeving moet strenger worden als we de luchtvervuiling in onze steden serieus willen aanpakken.”

De herziening van het typegoedkeuringskader, aangekondigd door de Commissie in januari 2016, is een kans om strengere controles op voertuigemissies af te dwingen en ervoor te zorgen dat alle auto's die in steden circuleren, voldoen aan de wettelijke limieten.

Volgens de huidige regels zijn alleen de nationale autoriteiten verantwoordelijk voor het certificeren van een voertuig dat aan alle vereisten voldoet om op de markt te worden gebracht en voor het toezicht op de naleving door de fabrikant van de wet. Onder de nieuwe voorstellen zullen voertuigtests onafhankelijker worden en zal er meer toezicht zijn op voertuigen die al in omloop zijn.

EUROCITIES dringt er bij de Commissie op aan een grotere rol te spelen bij het toezicht op het systeem. De recente juridische stappen van de Commissie tegen lidstaten omdat ze er niet in zijn geslaagd autofabrikanten ervan te weerhouden vals te spelen, zijn een positief teken, maar we kunnen het ons niet veroorloven om langdurige juridische strijd te voeren om burgers de schone lucht te bieden die ze verdienen.

Deel dit artikel: