Elektrische droom: Groot-Brittannië verbiedt nieuwe benzine- en hybride auto's vanaf 2035

De stap komt neer op een overwinning voor elektrische auto's die, als ze wereldwijd worden gekopieerd, de rijkdom van de olieproducenten kunnen schaden en de auto-industrie en een van de iconen van het kapitalisme van de 20e eeuw kunnen transformeren: de auto zelf.

Premier Boris Johnson probeert de aankondiging te gebruiken om de milieuprestaties van Groot-Brittannië te verbeteren nadat hij het hoofd van de in november geplande klimaatconferentie van de VN in Glasgow, bekend als COP26, heeft ontslagen.

“We moeten omgaan met onze CO2-uitstoot”, zei Johnson dinsdag tijdens een lanceringsevenement voor COP26 in het Londense Science Museum. “Als land en als samenleving, als planeet, als soort moeten we nu handelen.”

De regering zei dat zij, onder voorbehoud van overleg, de verkoop van nieuwe benzine-, diesel- en hybride auto’s en bestelwagens in 2035 zou beëindigen, of eerder als een snellere transitie mogelijk was.

Landen en steden over de hele wereld hebben plannen aangekondigd om dieselvoertuigen aan te pakken na de Volkswagen-crisis uit 2015.VOWG_p.DE) emissieschandaal en de EU introduceert strengere regels voor kooldioxide.

De burgemeesters van Parijs, Madrid, Mexico-Stad en Athene hebben gezegd dat ze van plan zijn om tegen 2025 dieselvoertuigen uit stadscentra te weren. Frankrijk bereidt zich voor om de verkoop van auto's op fossiele brandstoffen tegen 2040 te verbieden.

Terwijl de vraag naar elektrische voertuigen in Groot-Brittannië, Europa's op één na grootste markt voor nieuwe voertuigen, enorm is gestegen, zijn diesel- en benzinemodellen nog steeds goed voor 90% van de omzet. Potentiële kopers van groenere modellen maken zich zorgen over de beperkte beschikbaarheid van oplaadpunten, het bereik van bepaalde modellen en de kosten.

advertentie

De regering zei vorig jaar dat ze 2.5 miljoen pond (3.25 miljoen dollar) extra ter beschikking stelde om de installatie van meer dan 1,000 nieuwe oplaadpunten voor elektrische voertuigen in woonstraten te financieren.

ELEKTRISCHE DROOM?

Hoewel sommige autofabrikanten het misschien moeilijk vinden om het einde van de verbrandingsmotor te aanvaarden, hebben anderen een toekomst omarmd waarin elektrische voertuigen de boventoon voeren.

Ford (FNVolgens de Society of Motor Manufacturers and Traders zijn Volkswagen en Vauxhall de best verkopende autofabrikanten van Groot-Brittannië. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi(7211.T) en BMW (BMWG.DE) produceren de drie best verkochte elektrische auto's in Groot-Brittannië.

Hoewel het verbod pas over vijftien jaar van kracht zal worden, zal de verandering de besluitvorming eerder beïnvloeden, omdat autofabrikanten beslissen over investeringen lang voordat een voertuig voor het eerst van de productielijn rolt met een modellevenscyclus van ongeveer zeven jaar.

Het verbod vormt een bedreiging voor de Duitse werkgelegenheid, aangezien Groot-Brittannië de grootste exportmarkt is voor zijn autofabrikanten, goed voor ongeveer 20% van de wereldwijde verkoop, en het bouwen van elektrische auto's kost minder tijd dan varianten met verbrandingsmotor of hybride.

VOEDING

De twee weken durende COP26-top wordt gezien als een moment van de waarheid voor het Akkoord van Parijs uit 2015 ter bestrijding van de opwarming van de aarde. Groot-Brittannië heeft beloofd om in 2050 het netto nulpunt te bereiken.

Johnson gaf ook aan dat een uitfasering van de Britse kolencentrales met een jaar zou worden vervroegd, naar 2024. Steenkool levert slechts 3% van de elektriciteit van het land, tegen 70% dertig jaar geleden, zei hij.

Johnson's lancering van COP26 werd ontsierd door een stekende aanval op de premier door voormalig hoofd van de top, Clare O'Neill, die vorige week uit zijn functie werd ontslagen.

Johnson weigerde vragen over O'Neill te beantwoorden, maar vorige week zei de regering dat de rol zou worden vervuld door een minister en dat haar vervanger naar verwachting deze maand zou worden aangekondigd.