No-deal #Brexit - wat het zou kunnen betekenen voor de Britse economie

Johnson's rivaal, minister van Buitenlandse Zaken Jeremy Hunt, zegt dat ook hij bereid zou zijn om Groot-Brittannië naar een no-deal Brexit te leiden, maar flexibeler zou zijn over de vertrekdatum.

Hier is een overzicht van de potentiële economische gevolgen voor Groot-Brittannië van het verlaten van de EU zonder de buffer van een overgang.

De Bank of England schat dat een Brexit in het slechtste geval - met vertragingen aan de grens en markten die het vertrouwen in Groot-Brittannië verliezen - de economie binnen een jaar zou kunnen schokken tot een krimp van 5%, bijna evenveel als tijdens de wereldwijde financiële crisis.

De output in een minder ernstige maar nog steeds ontwrichtende no-deal Brexit - waarbij Groot-Brittannië en de EU bijvoorbeeld ruzies aan de grenzen vermijden - zou met ongeveer 3 procent dalen.

Op de langere termijn zegt het Britse ministerie van Financiën dat de economie na een no-deal Brexit in 8 2035 procent kleiner zou kunnen zijn dan wanneer ze in de EU zou blijven. De klap zou groter zijn als de migratie sterk zou vertragen.

De BoE ziet ook een risico in het grote tekort op de lopende rekening van Groot-Brittannië, waardoor Groot-Brittannië afhankelijk blijft van "de vriendelijkheid van vreemden", in de woorden van bankgouverneur Mark Carney. Een no-deal Brexit zou buitenlandse investeerders kunnen afschrikken van Britse activa.

Brexit-aanhangers hebben de BoE beschuldigd van bangmakerij, maar erkennen dat de economie waarschijnlijk op korte termijn een klap zal krijgen. Voormalig BoE-gouverneur Mervyn King heeft gezegd dat de langetermijnkosten van de Brexit niet veel verschillen van een verblijf in het blok.

Brussel zegt dat een no-deal Brexit zou betekenen dat de Britse export zou worden getroffen door invoertarieven die ongeveer 2-3% bedragen voor niet-landbouwproducten, maar hoger zijn voor sommige goederen, zoals auto's en landbouwproducten.

Johnson zegt dat Groot-Brittannië die tarieven zou kunnen vermijden, volgens de wereldhandelsregels. Die bewering is afgewezen door Carney van de BoE, minister van Handel Liam Fox en de hoogste handelsfunctionaris van de EU, die zeggen dat er een overeenkomst met de EU nodig is.

Fabrikanten maken zich zorgen over vertragingen aan de grens die hun just-in-time productieschema's zouden schaden.

De Britse auto-industriegroep heeft gezegd dat vertragingen in het ergste geval 50,000 pond per minuut kunnen kosten.

Brexit-aanhangers zeggen dat het gebruik van camera's en volgtechnologie eventuele grensproblemen zou verminderen en dat de export vrij zou stromen zodra Groot-Brittannië een vrijhandelsovereenkomst met de EU krijgt.

Deals met snelgroeiende landen zoals de Verenigde Staten, India en China zouden een grote opsteker zijn voor Groot-Brittannië, zeggen ze.

Maar de officiële begrotingsvoorspellers van Groot-Brittannië zeggen dat de voordelen van dergelijke handelsovereenkomsten waarschijnlijk klein zullen zijn.

De regering heeft delen van de snelweg aangewezen die gebruikt kunnen worden als parkeerplaatsen voor vrachtwagens en is van plan een kleine luchthaven in Zuid-Engeland te gebruiken om eventuele files in havens op te vangen.

Academici van het Imperial College zeggen dat twee extra minuten die besteed worden aan het controleren van elk voertuig in Dover en Folkestone kunnen leiden tot verkeersopstoppingen van 29 km op nabijgelegen snelwegen.

Uit angst voor vertragingen legden veel fabrikanten en detailhandelaren voorraden onderdelen en goederen aan vóór de oorspronkelijke Britse Brexit-deadline in maart, waardoor er weinig magazijnruimte overbleef in het land.

Tesco, de grootste retailer van Groot-Brittannië, heeft gezegd dat een no-deal Brexit in oktober veel problematischer zou zijn dan de voorbereidingen die het trof voor de oorspronkelijk geplande vertrekdatum in maart vanwege de naderende drukke kerstperiode.

Minister van Financiën Philip Hammond heeft een fiscale oorlogskas opgebouwd om meer uit te geven in het geval van een Brexit-schok voor de economie.

Maar hij heeft ook gewaarschuwd dat een no-deal Brexit de plannen van de regering om een ​​einde te maken aan de bezuinigingen in gevaar zou brengen, omdat de economie langzamer zou groeien en de belastinginkomsten zou schaden.

Johnson en Hunt hebben gezegd dat ze de belastingen zouden verlagen als ze premier worden, waardoor de begroting nog verder onder druk komt te staan.

Sommige Brexit-aanhangers hebben gezegd dat het verlaten van de EU zonder deal de overheidsfinanciën zou helpen, omdat het een onmiddellijk einde zou betekenen aan betalingen door Londen aan de EU-begroting.

De BoE heeft beleggers gewaarschuwd er niet van uit te gaan dat het de financieringskosten zou verlagen na een no-deal-schok, omdat een daling van de waarde van het pond de inflatie zou kunnen opdrijven.

Maar sommige functionarissen, waaronder Carney, hebben gezegd dat hun meest waarschijnlijke reactie zou zijn om de economie te helpen met lagere tarieven.

Gezien de waarschijnlijke economische klap zou een no-deal Brexit het pond waarschijnlijk naar beneden drukken, wat zou bijdragen aan de verliezen ten opzichte van de Amerikaanse dollar van ongeveer 15% sinds het referendum van 2016.

In het slechtste Brexit-scenario van de BoE zou het pond met 25% dalen tot ongeveer dezelfde waarde als de Amerikaanse dollar.

Een zwakker pond zou de aandelenkoersen kunnen opdrijven van veel van de grootste Britse bedrijven die zaken doen over de hele wereld, zoals British American Tobacco en GSK. De bedrijven in de FTSE 100 verdienen 70 procent van hun inkomen in het buitenland.

Maar er zou een straf kunnen zijn voor de meer op het binnenland gerichte FTSE 250-bedrijven die de helft van hun geld thuis verdienen.