# RoadCharges: Eerlijk opladen voor betere wegen

De Commissie Transport en Toerisme van het Europees Parlement heeft vorige week gestemd voor de geleidelijke afschaffing van de eurovignetten voor zware vrachtwagens en bestelwagens en de interoperabiliteit van tolheffingssystemen in de hele EU. De stemming is de eerste in een reeks grote mobiliteitspakketdossiers die in het Europees Parlement op tafel liggen.

Georges Bach, lid van het Europees Parlement, schaduwrapporteur van de Eurovignetrichtlijn, zei: “We willen dat de tijdgebaseerde vignetten in 2023 uitgefaseerd zijn. Geen enkel land zal gedwongen worden tolheffingssystemen in te voeren, maar als ze een systeem hebben, zou dat zo moeten zijn. gebaseerd op afstand en niet op tijd en de inkomsten uit tolheffing moeten worden geherinvesteerd om de wegeninfrastructuur te verbeteren. In deze nieuwe wetgeving hebben we bijzonder aandacht besteed aan de potentiële kosten voor chauffeurs en bedrijven, wat de reden is waarom we ons krachtig verzetten tegen dergelijke congestieheffingen genoemd. Onze fractie zal mensen niet straffen omdat ze vastzitten in de file op weg naar hun werk."

Bij een andere stemming stemden de EP-leden voor het harmoniseren van de bestaande wegenheffingssystemen om ze gebruiksvriendelijker te maken, geld te besparen en grensoverschrijdende informatie-uitwisseling te vergemakkelijken. Massimiliano Salini, woordvoerder van de EVP-Fractie over de interoperabiliteit van tolsystemen voor het wegverkeer, zei: “Dit is een positieve stap voor veel vrachtwagenchauffeurs in Europa. We komen eindelijk af van de overvloed aan verschillende tolsystemen in Europa. Het zal bedrijven tijd besparen. en geld en de doorvoer tussen landen gemakkelijker maken. Bedrijven zullen meer geld hebben om in hun bedrijven en hun mensen te investeren. Ook zal het het voor autoriteiten veel gemakkelijker maken om de eigenaren van vrachtwagens en bestelwagens te traceren die hun wegentol niet hebben betaald in andere delen van Europa.”

Om dubbele heffingen op vrachtwagens en bestelwagens als gevolg van de invoering van wegenheffingen te voorkomen, heeft de Vervoerscommissie er ook voor gestemd om de lidstaten de mogelijkheid te geven hun motorrijtuigenbelasting voor het gebruik van zware vrachtwagens te verlagen. Deirdre Clune, woordvoerster van de EVP-Fractie voor belastingaangelegenheden in de transportsector, zei: “We moeten ons bewust zijn van de belastingdruk die wordt uitgeoefend op onze bedrijven in de transportsector. Dit is de reden waarom we de lidstaten flexibiliteit geven op het vlak van Als landen besluiten om op afstand gebaseerde heffingssystemen in te voeren, moeten overheden de mogelijkheid hebben om de motorrijtuigenbelasting te verlagen om dubbele heffingen te voorkomen.'

Deel dit artikel: