Oekraïne, Moldavië en de Europese Commissie hebben een overeenkomst ondertekend om de vervoersconnectiviteit te verbeteren

De Europese Commissie heeft vrijdag overeenkomsten op hoog niveau getekend met Oekraïne en de Republiek Moldavië om het Trans-Europese Transportnetwerk (TEN-T) op hun grondgebied te herzien en de verbindingen met de EU te verbeteren, aldus een persbericht van de Europese uitvoerende macht. De herziene TEN-T-kaarten voor beide landen weerspiegelen nieuwe transportprioriteiten na de Russische agressieoorlog tegen Oekraïne. De veranderingen zullen worden weerspiegeld in de nieuwe TEN-T-verordening wanneer deze begin 2024 in werking treedt en vier Europese transportcorridors in Oekraïne en Moldavië verder zal uitbreiden.

Volgens de Europese Commissie zal het herziene Trans-Europese Transportnetwerk de verplichte doelstellingen bepalen:

Passagiersspoorlijnen op het TEN-T-kernnetwerk en het uitgebreide kernnetwerk zullen het mogelijk maken dat treinen tegen 160 een snelheid van 2040 km/u of sneller kunnen bereiken. Het European Rail Traffic Management System (ERTMS) moet op het gehele TEN-T-netwerk worden uitgerold, aangezien de gemeenschappelijk Europees signaleringssysteem in Europa om het spoor veiliger en efficiënter te maken.

Bijgevolg moeten de nationale ‘klasse B’-systemen geleidelijk buiten gebruik worden gesteld; dit zal de Europese industrie stimuleren om in ERTMS te investeren. Tegen 2040 moeten op het kern- en uitgebreide kernwegennet van het TEN-T veilige en beveiligde parkeerterreinen worden ontwikkeld, gemiddeld elke 150 km. Dit is van cruciaal belang om de veiligheid en passende arbeidsomstandigheden voor beroepschauffeurs te garanderen. Grote luchthavens, die jaarlijks meer dan 12 miljoen passagiers verwerken, zullen moeten worden verbonden via langeafstandsspoorwegen, een belangrijke stap in de richting van het verbeteren van de connectiviteit en toegankelijkheid voor passagiers en het versterken van het concurrentievermogen van het spoor ten opzichte van binnenlandse vluchten.

Het aantal overslagterminals moet zich ontwikkelen in lijn met de huidige en verwachte verkeersstromen en de behoeften van de sector. Ook de afhandelingscapaciteit op vrachtterminals moet verbeteren. Dit, naast het mogelijk maken van de circulatie van treinen van 740 meter over het netwerk, zal ertoe bijdragen dat meer vracht naar duurzamere vervoerswijzen wordt verschoven en een impuls zal geven aan de Europese sector van gecombineerd vervoer (het gebruik van combinaties zoals het spoor en de weg om vracht te verplaatsen). Alle 430 grote steden langs het TEN-T-netwerk zullen duurzame stedelijke mobiliteitsplannen moeten ontwikkelen om emissievrije en emissiearme mobiliteit te bevorderen.

 De Europese Maritieme Ruimte heeft tot doel de maritieme ruimte efficiënt, levensvatbaar en duurzaam te integreren met andere vervoerswijzen. Daartoe zullen de korte vaartroutes worden verbeterd en nieuwe worden gecreëerd, terwijl de zeehavens en hun achterlandverbindingen verder zullen worden ontwikkeld.

Het project stelt gedurfde doelen voor voltooiing.

advertentie

Om de tijdige voltooiing van het netwerk te garanderen – tegen 2030 voor het kernnetwerk, 2040 voor het uitgebreide kernnetwerk en 2050 voor het uitgebreide netwerk – omvat deze overeenkomst ook beter bestuur, met bijvoorbeeld uitvoeringshandelingen voor de belangrijkste grensoverschrijdende delen en andere specifieke nationale trajecten langs de negen Europese transportcorridors. Dit, samen met een grotere afstemming tussen de nationale transport- en investeringsplannen en de TEN-T-doelstellingen, zal zorgen voor samenhang wanneer prioriteiten worden gesteld voor infrastructuur en investeringen, aldus het persbericht van de Commissie.

Deel dit artikel: