Verbind je met ons

Circulaire economie

#ElectricCarModels zal in 2021 in Europa verdrievoudigen – marktgegevens

DELEN:

gepubliceerd

5 jaar geleden

on

We gebruiken uw aanmelding om inhoud aan te bieden op manieren waarmee u heeft ingestemd en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.

Het aantal elektrische automodellen op de Europese markt zal de komende drie jaar meer dan verdrievoudigen, nieuwe analyse shows. Na een aantal jaren van bescheiden groei zullen autofabrikanten in de EU in 214 2021 elektrische modellen aanbieden – tegen de 60 die eind 2018 beschikbaar waren. Transport & Environment (T&E), dat de analyse vandaag publiceert op basis van gegevens van de gezaghebbende sectorbron IHS Markit, Volgens hem is het duidelijk dat de meeste fabrikanten klaar zijn om elektrificatie te omarmen, maar overheden moeten ervoor zorgen dat automobilisten over de juiste belastingvoordelen en oplaadinfrastructuur beschikken om snel af te stappen van diesel en benzine.
VIDEO: Zie hoe de markt voor elektrische auto's zich ontwikkelt
Autofabrikanten zullen in 92 118 volledig elektrische modellen en 2021 plug-in hybride modellen op de markt brengen, die ze moeten verkopen om aan de EU-CO2-doelstelling voor auto’s van 95 g/km te voldoen. Als de prognoseplannen worden gerealiseerd, zou in 2025 22% van de geproduceerde voertuigen een stekker kunnen hebben – meer dan genoeg om voor datzelfde jaar aan de EU-CO2-norm voor auto's te voldoen. Ondertussen bestaan ​​er vrijwel geen productieplannen voor andere alternatieve aandrijflijnen: er wordt voorspeld dat er in 9,000 in totaal slechts 2025 brandstofcelauto’s zullen worden geproduceerd, vergeleken met 4 miljoen elektrische auto’s. De productie van auto's op gecomprimeerd aardgas zal zelfs afnemen, zodat deze tegen het midden van de jaren twintig nog geen 1% van de in Europa geproduceerde voertuigen voor hun rekening zal nemen. 

Lucien Mathieu, transport- en emobiliteitsanalist bij T&E, zei: “Dankzij de EU-CO2-normen voor auto’s staat Europa op het punt een golf van nieuwe, grotere actieradius en beter betaalbare elektrische auto’s op de markt te zien komen. Dat is goed nieuws, maar de klus is nog niet geklaard. We hebben regeringen nodig die helpen bij het uitrollen van het opladen van elektrische auto’s thuis en op het werk, en we hebben veranderingen in de autobelasting nodig om elektrische auto’s nog aantrekkelijker te maken dan vervuilende diesels, benzines of slechte plug-in hybride voertuigen.”

De productieprognoses laten zien dat de productie van elektrische auto's in heel Europa gestaag de productie van dieselmotoren zal vervangen, waarbij de grootste productiecentra zich in West-Europa zullen bevinden: Duitsland, Frankrijk, Spanje en Italië. Maar Slowakije zal naar verwachting in 2025 het hoogste aantal elektrische voertuigen per hoofd van de bevolking produceren. Tsjechië en Hongarije zullen ook belangrijke productiecentra zijn. Het Verenigd Koninkrijk blijft onzeker omdat de voorspelde groei van de productie van elektrische voertuigen gemakkelijk kan worden teruggedraaid in het geval van een ‘no deal’-Brexit.
Er zijn al 16 grootschalige lithium-ionbatterijcelfabrieken bevestigd of zullen waarschijnlijk tegen 2023 in Europa operationeel zijn. De bevestigde plannen alleen al zullen tot 131 GWh aan batterijproductiecapaciteit opleveren, volgens gegevens van Benchmark Mineral Intelligence – genoeg om te dekken de geschatte 130 GWh die in 2023 in heel Europa nodig zullen zijn voor elektrische voertuigen en stationaire opslagbatterijen. Gebaseerd op gegevens van het Gemeenschappelijk Centrum voor Onderzoek van de EU zal de productie van batterijen op deze schaal direct en indirect ongeveer 120,000 banen creëren in de waardeketen van batterijen. Maar T&E zei dat de EU er ook voor moet zorgen dat batterijen die in Europa worden verkocht een lage ecologische voetafdruk hebben en op ethische wijze worden hergebruikt, gerecycled en geproduceerd.

Mathieu concludeerde: “Dit is een cruciaal moment voor de Europese auto-industrie. Autofabrikanten investeren 145 miljard euro in elektrificatie, en de productie van batterijen komt eindelijk naar Europa. Succes op dit gebied is een topprioriteit voor de industrie van de EU. We moeten een duidelijk signaal afgeven aan de industrie dat er geen weg terug is, en overeenstemming bereiken over een geleidelijke afschaffing van de verkoop van benzine- en dieselauto's in steden, op nationaal en EU-niveau. Het tijdperk van de verbrandingsmotor loopt ten einde.”

Elektrisch golf: de elektrische autoplannen van autofabrikanten in heel Europa 2019-2025

Deel dit artikel:

Gerelateerde onderwerpen:
EU Reporter publiceert artikelen uit verschillende externe bronnen die een breed scala aan standpunten uitdrukken. De standpunten die in deze artikelen worden ingenomen, zijn niet noodzakelijk die van EU Reporter.
advertentie

Trending