Luchtvaart: EU breidt het gebruik van elektronische apparaten in vliegtuigen uit

Het Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) van de EU heeft vandaag zijn richtsnoeren voor het gebruik van draagbare elektronische apparaten aan boord (PED), waaronder smartphones, tablets en e-readers, bijgewerkt. Het bevestigt dat deze apparaten gedurende de hele reis (inclusief taxiën, opstijgen en landen) ingeschakeld mogen blijven in de 'Vliegmodus' (niet-zendmodus) zonder gevaar voor de veiligheid. Siim Kallas, vicevoorzitter van de commissaris voor vervoer, heeft EASA gevraagd om de veiligheidsbeoordeling van het gebruik van elektronische apparaten aan boord in de zendmodus te versnellen, met nieuwe richtsnoeren die naar verwachting begin 2014 zullen worden gepubliceerd.

"We blijven allemaal graag verbonden terwijl we op reis zijn, maar veiligheid is hier het sleutelwoord. Ik heb gevraagd om een ​​review op basis van een duidelijk principe: als het niet veilig is, mag het niet, maar als het veilig is, mag het binnen de regels worden gebruikt. Vandaag zetten we een eerste stap om het gebruik van elektronica aan boord tijdens het taxiën, opstijgen en landen veilig uit te breiden. Vervolgens willen we kijken hoe we aan boord verbinding kunnen maken met het netwerk. richtsnoeren voor het gebruik van zendapparatuur aan boord van EU-luchtvaartmaatschappijen in het komende jaar."

De nieuwe begeleiding

De bijgewerkte veiligheidsrichtlijnen die vandaag zijn gepubliceerd, verwijzen naar draagbare elektronische apparaten (PED) die worden gebruikt in niet-zendmodus, beter bekend als 'vluchtmodus'. Het maakt voor het eerst het gebruik van persoonlijke elektronische apparaten in vluchtmodus mogelijk in alle fasen van de reis, van gate tot gate.

Voorheen moesten alle persoonlijke elektronische apparaten volledig worden uitgeschakeld tijdens het taxiën, opstijgen en landen.

De volgende stappen – blue tooth, wifi, mobiele telefoons

EU-commissaris voor vervoer Siim Kallas heeft het EU-agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) gevraagd om de beoordeling van het veilige gebruik van zendapparatuur aan boord te versnellen - met nieuwe richtlijnen die in de komende maanden zullen worden gepubliceerd.

advertentie

Over het algemeen staan ​​luchtvaartmaatschappijen momenteel geen telefoon- of wifi-verbinding toe vanaf het moment dat de deuren van het vliegtuig zijn gesloten totdat het vliegtuig bij de gate is aangekomen en de deuren weer open zijn.

Aansluiten op het netwerk is tegenwoordig alleen mogelijk in speciaal uitgeruste vliegtuigen die u kunnen verbinden met een netwerk (dit kan worden toegestaan ​​op kruishoogte). Een passagier maakt dan geen verbinding met het grondnetwerk, maar met een veiligheidsgecertificeerd boordsysteem. Er zijn op dit moment slechts weinig vliegtuigen uitgerust, maar we mogen verwachten dat dit de komende jaren zal toenemen. Waar vliegtuigen zijn uitgerust om deze dienst te verlenen, heeft de Commissie onlangs genomen telecom besluiten om de levering van 3G en 4G mogelijk te maken om betere verbindingen voor zendapparatuur te bieden.

Wat betekent dit allemaal voor mijn volgende vlucht?

Het is aan elke luchtvaartmaatschappij om hun operationele regels nu bij te werken. Velen zullen dat naar verwachting de komende weken doen. Passagiers dienen in ieder geval altijd de veiligheidsinstructies van de crew op te volgen, dus gebruik je elektronische apparaten alleen als de crew dat toestaat. Bemanning zal in ieder geval uw aandacht nodig hebben tijdens de veiligheidsbriefing en zij kunnen u vragen om zware voorwerpen op te bergen tijdens het opstijgen en landen.

Wanneer mag ik mijn smartphone, tablet, e-reader of muziekspeler gebruiken?

	Vliegtuigmodus "aan"	Vliegtuigmodus "uit"
Op de grond (taxiën)	JA, maar let wel op de veiligheidsinstructies en berg zware spullen op voordat je opstijgt	NEE
Opstijgen	JA	NEE
Cruising	JA	JA, maar alleen in speciaal uitgeruste vliegtuigen en wanneer de bemanning dit toestaat
Landing	JA	NEE

Meer informatie

MEMO / 13 / 1100

SPEECH / 13 / 1044

http://easa.europa.eu/home.php

http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/doc/2013-12-06-ped-technical-note.pdf

Deel dit artikel: