Verbind je met ons

Kazachstan

Middle Corridor is van plan de handel en samenwerking tussen de EU en Azië te versterken en bij te dragen

DELEN:

gepubliceerd

on

We gebruiken uw aanmelding om inhoud aan te bieden op manieren waarmee u heeft ingestemd en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.

Aangezien veel lezers wellicht op de hoogte zijn van de toename van de rol van trans-Euraziatische spoorwegcorridors, vooral door de lens van het huidige EU-beleid voor de doelstellingen van het vergroten van het spoorwegaandeel binnen de vervoerssector en het duurzamer en schoner maken van de economie we vinden het redelijk op tijd en gecoördineerd in overeenstemming met de intenties van de Trans-Kaspische Internationale Transportroute (TITR of Middle Corridor) om bij te dragen aan deze ambitieuze doelen en een partner van de EU in deze richting te worden, schrijft Internationale vereniging Trans-Kaspische internationale transportroute secretaris-generaal Rakhmetola Kudaibergenov.

Geschiedenis en feiten

In februari 2014 werd het Coördinatiecomité voor de ontwikkeling van de TITR opgericht met de initiële leden van de infrastructuurbedrijven van Azerbeidzjan, Georgië en Kazachstan (3 spoorwegen, 3 havens en scheepvaart). Tot de activiteiten van het Coördinatiecomité behoorden allereerst de ervaring van het internationale gecoördineerde werk, het vormen van effectieve tarieven voor containervervoer, voor het vervoer van stukgoederen (brandstoffen, gasolie, graan, metalen enz.) en de organisatie van de eerste pilot containertreinen "Nomad Express" in 2015-2016.

advertentie

Verder hebben de deelnemers van het Coördinatiecomité besloten om de International Association “TITR” op te richten met het hoofdkantoor in Astana, die haar activiteiten sinds februari 2017 is begonnen.

Nu, 4 jaar na haar oprichting, werd de TITR-vereniging bekend en goed erkend. Vandaag wordt het vertegenwoordigd door 8 landen (Oekraïne, Polen, China, Turkije en Roemenië traden toe) en 20 leden van staats- en privébedrijven. Het is een vzw met de uitzonderlijk commerciële doelstellingen:

  • Het aantrekken van transit- en buitenlandse handelsvracht naar de TITR,
  • Ontwikkeling van geïntegreerde logistieke producten langs de corridor,
  • Ontwikkeling van een geïntegreerde oplossing (technologie) voor het transportproces in TITR,
  • Bevordering van het concurrentievermogen van TITR in vergelijking met alternatieve routes,
  • Het voeren van een effectief tariefbeleid, optimalisatie van kosten,
  • Vermindering van administratieve belemmeringen met betrekking tot de grens- en douaneprocedures en met betrekking tot de verwerking van zendingen.

De definitie van de TITR, zoals dienovereenkomstig uit de naam volgt, is de volledige spoorvracht tussen de havens van Azerbeidzjan en Kazachstan aan de Kaspische Zee van alle soorten vracht en richting (doorvoer, import en export). TITR biedt dus haar service aan voor het transport van vracht vanuit China en Centraal-Aziatische landen naar Europa en Afrika, maar ook in de tegenovergestelde richtingen. Tegenwoordig bestaat het grootste deel van de lading uit een breed scala aan Kazachstaanse exportproducten, waaronder petrochemicaliën, LPG, ferro- en non-ferrometalen, steenkool, kolencokes, ijzerlegeringen, granen, oliezaden, peulvruchten en vele andere.

advertentie

Het belangrijkste verschil met de Middle Corridor is dat we niet alleen containerservice bieden, maar ook wagonzendingen en projectlading. Het is algemeen bekend dat Europa, de belangrijkste motor van de groei van het verkeer in de richting van China, "subsidies" is geworden van de Chinese regering, maar aangezien de ontwikkeling van onze route plaatsvindt met hun onbeduidende deelname, toont dit onze grote marge van veiligheid en gereedheid voor eventuele marktveranderingen die voor ons nog gunstiger kunnen worden. Bovendien omdat het potentieel van de ladingbasis in absoluut alle richtingen zeer hoog is.

Tijdens het afgelopen pandemiejaar 2020, COVID-19, zijn er geen onderbrekingen of onderbrekingen geweest in het werk van de TITR. Uiteraard zijn alleen gemeenschappelijk goed gecoördineerd werk van alle deelnemers aan TITR, een duidelijke technologie voor het organiseren van containertreinen, kortere transporttijden en de concurrerende tarieven de sleutel tot het behaalde succes. In 2016 passeerden slechts 122 containers in TEU onze route en in 2020 zijn er al ongeveer 21 000 TEU-containers.

Zoals uit de resultaten van 5 maanden van 2021 blijkt, bedroeg het vrachtvervoer langs de TITR 218 duizend ton, waarvan 120 duizend ton of 55% een doorvoer door Kazachstan is, wat 14% meer is dan in dezelfde periode in 2020 Het transport van goederen in deze richting gebeurt voornamelijk in containers. De verdubbeling van het West-Oost-verkeer is te wijten aan de aanvoer van vlees en bijproducten vanuit de Verenigde Staten naar Kirgizië en Oezbekistan, suiker naar Tadzjikistan en Kirgizië, natriumtetraboraat van Turkije naar China. De verkeersvolumes in westelijke richting over 2 maanden van 5 bedroegen 2021 duizend ton, bijna evenveel als in dezelfde periode vorig jaar. Terwijl de structuur is veranderd, inclusief een toename tot 83 keer het verkeer van tomatenpuree van China naar Italië en verdubbelde volumes van walnoten van China naar Turkije.

Van 1 januari 2021 tot heden hebben 47 containertreinen de route in westelijke richting gepasseerd en 4 treinen op het Turkije-China-gedeelte van de corridor. Het totale volume van het containervervoer in 5 maanden van 2021 bedroeg dus 9674 TEU of 27% hoger dan in 5 maanden van 2020.

Nieuwe hub van Aktau en de perspectieven en kansen voor het Europese bedrijfsleven

Als een nieuw groeipunt op de logistieke kaart van Eurazië - wordt verwacht dat Aktau (in het westelijke deel van Kazachstan) in de toekomst zal worden erkend en effectief zal worden als de droge haven van Khorgos op het grenspunt Khorgos - Altynkol tussen China en Kazachstan.


Rakhmetolla Kudaibergenov, Secretaris-Generaal, Internationale Vereniging “Trans-Kaspische Internationale Transportroute”

Namens de Vereniging verwelkomen en proberen we een sterkere en snellere ontwikkeling van de logistieke kracht van de Aktau Hub te ondersteunen, aangezien het succes ervan uiteraard zal betekenen dat een vracht uit de EU zojuist door de TITR is gegaan en al waarde heeft gebracht aan haar leden langs de route voordat de lading verder wordt gedistribueerd in de richtingen naar het zuiden van Rusland, China of Centraal-Aziatische landen.

Hier zou ik willen opmerken dat de kant van Kazachstan graag buitenlandse investeringen in de regio zou ontmoeten en vooral de Europese van harte welkom zou heten. Het hele scala van gunstige behandeling voor de investeerders kan hier worden ontdekt, beginnend bij de prioritaire sector van transport en logistiek, bijvoorbeeld kostenvriendelijke opslag van geproduceerde vracht en gericht op de GOS en Aziatische landen en tot een volledig nieuwe productiefaciliteit om te openen van waaruit de geproduceerde goederen vervolgens naar de wereldmarkten kunnen worden verzonden.

Wij wensen een snelle verdere integratie van de Middle Corridor in het wereldwijde transportlogistieksysteem en internationale betrekkingen. Het doorvoer- en transportpotentieel van de landen van TITR zal leiden tot de gemeenschappelijke synergie en de ontwikkeling van logistieke systemen bij de vorming van een nieuwe architectuur van transcontinentale corridors.

De hele handel tussen Kazachstan en de EU voor 2020 is 23,7 miljard USD (inclusief export - 17.7 miljard USD en import - 6 miljard USD). In totaal exporteert Kazachstan ongeveer 160 miljoen ton aan verschillende ladingen, zowel naar zijn nabijgelegen buren als naar de wereldmarkten, waaronder ongeveer 85 miljoen ton per spoor en ongeveer 75 miljoen ton via pijpleidingen. Er is dus nog veel potentieel voor wederzijds voordelige samenwerking, zien we met het gebruik van de Zwarte Zee-zeelijnen, de Marmaray-vrachttunnel en de verbinding met het transportcorridorsysteem van Europa.

Door ons toe te passen op het Europese bedrijfsleven willen we een nieuwe impuls geven aan een toename van zakelijke netwerken, waarbij we het brede scala aan mogelijkheden van Middle Corridor als de handels- en transportbrug van Europa en Azië onthullen, staan ​​we open voor nieuwe aanbiedingen en projecten op onze route, klaar voor het stimuleren van de handelsbetrekkingen tussen landen ten oosten en ten westen van de Kaspische Zee.

Verder lezen
advertentie

Kazachstan

Commentaar van Benedikt Sobotka, Honorair Consul van Kazachstan in Luxemburg, op de State of the Nation-toespraak van president Tokayev

gepubliceerd

on

"We worden aangemoedigd om een ​​breed scala aan beleidsmaatregelen te zien die de toon zullen zetten voor de transformatie van Kazachstan in de komende jaren, en door de duidelijke ambitie van het land om tegen 2060 koolstofneutraliteit te bereiken. De vooruitgang bij het ontwikkelen van de netto-nuldoelstellingen van het land is indrukwekkend - Kazachstan was het eerste land in Centraal-Azië dat een nationaal emissiehandelssysteem opstelde om een ​​prijs op koolstof te zetten. Eerder dit jaar nam het land ook een nieuwe milieucode aan om de overgang naar duurzame praktijken te versnellen.  

"Een belangrijke factor voor de overgang van Kazachstan naar netto nul in de komende decennia zal digitalisering zijn. We verwelkomen de inspanningen van Kazachstan om digitale groei centraal te stellen in de visie van het land voor de toekomst. In de loop der jaren heeft Kazachstan de digitale transformatie naar een nieuw niveau getild , zwaar te investeren in nieuwe 'smart city'-technologieën om stadsdiensten en het stadsleven te verbeteren en te automatiseren. Het land is erin geslaagd een innovatief digitaal ecosysteem in Centraal-Azië tot stand te brengen dat is versterkt door de oprichting van het Astana International Financial Centre en de Astana Hub , de thuisbasis van enkele honderden technologiebedrijven die een preferentiële belastingstatus genieten. 

"De basis van deze technologische transformatie is de toewijding van Kazachstan aan digitale leeroplossingen, ontworpen om meer dan 100,000 IT-specialisten te katalyseren om technische vaardigheden te ontwikkelen die een integraal onderdeel zijn van de vierde industriële revolutie. De verschuiving naar digitale leermogelijkheden is ook weerspiegeld in Kazachstan's benadering van onderwijs - met plannen om 1000 nieuwe scholen te creëren, zal de inzet van het land om jongeren bij te scholen van cruciaal belang zijn voor het creëren van een inclusieve en duurzame economie van de toekomst.”

advertentie

Verder lezen

Kazachstan

Kazachstan pakt 5 medailles op Paralympische Spelen Tokyo 2020

gepubliceerd

on

Kazinform heeft vijf medailles verzameld - een gouden, drie zilveren en een bronzen - op de Tokyo 2020 Paralympische Zomerspelen in Japan, zo heeft Kazinform vernomen op de officiële website van het evenement. De para-powerlifter David Degtyarev uit Kazachstan heeft Kazachstan naar de enige gouden medaille op de Paralympische Spelen van Tokio 2020 gebracht.

Kazachstan pakte alle drie de zilveren medailles in judo, aangezien Anuar Sariyev, Temirzhan Daulet en Zarina Baibatina allemaal zilver pakten in respectievelijk de gewichtscategorieën -60 kg, heren -73 kg en vrouwen +70 kg. De Kazachstaanse parazwemmer Nurdaulet Zhumagali nam genoegen met brons op de 100 meter schoolslag heren. Team Kazachstan staat samen met Finland op de 52e plaats in het algemeen medailleklassement van de Paralympische Spelen van Tokio 2020. China voert de medaillestatus aan met 207 medailles, waaronder 96 gouden, 60 zilveren en 51 bronzen. Op de tweede plaats staat Groot-Brittannië met 124 medailles. De VS staat derde met 104 medailles.

advertentie

Verder lezen

Kazachstan

Zhambyl Zhabayev's 175e verjaardag: een dichter die zijn (bijna) 100 jaar fysiek leven overleefde

gepubliceerd

on

Zhambyl Zhabayev. Fotocredit: Bilimdinews.kz.
Zhambyl Zhabayev (foto) is niet alleen een grote Kazachse dichter, hij werd bijna een mythische figuur, die heel verschillende tijdperken verenigt. Zelfs zijn levensduur is uniek: geboren in 1846 stierf hij op 22 juni 1945 – weken na de nederlaag van het nazisme in Duitsland. Hij had nog maar acht maanden te leven om zijn 100ste verjaardag, zijn honderdjarig bestaan ​​te vieren, schrijft Dmitry Babich in Onafhankelijkheid van Kazachstan: 30 jaar, Op-Ed.  

Nu vieren we zijn 175e verjaardag.

Zhambyl, die slechts vier jaar na de dood van Mikhail Lermontov en negen jaar na de dood van Alexander Pushkin, de twee grote Russische dichters, werd geboren. Om de afstand te voelen, volstaat het om te zeggen dat hun beelden ons alleen door schilders werden gebracht - fotografie bestond niet ten tijde van hun vroege dood in bloedige duels. Zhambyl ademde dezelfde lucht met hen in...

advertentie

Maar Zhambyl is ook de onmisbare herinnering aan de kindertijd van onze vaders, de altijd groene 'grootvaderfiguur', die zo dichtbij leek, dus 'een van ons', niet alleen dankzij talloze foto's in kranten. Maar vooral dankzij zijn mooie, maar ook begrijpelijke verzen over Kazachstan, de natuur, de mensen. Maar niet alleen over het moederland - zingend vanuit het hart van Kazachstan, vond Zhambyl een manier om te reageren op de tragedie van de Tweede Wereldoorlog, de blokkade van Leningrad en vele, vele andere tektonische 'verschuivingen in de geschiedenis' die tijdens zijn leven plaatsvonden.

De woonkamer van het Zhambyl Zhabayev-museum, dat op 70 km van Almaty ligt, waar de dichter in 1938-1945 woonde. Fotocredit: Yvision.kz.

Kan iemand deze twee werelden - Kazachstan vóór zijn 'tsaristische periode', de tijd van Poesjkin en Lermontov - en onze generatie, die het einde van de Sovjet-Unie en het succes van het onafhankelijke Kazachstan meemaakte, met elkaar in verband brengen?

advertentie

Er is maar één zo'n figuur - Zhambyl.

Het is verbazingwekkend dat zijn wereldfaam hem omstreeks 1936 bereikte, op het moment dat hij 90 was. “Je bent nooit te oud om te leren” – dat is een geruststellende uitspraak. Maar "je bent nooit te oud voor roem" is nog geruststellender. Zhambyl werd beroemd in 1936, toen een Kazachse dichter Abdilda Tazhibayev Zhambyl voorstelde voor de positie van de "wijze oude man" van de Sovjet-Unie (aksakal), een niche die traditioneel wordt gevuld door de ouder wordende dichters uit de landen van de Kaukasus. Zhambyl won meteen de wedstrijd: hij was niet alleen ouder (zijn concurrent uit Dagestan, Suleiman Stalski, was 23 jaar jonger), Zhambyl was zeker kleurrijker. Opgegroeid in de buurt van het oude centrum van Taraz (later omgedoopt tot Zhambyl), speelde Zhambyl sinds zijn 14e dombura en won hij lokale poëtische wedstrijden (aitys) sinds 1881. Zhambyl droeg traditionele Kazachse kleding en hield het liever bij de traditionele eiwitrijke dieet van de steppen, waardoor hij zo lang kon leven. Maar er was zeker iets meer voor hem - Zhambyl was inderdaad een dichter.

Een monument voor Zhambyl Zhabayev in Almaty.

Critici (en sommige tegenstanders) beschuldigen Zhambyl van het schrijven van 'politieke poëzie', van verblind te zijn door de macht (die niet altijd goed was) van de Sovjet-Unie. Er zit een feitelijke waarheid in die bewering, maar er is geen esthetische waarheid in. Leopold Senghor, de legendarische eerste president van het onafhankelijke Senegal, schreef ook politieke verzen, sommige over de 'kracht' en 'macht' van politieke 'sterke mannen' van de 20e eeuw. Maar Senghor schreef deze verzen oprecht - en hij bleef in de geschiedenis van de literatuur. En Senghor bleef in de geschiedenis in een veel meer erepositie dan de politieke sterke mannen, die hij bewonderde.

Voor Zhambyl, de mensen van Leningrad, (nu St. Petersburg) die tijdens de belegering van hun stad door de nazi's in 1941-1944 een vreselijke hongersnood leden, waren ze INDERDAAD zijn kinderen. In zijn verzen voelde Zhambyl pijn voor elk van de meer dan 1 miljoen mensen die stierven van de honger in die majestueuze keizerlijke stad aan de oevers van de Oostzee, wiens paleizen en bruggen zo ver van hem verwijderd waren. Voor poëzie doen afstanden er niet toe. Het is de emotie die telt. En Zhambyl had een sterke emotie. Je kunt het voelen als je zijn verzen van een 95-jarige man leest:

Leningraders, kinderen van mij!

Voor jou – appels, zoet als de beste wijn,

Voor u – paarden van de beste rassen,

Voor jullie, vechters, meest dringende behoeften...

(Kazachstan was beroemd om zijn appels en tradities van het fokken van paarden.)

Leningraders, mijn liefde en trots!

Laat mijn blik door bergen glijden,

In de sneeuw van rotsachtige bergkammen

Ik kan je kolommen en bruggen zien,

In het geluid van de lentestroom,

Ik kan je pijn voelen, je kwelling...

(Verzen vertaald door Dmitry Babich)

De beroemde Russische dichter Boris Pasternak (1891-1960), die Zhambyl een jongere collega zou kunnen noemen, had enorm veel respect voor het soort volkspoëzie dat Zhambyl vertegenwoordigde, schreef over deze verzen dat "een dichter gebeurtenissen kan zien voordat ze gebeuren" en poëzie weerspiegelt een "menselijke conditie" in zijn symbolische kern.

Dit geldt zeker voor Zhambyl. Zijn lange leven en werk zijn een verhaal van de menselijke conditie.  

Verder lezen
advertentie
advertentie
advertentie

Trending