Brexit-slagerijen EU-handel voor Schotse rundvleesproducenten

De 32-jarige stond op het punt het familiebedrijf uit te breiden en gebruikte zijn marketingvaardigheden op sociale media om het zeldzame rundvlees te promoten dat al eeuwenlang op boerderijen in de Schotse laaglanden en grenzen wordt gefokt.

In plaats daarvan is zijn Macduff-bedrijf nu een van de duizenden in heel Groot-Brittannië die niet over de financiële vuurkracht beschikken om de talloze gezondheidscontroles, douaneaangiften en hogere logistieke kosten die nodig zijn om goederen naar de Europese Unie te exporteren, opzij te zetten.

"Met deze klanten duurt het jaren om de relatie op te bouwen en aan boord te krijgen, en het kan seconden duren om te verliezen", zegt Duff, wiens klanten een bekroonde slager in Duitsland en een restaurant met Michelinster in België zijn.

“Gelukkig is januari een rustige maand. In februari, maart, als de situatie nog steeds hetzelfde is, kan het problematisch zijn, ”zei hij tegen Reuters.

Verre van de ernstige waarschuwingen over verstopte havens en files die voorafgingen aan het vertrek, heeft de Brexit tot dusver gezien dat fabrieken en vissers niet in staat waren om het papierwerk af te ronden en de goederen van hun werf te krijgen. Velen weten nog steeds niet welke formulieren moeten worden ingevuld. Verschillende koeriers geven verschillende antwoorden.

De regering heeft gezegd dat het bedrijven helpt bij het omgaan met de "kinderziektes". Het heeft exporteurs aangespoord om ervoor te zorgen dat hun papierwerk in orde is en zei dat het 23 miljoen pond ($ 31 miljoen) zal geven aan vissers die hun omzet hebben verloren als gevolg van vertragingen bij de levering.

Premier Boris Johnson voerde aan dat Groot-Brittannië vrij zou zijn om wereldwijd handel te drijven zodra het de ketenen van de EU had losgemaakt. Maar zijn streven naar een relatie die Groot-Brittannië in staat stelt zijn eigen regels vast te stellen, betekent dat de bedrijven die handel drijven met Europa geconfronteerd worden met een volledige douanegrens.

advertentie

Het zwaarst getroffen zijn de kleine bedrijven die zich tijdens het 47-jarige lidmaatschap van Groot-Brittannië van 's werelds grootste handelsblok hebben opgebouwd om vaak laaggeprijsde producten te verkopen die met hoge snelheid over het continent werden vervoerd.

Bijna de helft van de in 2018 naar de EU uitgevoerde 76 miljard pond van kleine en middelgrote ondernemingen was afkomstig van bedrijven met minder dan 9 werknemers.

Waar een enorme vlees- of visproducent één vrachtwagen kan vullen met één product en één set douanepapieren kan invullen, koopt Duff vee van topkwaliteit in bij een selectie van boerderijen.

Zijn goederen - stukken met been van de rassen Shorthorn en Luing - worden verzonden op een vrachtwagen met producten van andere leveranciers, een proces dat bekend staat als groupage.

Nu is een door een dierenarts goedgekeurd gezondheidscertificaat vereist voor de goederen van elk bedrijf, wat neerkomt op maximaal 30 per vrachtwagen. Een visexporteur zei dat hij meer dan 400 pagina's aan exportdocumentatie nodig had voor één vrachtwagen naar de EU. Eén fout kan de levering blokkeren.

Het transportbedrijf van Duff heeft gezegd dat ze het moeilijk hebben om grote klanten te helpen, dus groupage moet wachten.

Hij maakt zich ook zorgen over de prijzen, wetende dat hij niet alle kosten van douaneaangiften, langere logistieke tijden en gezondheidscertificaten kan dragen.

Logistieke bazen geloven dat Brexit een opschudding in de handel zou kunnen forceren. Het vrachtvolume tussen Groot-Brittannië en de EU daalde gemiddeld 29% in de eerste 20 dagen van het jaar, volgens gegevensbedrijf Sixfold. Logistieke groepen zeggen dat sommige vrachtwagens leeg terugkeren naar Europa om papierwerk voor export te vermijden. De prijzen stijgen.

Een van degenen die vastzitten in de bureaucratie is Sarah Braithwaite, die 16 uur per dag werkte om een ​​paardenvoerbedrijf op te bouwen dat tot 1 januari in 20 Europese landen verkocht.

Deze maand is haar voorraad niet in Europa aangekomen of is ze door klanten geweigerd vanwege onverwachte douanefacturen en belastingen. Haar Forage Plus heeft Europese bestellingen stopgezet - goed voor 30% van haar verkopen - en betaalt £ 40,000 terug aan klanten.

Braithwaite zegt dat haar bedrijf te klein is om een ​​aanwezigheid in Europa op te bouwen om de nieuwe barrières te overwinnen. "De handel die we nu hebben, zou de kosten van het opzetten van dat alles niet dekken," zei ze.

Zowel zij als Duff hebben goede hoop dat de export kan worden hervat zodra het nieuwe systeem is ingebed, maar de zenuwen zijn gerafeld. Uit wanhoop riep Braithwaite de Britse regering om hulp.

Het bericht dat ze terug kreeg: bel de Franse ambassade.

Deel dit artikel: