Er komen 'ontberingen' voor handelaren aan de post-Brexit-grenzen van Noord-Ierland, zeggen lobbygroepen

In een Britse parlementaire commissie zeiden vertegenwoordigers van de boeren, detailhandelaren en logistieke bedrijven van de provincie dat Britse bedrijven zich niet hadden kunnen voorbereiden of niet waren voorbereid op nieuwe douanevereisten na een last-minute handelsovereenkomst.

Vrachtwagens zijn teruggestuurd naar Groot-Brittannië, sommige hebben urenlang vastgehouden tijdens het invullen van formulieren en andere leveranciers zijn gestopt met het bedienen van Noord-Ierland totdat de nieuwe systemen zijn ingevoerd.

"Dit zijn slechts de eerste schermutselingen", zegt Aodhán Connolly, directeur van het Northern Ireland Retail Consortium.

"Retailers hebben deze eerste week voor Kerstmis hun voorraad ingeslagen, de stroom van het eerste weekend was minder dan 20% van de normale transportstroom, dus er zullen in het midden van deze maand echte ontberingen komen."

Groot-Brittannië verliet de interne markt en douane-unie van de Europese Unie om 2300 uur GMT op oudejaarsavond en introduceerde een hele reeks papierwerk en douaneaangiften voor die bedrijven die goederen importeren en exporteren met het blok.

Om de grens tussen de Britse provincie Noord-Ierland en EU-lid Ierland open te houden, is een aparte overeenkomst gesloten die een regelgevende grens in de Ierse Zee vereist tussen Noord-Ierland en de rest van het Verenigd Koninkrijk.

Hoewel het aanleggen van voorraden heeft bijgedragen aan het onderdrukken van de handelsniveaus naar Noord-Ierland in de eerste week van het nieuwe jaar, waardoor de overstap gemakkelijker is geworden, zijn er al enkele hiaten in de schappen van supermarkten.

advertentie

Een grote voedselfabrikant met 15 vrachtwagens met bestemming Noord-Ierland kon ze niet verzenden omdat ze geen douaneaangiften hadden ingevuld, hoorde de commissie.

Seamus Leheny, beleidsmanager voor Noord-Ierland in de Logistics UK-groep, zei dat de nieuwe douane-eisen bedrijven in de hele toeleveringsketen troffen.

"Eén operator stuurde 285 vrachtwagens naar GB (Groot-Brittannië), waarvan er slechts 100 terug naar Noord-Ierland werden gestuurd", zei hij. "Het domino-effect is dat ze de export van NI (Noord-Ierland) die teruggaan naar GB niet kunnen bedienen, omdat ze vrachtwagens en materieel in Engeland hebben wachten op ladingen die nog niet gereed zijn."

Soortgelijke problemen zijn ontdekt aan de drukke grens over het Kanaal tussen Groot-Brittannië en Frankrijk, en vrachtbedrijven hebben gezegd dat een terugkeer naar normale handelsniveaus later deze maand een enorme druk op de grenzen zal leggen.

Deel dit artikel: