#Coronavirus - 'Het overschrijden van de grens op een groene rijstrook duurt maximaal 15 minuten'

Vandaag (23 maart) heeft de Europese Commissie praktisch advies uitgebracht over de wijze waarop haar richtlijnen voor grensbeheer ten uitvoer kunnen worden gelegd, om ervoor te zorgen dat het vrachtvervoer door de EU blijft bewegen tijdens de huidige pandemie. Om ervoor te zorgen dat de toeleveringsketens in de hele EU blijven functioneren, wordt de lidstaten verzocht om onverwijld alle relevante interne grensdoorlaatposten op het trans-Europese transportnetwerk (TEN-T) aan te wijzen als 'groene grensovergangen'. De groene grensovergangen moeten openstaan ​​voor alle vrachtvoertuigen, ongeacht de goederen die ze vervoeren. Het oversteken van de grens, inclusief eventuele controles en gezondheidsonderzoeken, mag niet langer dan 15 minuten duren.

Voorzitter van de Europese Commissie Ursula von der Leyen zei: "De uitbraak van het coronavirus heeft een grote impact op het Europese vervoer. De maatregelen die zijn genomen om de verspreiding van het virus te vertragen, hebben het vervoer ook vertraagd en soms lamgelegd. Vandaag geven we de lidstaten richtlijnen voor de 'groene rijstroken'. Ik heb vier doelen gesteld om echte vooruitgang te boeken op de Europese wegen.

Ten eerste zou het oversteken van de grens via een groene baan maximaal 15 minuten moeten duren. Ten tweede zouden de groene banen open moeten zijn voor voertuigen die alle soorten goederen vervoeren. Ten derde zouden nationale overheden beperkingen moeten opschorten – bijvoorbeeld rijverboden in het weekend of 's nachts. Ten vierde moeten we de papierwinkel voor transportmedewerkers van alle nationaliteiten verminderen, zodat ze sneller de grens kunnen oversteken.

Transportcommissaris Adina Vălean zei: "Het transportnetwerk van de EU verbindt de hele EU. Ons richtsnoer is bedoeld om de toeleveringsketens van de EU in deze moeilijke omstandigheden te beschermen en ervoor te zorgen dat zowel goederen als transportmedewerkers zonder vertraging naar hun gewenste bestemming kunnen reizen. Een gezamenlijke en gecoördineerde aanpak van grensoverschrijdend transport is vandaag de dag belangrijker dan ooit tevoren. De green lanes zijn ook specifiek ontworpen om transportmedewerkers in de frontlinie van deze crisis te beschermen. Deze reeks aanbevelingen zal hun toch al stressvolle taak verlichten en hun werk veiliger en voorspelbaarder maken."

Grensovergangen op groene rijstroken

Procedures bij groene grensovergangen zullen worden geminimaliseerd en gestroomlijnd tot wat strikt noodzakelijk is. Controles en screening moeten worden uitgevoerd zonder dat chauffeurs hun voertuig hoeven te verlaten, en chauffeurs zelf mogen slechts minimale controles ondergaan. Van chauffeurs van vrachtvoertuigen mag niet worden gevraagd om enig ander document te overleggen dan hun identiteitsbewijs en rijbewijs en, indien nodig, een brief van de werkgever. Het elektronisch indienen/weergeven van documenten moet worden geaccepteerd.

Geen enkel vrachtvoertuig of chauffeur mag gediscrimineerd worden, ongeacht herkomst en bestemming, de nationaliteit van de chauffeur of het land van registratie van het voertuig.

In het licht van de huidige situatie wordt er bij de EU-landen ook op aangedrongen om alle toegangsbeperkingen die momenteel op hun grondgebied gelden, zoals weekend-, nacht- en sectorale verboden, tijdelijk op te schorten.

De Commissie moedigt de lidstaten aan veilige doorgangscorridors op te zetten, zodat privéchauffeurs en hun passagiers, zoals gezondheidszorg- en transportpersoneel, maar ook EU-burgers die worden gerepatrieerd, ongeacht hun nationaliteit, met prioriteit rechtstreeks door het land kunnen reizen in elk land. noodzakelijke richting langs het TEN-T-netwerk. Dit moet gebeuren terwijl u zich strikt aan de aangegeven route houdt en de nodige minimale rustpauzes neemt. De lidstaten moeten ervoor zorgen dat zij ten minste één luchthaven hebben die geschikt is voor repatriëring en internationale hulpvluchten.

Deel dit artikel: