Elektriciteit leidt de race voor #CarbonNeutrality

De decarbonisatie van de energiesector wint aan tempo in de EU. Bijgewerkt belangrijkste aanwijzingen tonen dat politieke actie en financiering nodig zijn om te zorgen voor extra investeringen en elektrificatie van andere sectoren.

Europa's verregaande ambities om de economie koolstofarm te maken hebben een complete transformatie in gang gezet van de manier waarop we elektriciteit opwekken en verbruiken. Koolstofneutrale bronnen worden snel de norm voor energieopwekking. Een nieuwe reeks sleutelindicatoren – de Vermogensbarometer vandaag gepubliceerd door Eurelectric – toont aan dat verdere politieke actie nodig is om ervoor te zorgen dat andere eindgebruikerssectoren, zoals transport, verwarming en energie-intensieve industrieën, tijdig koolstofvrij worden gemaakt.

Versnellen van de decarbonisatie van de energiesector

In de energiesector komt de decarbonisatie in een stroomversnelling. In 2018 was 58% van alle in de EU geproduceerde elektriciteit klimaatneutraal. Deze trend zet zich voort en verdiept zich in 2019. En tegen 2030 zal naar verwachting 75% van alle elektriciteitsopwekking CO2-neutraal zijn. In hetzelfde tijdsbestek zal het saldo van de resterende fossiele capaciteit doorslaan naar gas als gevolg van een versnelde uitfasering van kolen, waardoor de COXNUMX-intensiteit verder wordt verlaagd. Er zullen echter meer investeringen nodig zijn om de overeengekomen doelstellingen voor hernieuwbare energie te halen, en de ontwikkeling van de capaciteit van de onderneming om de voorzieningszekerheid te waarborgen, moet nauwlettend worden gevolgd.

Netinvesteringen zullen ook aanzienlijk moeten worden opgevoerd om een ​​complexer energiesysteem te bedienen dat grote hoeveelheden gedecentraliseerde opwekking verbindt met een toenemend aantal elektrische voertuigen, warmtepompen en andere netrandtechnologieën. Om deze investeringen mogelijk te maken en klanten de juiste prikkels te geven, is een nieuwe tariefstructuur nodig.

“Decarbonisatie van de energiesector gaat snel vooruit. Maar we moeten extra investeringen zien in zowel opwekking als netten om op koers te blijven”, aldus Kristian Ruby, secretaris-generaal van Eurelectric.

Er zijn meer maatregelen nodig voor de elektrificatie van het vervoer

advertentie

Er zullen ook extra investeringen nodig zijn om andere energiegebruikende sectoren zoals verwarming, industrie en vervoer koolstofarm te maken. Om het Europese energiesysteem volledig koolstofvrij te maken, moet het aandeel van elektriciteit in het totale energieverbruik bijna verdrievoudigen – van 22% vandaag tot minstens 60% in 2050.

Met name de transportsector moet verandering zien. Vandaag de dag is slechts 1% van de energie die in het vervoer wordt gebruikt elektrisch. Dat moet stijgen tot 63% om volledige decarbonisatie te bereiken. Met de reeds overeengekomen CO2-normen voor auto's en bestelwagens worden tegen 30 zo'n 40-2030 miljoen elektrische auto's verwacht. Dit zal gepaard moeten gaan met een overeenkomstige versnelling van de uitrol van laadinfrastructuur. Het aantal openbaar beschikbare oplaadpunten moet de komende 20 jaar meer dan 10 keer zo groot worden.

“In het wegtransport hebben we een politiek duwtje in de rug en financiële steun nodig om de benodigde laadinfrastructuur uit te rollen. En we moeten een recht op stekker invoeren om de overstap naar elektrisch zo eenvoudig en gemakkelijk mogelijk te maken voor consumenten”, aldus Kristian Ruby.

De Power Barometer van Eurelectric trekt een parallel tussen de huidige toestand van het energiesysteem en het potentieel van de energiesector om koolstofarm te worden. Op basis van harde feiten en cijfers doet de Barometer aanbevelingen over acht elementen die essentieel zijn voor een succesvolle energietransitie. De volledige analyse zal aan de leden van het Europees Parlement worden gepresenteerd tijdens een speciaal evenement in Straatsburg.

Deel dit artikel: