#ClimateProtesters vertellen #Carmakers 'het feest is voorbij'

De politie in Frankfurt zei dat zo'n 15,000, onder wie veel fietsers, aan de mars deelnamen. De organisatoren schatten het aantal op 25,000 en zeiden dat er ongeveer 18,000 fietsers naar de stad waren afgedaald.

Demonstranten mikten op SUV's, die door milieuactivisten worden gezien als een zeer vervuilend statussymbool dat niet thuishoort in steden.

"STOP SUV", "SUV niet cool" en "We kunnen onze longen niet vervangen", lazen enkele borden die door demonstranten werden vastgehouden.

De conservatieven van Merkel en hun sociaal-democratische (SPD) coalitiepartners hebben op vrijdag (13 september) gesprekken gevoerd over een pakket maatregelen dat naar verwachting de ambitie van Duitsland om het aandeel van zijn energie uit hernieuwbare bronnen tegen 65 te verdubbelen tot 2030%, zal versnellen.

Naar verwachting maakt het kabinet op 20 september de kostbare maatregelen bekend.

"Genoeg voor beleid dat auto's prioriteit geeft in onze steden", zegt Ernst-Christoph Stolper, plaatsvervangend hoofd van Friends of the Earth Duitsland. “Voetgangers en fietsers moeten de stedelijke ruimten veroveren die van ons zijn.”

De protesten hebben er bij Duitse autofabrikanten op aangedrongen om de overgang naar elektrische en waterstofvoertuigen te versnellen, na het dieselschandaal in 2015 waarin Volkswagen toegaf emissietests te hebben vervalst.

advertentie

De grote drie van Duitsland, Volkswagen (VOWG_p.DE), Mercedes-Benz-maker Daimler (DAIGn.DE) en BMW (BMWG.DE), gaan ervan uit dat over 10 jaar ongeveer de helft van hun auto's emissievrij zal zijn.

Autofabrikanten zullen naar verwachting de komende drie jaar zo'n 40 miljard euro ($ 44 miljard) investeren in alternatieve aandrijfterreinen, wat de urgentie benadrukt om het imago van een door het dieselschandaal aangetaste industrie te herstellen en een verbod op dieselauto's in steden te vermijden.

De dood van vier voetgangers, onder wie een driejarig jongetje, deze maand in een straat in Berlijn nadat de bestuurder van een Porsche SUV blijkbaar de macht over het stuur verloor, heeft geleid tot een debat over de vraag of steden de grote voertuigen uit hun straten moeten weren.

Duitse autobestuurders reageerden en zeiden dat de tragedie met elke auto had kunnen gebeuren.

"Auto-industrie, het feest is voorbij", zegt Christoph Bautz van de organisatie Compact, die pleit voor progressieve politiek.