Verbind je met ons

rampen

#Autostrade belooft de brug van #Genua te herbouwen; stopt kort van verontschuldiging

DELEN:

gepubliceerd

on

We gebruiken uw aanmelding om inhoud aan te bieden op manieren waarmee u heeft ingestemd en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.


De Italiaanse tolwegexploitant Autostrade per l'Italia heeft beloofd de brug te herbouwen die vorige week in Genua instortte, waarbij 43 mensen om het leven kwamen, maar de CEO stopte met verontschuldigen voor de ramp.
schrijven Paola Bassomini en Gabriël Pileri.

Autostrade, gecontroleerd door infrastructuurgroep Atlantia (ATL.MI), beheert het deel van de snelweg A10 dat Genua met de Franse grens verbindt, waar afgelopen dinsdag (1.1 augustus) het 14 km lange viaduct in het drukke middagverkeer bezweek.

Tijdens een persconferentie in de havenstad, slechts enkele uren na een staatsbegrafenis voor veel van de slachtoffers, betuigde Chief Executive Giovanni Castellucci zijn diepe medeleven met de families van de slachtoffers, maar weigerde hij zich onvoorwaardelijk te verontschuldigen.

“Excuses en verantwoordelijkheden zijn dingen die met elkaar verbonden zijn. Je verontschuldigt je als je voelt dat je verantwoordelijk bent”, zei hij, eraan toevoegend dat hij zou wachten tot officiële onderzoekers de verantwoordelijkheid voor de ineenstorting zouden bepalen.

Autostrade zou rond zetten 500 miljoen ($ 572 miljoen) voor noodherstel, inclusief fondsen voor een nieuwe brug en om nabestaanden en mensen te helpen die hun huizen in de buurt van het viaduct moeten verlaten voor de wederopbouw, zei Castellucci.

Hij voegde eraan toe dat het, zodra de vergunningen zijn ontvangen, acht maanden zou duren voordat de nieuwe brug wordt gebouwd, met een "solide en haalbaar project dat snel zal beantwoorden aan de behoeften van de stad".

Het bedrijf ligt na de ramp zwaar onder vuur van de nieuwe anti-establishmentregering van Italië, hoewel het ministerie van Transport ook enige verantwoordelijkheid heeft voor het toezicht op de veiligheid op de particuliere wegen van het land.

Rome heeft gezegd dat Autostrade er niet in is geslaagd een veilige structuur te garanderen en is een juridische procedure begonnen met als doel concessies in te trekken voor het volledige Italiaanse tolnetwerk van Autostrade, dat bijna 3,000 km beslaat.

advertentie

Het schuldspel over de ramp speelt zich af, zelfs terwijl Italië rouwt om de slachtoffers en reddingswerkers die doorzetten met hun zoektocht naar iemand die onder de platen beton is achtergebleven.

De autoriteiten zeiden dat er nog een lichaam was gevonden en dat een ander slachtoffer in het ziekenhuis was overleden, waardoor het bekende dodental op 40 kwam. Nog drie mensen die in een auto reisden die zaterdag uit het puin werd opgegraven, worden nog steeds officieel vermist.

De zaterdagmis voor 19 van de slachtoffers werd gehouden in het expositie- en handelscentrum van Genua en werd geleid door de aartsbisschop van de stad, kardinaal Angelo Bagnasco.

Sommige families van de slachtoffers boycotten het evenement en hielden hun eigen privédiensten als protest tegen de staat, die ze beschuldigden van nalatigheid bij het toezicht op de veiligheid op de brug.

De regering heeft zaterdag uitgeroepen tot nationale rouwdag en de noodtoestand uitgeroepen voor Genua, een van de grootste havensteden van Italië. 30m voor de onmiddellijke behoeften van de stad.

Leden van de brandweer, reddingsteams en de politie werden met applaus verwelkomd toen ze het tentoonstellingscentrum binnengingen, waar de kisten, waaronder een kleine witte voor een kind, voor een tijdelijk altaar stonden opgesteld.

“Deze dingen zouden niet mogen gebeuren, maar helaas gebeuren ze nog steeds. Nu zoeken ze iemand om de schuld te geven, maar dode mensen kunnen niet terugkomen', zei Giuseppe Rondinelli, een vriend van een van de slachtoffers, die een van de rouwenden was.

Spelers van de twee voetbalteams van de stad, Genua en Sampdoria, zaten tussen de menigte, omdat ze dit weekend wedstrijden hadden afgelast als teken van respect. Familieleden van de doden stonden naast de doodskisten, versierd met witte en gele rozen, sommigen met hun handen op de kisten.

Albanese vlaggen waren over twee kisten gedrapeerd en de Chileense vlag over twee andere. Een andere was bedekt met voetbalmemorabilia.

ATL.MIMilan Stock Exchange
+ 1.04(+ 5.68%)
ATL.MI
  • ATL.MI

"Het instorten van de brug was een snee in het hart van Genua, het is een diepe wond", zei de aartsbisschop in zijn homilie.

Het Italiaanse staatshoofd, president Sergio Mattarella, en premier Giuseppe Conte woonden de ceremonie bij, evenals minister van Transport Danilo Toninelli.

Een rechtbank in Genua zal proberen vast te stellen waarom de 51 jaar oude brug precies instortte, maar experts zeiden dat problemen met met beton omhulde tuikabels een mogelijke oorzaak waren.

De populistische regeringscoalitie van Italië heeft vrijdag de formele procedure gelanceerd om de concessies van Autostrade in te trekken.

“Kennelijk heeft iemand zijn werk niet goed gedaan qua gewoon en buitengewoon onderhoud. De concessiehouder heeft fouten die erg ernstig lijken”, zei Toninelli zaterdag in een interview met La Stampa, eraan toevoegend dat het aan de onderzoekers was om vast te stellen wie verantwoordelijk was.

Het Ministerie van Transport heeft Autostrade 15 dagen de tijd gegeven om aan te tonen dat het aan al zijn contractuele verplichtingen heeft voldaan, anders zou Rome het in strijd met de voorwaarden van zijn concessies kunnen beschouwen.

Toninelli zei dat hij alle nodige middelen zou inzetten om verdere rampen te voorkomen en zei dat hij onvoorziene gebeurtenissen voorbereidde voor het geval de concessies zouden worden ingetrokken.

“De technische situatie (van de ineenstorting) is zo complex dat het aan het rechtssysteem is om te begrijpen wat er is gebeurd, waarom en onder welke omstandigheden”, zei Castellucci, en beloofde volledige medewerking met de autoriteiten om “snelle en diepgaande " onderzoeken.

Deel dit artikel:

EU Reporter publiceert artikelen uit verschillende externe bronnen die een breed scala aan standpunten uitdrukken. De standpunten die in deze artikelen worden ingenomen, zijn niet noodzakelijk die van EU Reporter.

Trending