Luchthavens en luchtverkeer het beheer van het werken met de luchtvaart partners om het Europese luchtverkeer te verbeteren

Nu een nieuwe Europese Commissie deze week aan het werk gaat, willen de partners van de Europese luchtvaartindustrie hun inzet voor het gemeenschappelijk Europees luchtruim (SES) onderstrepen.

Gezien de onregelmatige groei van het luchtverkeer op korte termijn en de aanzienlijke financieringsproblemen voor de gehele luchtvaartsector, zijn de thema's efficiëntie en prestaties een belangrijk aandachtspunt geworden voor alle belanghebbenden in de sector en EUROCONTROL. Dit betekent dat de SES van de EU een hogere prioriteit heeft dan ooit tevoren - en dat de capaciteit van de grondluchthavens met evenveel urgentie moet worden aangepakt als de capaciteit van het luchtruim en andere SES-doelstellingen.

Hoewel de langetermijndoelstelling van het luchtruimcapaciteit van het Gemeenschappelijk Europees Luchtruim voorlopig geen verband houdt met welke luchthavencapaciteitsdoelstelling dan ook, werken EUROCONTROL en ACI EUROPE sinds 2008 samen om de operationele efficiëntie op luchthavens te vergroten door de implementatie van een proces dat Airport Collaborative Decision Making wordt genoemd. (A-CDM). Deze samenwerking werd aangevuld door soortgelijke overeenkomsten met de luchtvaarthandelsorganisatie IATA en CANSO, de mondiale handelsorganisatie voor luchtverkeersbeheer.

Op 9 van dit jaar^th Tijdens de jaarlijkse ACI AIRPORT EXCHANGE conferentie en tentoonstelling* die gisteren en vandaag in Parijs plaatsvond met als thema 'Best in Class Airports', werd een update vrijgegeven over wat er tot nu toe is bereikt.

A-CDM maakt dit mogelijk realtime delen van operationele gegevens en informatie tussen de belanghebbenden die een luchthaven gebruiken, waardoor een “gemeenschappelijk situationeel bewustzijn” ontstaat. Dit verbetert op zijn beurt de interactie tussen luchthavenexploitanten, luchtverkeersleiding en luchtvaartmaatschappijen op de grond, waardoor een beter gebruik van de schaarse luchthavencapaciteit, betere stiptheid en verminderde gasuitstoot mogelijk wordt. Er wordt ook informatie uitgewisseld tussen de luchthavengemeenschap en de netwerkbeheerder van EUROCONTROL, waardoor de voorspelbaarheid van het netwerk wordt vergroot. Als zodanig is A-CDM een belangrijke basis voor de inzet van SESAR¹.

Tot nu toe is A-CDM volledig geïmplementeerd op 15 Europese luchthavens, goed voor 27.8% van het Europese passagiersverkeer – wat neerkomt op 480 miljoen passagiers per jaar. Luchthavens zoals München, Brussel, Parijs-Charles de Gaulle en Frankfurt waren allemaal early adopters van het proces, maar Oslo Airport, Rome-Fiumicino, Berlijn-Schönefeld, Madrid-Barajas, Stuttgart, Milaan-Malpensa en – deze week – Gatwick Airport – zullen dit jaar allemaal A-CDM volledig hebben geïmplementeerd.

Nog eens twaalf luchthavens in heel Europa zijn momenteel bezig met de implementatie van A-CDM, hetzij lokaal, hetzij volledig.

Frank Brenner, directeur-generaal van EUROCONTROL, zei: "Bij A-CDM draait het echt om prestatieverbetering door middel van culturele verandering en proactief partnerschap. Het benadrukt het netwerkkarakter van ATM, waarbij een ogenschijnlijk lokale beslissing gevolgen kan hebben voor heel Europa. Het verbinden van luchthavens met het netwerk via A-CDM heeft een positief effect op zowel de capaciteit als de voorspelbaarheid – met voordelen voor elke betrokken speler. Deze koppeling kan door de netwerkbeheerder worden gerealiseerd en is een van de belangrijkste voordelen die deze functie zal opleveren voor ATM in heel Europa."

Olivier Jankovec, directeur-generaal van ACI EUROPE, zei: "De Europese luchthavens lopen wereldwijd voorop in de implementatie van A-CDM. Dit maakt deel uit van hun zeer sterke focus op prestaties en kwaliteit – wat onderdeel is van hun strategie om hun eigen concurrentiepositie te versterken. Door dit te doen, leveren deze 15 luchthavens tastbare voordelen op, waaronder een verlaging van de operationele kostenbasis van hun luchtvaartpartners met meer dan € 56 miljoen per jaar. Deze verhoogde efficiëntie zorgt voor een punctuelere passagierservaring en vermindert de milieu-impact van hun luchtvaartmaatschappijen. Het stelt ons ook in staat om onze middelen optimaal te benutten en de bestaande luchthavencapaciteit optimaal te benutten. Dit is een win-win-winsituatie."

De verdere uitrol van deze programma's zal worden voortgezet, waarbij ACI EUROPE, EUROCONTROL en CANSO allemaal actief nieuwe deelnemers zullen aanmoedigen, door het promoten van de voordelen die de huidige deelnemers behalen.

Om toegang te krijgen tot een volledige lijst van alle Europese luchthavens die betrokken zijn bij gedeeltelijk of volledig geïmplementeerde A-CDM, klik hier.

Deel dit artikel: