Luchtvaart: Europees Parlement geeft impuls aan het gemeenschappelijk Europees luchtruim

De Commissie verwelkomde de stemming van 12 maart in het Europees Parlement om het Single European Sky 2+ (SES 2+)-initiatief te steunen, te versterken en vooruit te helpen als een belangrijke stap om de implementatie van Single European Sky te versnellen.

Siim Kallas, vicevoorzitter van de Commissie, verantwoordelijk voor vervoer: "Het initiatief voor een gemeenschappelijk Europees luchtruim is van cruciaal belang om het concurrentievermogen in de luchtvaartsector te stimuleren, banen te creëren en bij te dragen aan de groei van de Europese economie. De stemming van vandaag in het Parlement geeft een impuls aan het hele project. Het is nu aan de lidstaten om werk te maken van deze belangrijke kwestie en te zorgen voor een echt efficiënt luchtverkeerssysteem in Europa."

Het SES 2+-initiatief lijkt een capaciteitstekort te voorkomen, aangezien het aantal vluchten de komende 50 jaar naar verwachting met 20% zal toenemen. Inefficiënties in het gefragmenteerde Europese luchtruim leiden tot extra kosten van bijna 5 miljard euro per jaar voor luchtvaartmaatschappijen en hun klanten. Ze voegen 42 kilometer toe aan de afstand van een gemiddelde vlucht, waardoor vliegtuigen gedwongen worden meer brandstof te verbranden, meer uitstoot te genereren, meer dure gebruikersheffingen te betalen en meer vertragingen op te lopen. De Verenigde Staten beheersen dezelfde hoeveelheid luchtruim, met meer verkeer, tegen bijna de helft van de kosten.

Bij volledige implementatie van de SES wordt berekend dat de potentiële jaarlijkse besparingen voor luchtvaartmaatschappijen in de orde van grootte van € 2.9 miljard per jaar zullen liggen, met een vermindering van de uitstoot met 2.4 miljoen ton CO2. Dit zal het concurrentievermogen en de groei in de sector stimuleren.

Met SES2+ stelde de Commissie voor om de vier verordeningen tot oprichting van het gemeenschappelijk Europees luchtruim (SES) te actualiseren en de regels voor het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) te wijzigen. De belangrijkste elementen van het voorstel zijn onder meer:

• Betere veiligheid en overzicht
  Veiligheid blijft de eerste prioriteit voor de luchtvaart. EASA-audits hebben grote tekortkomingen aangetoond in het toezicht op luchtverkeersleidingsorganisaties in de lidstaten. De Commissie stelde voor om de nationale toezichthoudende autoriteiten organisatorisch en budgettair volledig te scheiden van de luchtverkeersleidingsorganisaties waarop zij toezicht houden, en er tegelijkertijd voor te zorgen dat de nationale toezichthoudende autoriteiten voldoende middelen krijgen om hun taken uit te voeren.
• Betere prestaties op het gebied van luchtverkeersbeheer
  De hervorming van het Europese luchtverkeersbeheersysteem wordt gedreven door vier belangrijke prestatiedoelstellingen: veiligheid, kostenefficiëntie, capaciteit en milieu. Deze doelstellingen vormen de kern van het hervormingsproces, aangezien ze van luchtverkeersleidingsorganisaties eisen dat ze veranderen en betere diensten leveren tegen lagere kosten. De Commissie stelde voor om de doelstellingen op een meer onafhankelijke manier vast te stellen.
• Nieuwe zakelijke kansen in ondersteunende diensten
  De Commissie stelde voor om nieuwe zakelijke kansen te creëren voor bedrijven om ondersteunende diensten te verlenen aan luchtverkeersleidingsorganisaties.
• Industriële partnerschappen mogelijk maken
  Functionele luchtruimblokken (FAB's) zijn bedoeld om de huidige lappendeken van 27 nationale luchtverkeersblokken te vervangen door een netwerk van grotere, regionale blokken om efficiëntie te winnen, kosten te besparen en emissies te verminderen. De Commissie stelde voor om voort te bouwen op de initiatieven van de industrie om de oprichting van FAB's te ondersteunen.

Volgende stappen

De lidstaten zullen het eens moeten worden over hun standpunten ten opzichte van het voorstel van de Commissie en de amendementen van het Parlement.

advertentie

Meer informatie

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

Deel dit artikel: