EU
EP-leden steunen gemeenschappelijke normen voor voertuigcontroles
Nieuwe gemeenschappelijke minimumnormen voor voertuigcontroles zullen er ook voor zorgen dat inspecteurs in de hele EU aan dezelfde opleidings- en competentievereisten voldoen. Een overeenkomst met de EU-lidstaten over gemeenschappelijke minimumnormen voor periodieke voertuigkeuringen, kentekenbewijzen en controles langs de weg van bedrijfsvoertuigen werd dinsdag door de leden van het Europees Parlement goedgekeurd.
Grensoverschrijdende erkenning van technische keuringsbewijzen
Het zal gemakkelijker zijn om een voertuig opnieuw te registreren in een ander lidstaat onder de nieuwe regels, aangezien lidstaten verplicht zullen zijn om een geldig keuringscertificaat te erkennen dat is afgegeven door een andere lidstaat. "Met de nieuwe richtlijn stellen we duidelijke regels op voor het erkennen van keuringen, wat betekent dat er geen extra keuringen en kosten nodig zijn", aldus Vilja Savisaar-Toomast (ALDE, ET), rapporteur voor voertuigregistratiedocumenten. De inspanningen om kilometertellerfraude (manipulatie van de kilometerteller) op te sporen, moeten worden opgevoerd door kilometerstanden op te nemen in keuringen en certificaten, en lidstaten moeten ervoor zorgen dat manipulatie effectief wordt bestraft.
Methoden en frequentie van motortests worden overgelaten aan de lidstaten
De Commissie stelde oorspronkelijk voor om gemeenschappelijke keuringseisen voor motorfietsen en bromfietsen in te voeren. Volgens het tussen de Raad en het Parlement overeengekomen compromis zullen echter alleen motorfietsen met motoren van meer dan 125 cc aan verplichte keuringen worden onderworpen, en dat pas vanaf 2022. Bovendien kunnen de lidstaten hen vrijstellen als ze “effectieve alternatieve verkeersveiligheidsmaatregelen voor twee- of driewielige voertuigen hebben ingevoerd.” Om controles langs de weg te ondersteunen, zullen de nieuwe regels bepalen dat lidstaten risicobeoordelingssystemen moeten gebruiken om zich te richten op bedrijven waarvan het bedrijfswagenpark een slechte staat van dienst heeft op het gebied van veiligheid, en om de administratieve lasten voor mensen met goede veiligheidsprestaties te verminderen.
Deel dit artikel:
EU Reporter publiceert artikelen van diverse externe bronnen die een breed scala aan standpunten verwoorden. De standpunten in deze artikelen komen niet noodzakelijkerwijs overeen met die van EU Reporter. Raadpleeg de volledige pagina van EU Reporter. Algemene voorwaarden voor publicatie Voor meer informatie gebruikt EU Reporter kunstmatige intelligentie als hulpmiddel om de journalistieke kwaliteit, efficiëntie en toegankelijkheid te verbeteren, met behoud van strikt menselijk redactioneel toezicht, ethische normen en transparantie in alle AI-ondersteunde content. Zie de volledige AI-beleid voor meer informatie.
-
Algemeen3 dagen geledenBrits bestuur: de casus Njord Partners
-
migranten5 dagen geleden'Fundamentele vragen blijven onbeantwoord' na de crisis in Ceuta, zeggen Europarlementariërs.
-
Mongolië3 dagen geledenDe helikopter die hielp bij de val van de Mongoolse premier is gelinkt aan het Lex Oil-schandaal.
-
Visserij5 dagen geledenDe Commissie harmoniseert de regels voor het wegen van visvangsten in de hele EU.
