EU stelt binnen twee decennia tijd voor verbrandingsmotor

De Europese Unie heeft woensdag (13 juli) maatregelen voorgesteld, als onderdeel van een breed klimaatpakket, die het einde van de verkoop van benzine- en dieselauto's binnen 20 jaar inluiden en de omschakeling naar elektrische voortstuwing versnellen, schrijven Nick Carey, Kate Abnett en Ilona Wissenbach.

Veel autofabrikanten hebben al enorme investeringen in elektrificatie aangekondigd, deels vooruitlopend op strengere emissiedoelstellingen, maar willen weten of de EU hen zal steunen door openbare laadstations te bouwen, en hoe snel zij wil dat hybride elektrische/verbrandingsvoertuigen worden uitgefaseerd.

"Tegen 2040 zullen de meeste autofabrikanten toch al grotendeels geëlektrificeerd zijn", aldus Nick Parker, managing director bij adviesbureau AlixPartners. "De vraag is of zij (de EU) de reis zullen proberen te forceren of het aan individuele autofabrikanten zelf zullen overlaten om dat pad te bepalen."

Vorige maand, Volkswagen AG (VOWG_p.DE) zei dat het tegen 2035 zou stoppen met de verkoop van auto's met verbrandingsmotoren in Europa, en iets later in China en de Verenigde Staten, als onderdeel van de verschuiving naar elektrische voertuigen. Lees meer.

En vorige week Stellantis (STLA.MI), de op drie na grootste autofabrikant ter wereld, zei dat het meer dan € 4 miljard ($ 30 miljard) gaat investeren in 35 om zijn modellen te elektrificeren. Lees meer.

Maar ondanks de vooruitgang zijn de emissies van het wegtransport in de EU de afgelopen jaren juist toegenomen. De nieuwe maatregelen zijn erop gericht de sector in lijn te brengen met de algemene strategie van het blok om in 2050 een netto-uitstoot van nul te bereiken.

De uitvoerende macht van de EU, de Europese Commissie, zal bindende emissiedoelstellingen presenteren die het in feite onmogelijk maken om nieuwe voertuigen op fossiele brandstof te verkopen in het blok van 27 landen vanaf 2035 of 2040, volgens bronnen die bekend zijn met de discussies.

Een bestaande doelstelling van een vermindering van de CO37.5-uitstoot met 2% ten opzichte van het huidige niveau in 2030 zal naar verwachting worden vervangen door een vermindering van tussen de 50% en 65%.

OPLADEN

De verkoop van emissiearme auto's steeg vorig jaar in Europa, zelfs toen de COVID-19-pandemie de totale autoverkoop deed dalen, en één op de negen nieuw verkochte auto's was een elektrische of plug-in hybride. Lees meer.

Volledige elektrificatie is echter nog ver weg. Zelfs wanneer kopers de aanzienlijke meerprijs voor een (deels) elektrische auto kunnen betalen, worden velen afgeschrikt door "actieradiusangst" vanwege het gebrek aan openbare laadstations.

Autofabrikanten hebben getelegrafeerd dat ze alleen strengere emissiedoelstellingen zullen accepteren in ruil voor massale overheidsinvesteringen in opladers, en er zijn tekenen dat ze zijn gehoord.

Brussel zal naar verwachting wetgeving voorstellen die landen verplicht openbare oplaadpunten te installeren op vaste afstanden langs hoofdwegen.

"Een einddatum voor verbrandingsmotoren verhoogt de druk op de EU en de lidstaten om te zorgen voor de ontwikkeling van de laadinfrastructuur", aldus Patrick Hummel, analist bij UBS. "Het kan niet zo zijn dat autofabrikanten zelf de laadstations moeten plaatsen."

Sommige Europese autofabrikanten zoals BMW (BMWG.DE) en Renault (RENA.PA) hebben fors geïnvesteerd in plug-in hybrides, die zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor hebben, om dit probleem op de middellange termijn aan te pakken.

Maar nu de groene geloofsbrieven van hybride auto's steeds meer worden uitgedaagd, vrezen ze dat veel van deze investering verloren zal gaan als ze gedwongen worden om ze te snel uit te faseren. Lees meer.

AlixPartners schat dat autofabrikanten en leveranciers wereldwijd voor 2021 tot en met 2025 330 miljard dollar zullen investeren in elektrificatie, een stijging van 41% ten opzichte van de schatting van 250 miljard dollar voor de periode van 2020 tot 2024.

Alle voorstellen van de Commissie moeten worden onderhandeld en goedgekeurd door de EU-lidstaten en het Europees Parlement.

($ 1 = € 0.8477)

Deel dit artikel: