Milieu
Vergroening vervoer 'moet realistische alternatieven bieden'
In een tijdens de plenaire vergadering van juni goedgekeurd advies stelt het Europees Economisch en Sociaal Comité (EESC) dat de energietransitie – zonder de doelstellingen ervan te ontkennen – rekening moet houden met de economische en sociale kenmerken van alle delen van Europa en open moet staan voor een permanente dialoog met maatschappelijke organisaties.
Het EESC steunt de vergroening van het vervoer, maar benadrukt dat de energietransitie eerlijk moet zijn en levensvatbare en realistische alternatieven moet bieden die rekening houden met de specifieke economische en sociale territoriale kenmerken en behoeften van alle delen van Europa, met inbegrip van plattelandsgebieden.
Dit is de belangrijkste boodschap van het advies dat is opgesteld door Pierre Jean Coulon en Lidija Pavić-Rogošić en is aangenomen tijdens de plenaire vergadering van de commissie in juni. In zijn beoordeling van het Witboek vervoer uit 2011, dat tot doel heeft de afhankelijkheid van het vervoerssysteem van olie te doorbreken zonder in te boeten aan efficiëntie en mobiliteit, neemt het EESC een krachtig standpunt in.
Het beperken van vervoerswijzen is geen optie: het doel moet co-modaliteit zijn, niet modal shift. Bovendien moet de ecologische transitie zowel sociaal rechtvaardig zijn als het concurrentievermogen van het Europese vervoer behouden, met volledige implementatie van de Europese vervoersruimte, als onderdeel van de volledige implementatie van de interne markt. Vertragingen in dit opzicht zijn betreurenswaardig.
In een commentaar op de goedkeuring van het advies in de marge van de plenaire vergadering, zei Coulon: "Het terugdringen van de mobiliteit is geen alternatief. We steunen alle maatregelen om het vervoer energiezuiniger te maken en de uitstoot te verminderen. Europa maakt een periode van tegenwind door, maar dit mag niet leiden tot koerswijzigingen in termen van sociale en ecologische verwachtingen van de verschillende Europese initiatieven."
Voortdurende raadpleging van maatschappelijke organisaties
Het EESC moedigt een open, voortdurende en transparante gedachtewisseling aan over de uitvoering van het Witboek tussen het maatschappelijk middenveld, de Commissie en andere relevante spelers, zoals nationale autoriteiten op verschillende niveaus, en benadrukt dat dit de betrokkenheid en het begrip van het maatschappelijk middenveld zal verbeteren, evenals nuttige feedback voor beleidsmakers en degenen die de uitvoering uitvoeren.
"Het Comité vestigt de aandacht op het belang van het verkrijgen van de steun van het maatschappelijk middenveld en belanghebbenden, onder meer door middel van een participatieve dialoog, zoals gesuggereerd in onze eerdere adviezen over deze kwestie", voegde Pavić-Rogošić eraan toe. "Een goed begrip en brede acceptatie van strategische doelen zal zeer nuttig zijn bij het behalen van resultaten."
Het EESC wijst ook op de noodzaak van een krachtiger sociale evaluatie en herhaalt de verklaring in zijn advies uit 2011 over de Sociale aspecten van het EU-vervoersbeleid, dringt er bij de Europese Commissie op aan de nodige maatregelen te nemen om de harmonisatie van de sociale normen voor het verkeer binnen de EU te waarborgen, rekening houdend met het feit dat in dit opzicht ook een internationaal gelijk speelveld nodig is. De oprichting van een EU-waarnemingscentrum voor sociale zaken, werkgelegenheid en opleiding in de vervoerssector is een prioriteit.
Voortgang tijdig en effectief monitoren
Met betrekking tot het evaluatieproces voor het Witboek 2011 wijst het EESC erop dat de procedure laat in gang is gezet en dat het Comité er alleen bij betrokken was omdat het daar uitdrukkelijk om had gevraagd.
De Commissie moet een duidelijk plan hebben om haar strategische documenten vanaf het begin te monitoren en regelmatig voortgangsverslagen over de uitvoering ervan te publiceren, zodat tijdig kan worden beoordeeld wat is bereikt en wat niet en waarom, en dienovereenkomstig te handelen.
In de toekomst wil het EESC blijven profiteren van regelmatige voortgangsverslagen over de uitvoering van de strategieën van de Commissie en een effectieve bijdrage leveren aan het vervoersbeleid.
Achtergrond
Het witboek van 2011 Stappenplan voor een interne Europese vervoersruimte – Naar een concurrerend en hulpbronnenefficiënt vervoerssysteem de belangrijkste doelstelling van het Europese vervoersbeleid vaststellen: een vervoerssysteem opzetten dat de Europese economische vooruitgang schraagt, het concurrentievermogen vergroot en hoogwaardige mobiliteitsdiensten biedt, terwijl middelen efficiënter worden gebruikt.
De Commissie heeft gevolg gegeven aan bijna alle beleidsinitiatieven die in het Witboek zijn gepland. De olieafhankelijkheid van de transportsector in de EU is weliswaar duidelijk aan het afnemen, maar nog steeds hoog. Er is ook beperkte vooruitgang geboekt bij het aanpakken van het probleem van de verkeersopstoppingen, dat in Europa aanhoudt.
Verschillende initiatieven in het kader van het Witboek hebben de sociale bescherming van vervoerders verbeterd, maar het maatschappelijk middenveld en onderzoeksorganisaties vrezen nog steeds dat ontwikkelingen zoals automatisering en digitalisering de toekomstige arbeidsomstandigheden in het vervoer negatief kunnen beïnvloeden.
De behoeften van het EU-vervoersbeleid zijn daarom vandaag grotendeels nog steeds relevant, met name wat betreft het verbeteren van de milieuprestaties en het concurrentievermogen van de sector, het moderniseren ervan, het verbeteren van de veiligheid en het verdiepen van de interne markt.
Deel dit artikel:
-
het autorijden4 dagen geleden
Fiat 500 versus Mini Cooper: een gedetailleerde vergelijking
-
Horizon Europe4 dagen geleden
Academici uit Swansea hebben een Horizon Europe-subsidie van € 480,000 toegekend ter ondersteuning van nieuwe onderzoeks- en innovatieprojecten
-
Lifestyle4 dagen geleden
Uw woonkamer transformeren: een glimp van de toekomst van entertainmenttechnologie
-
Bahamas4 dagen geleden
Bahama's dienen juridische documenten over klimaatverandering in bij het Internationaal Gerechtshof