De EU overweegt vrijgave van dieselreserves, terwijl de VS de druk opvoert.

De regering-Trump dringt er bij Europese regeringen op aan om de sterk stijgende brandstofprijzen te helpen verlagen door meer van hun noodvoorraden diesel vrij te geven.

Washington heeft voorgesteld dat Europese landen in 180 dagen tijd ongeveer 120 miljoen vaten diesel vrijgeven, wat een aanzienlijk deel van de noodvoorraden diesel in de EU vertegenwoordigt. Washington heeft Duitsland en Frankrijk benaderd en de VS heeft ook de mogelijkheid geopperd om de dieselexport te beperken als Europa niet meer reserves vrijgeeft. 

Woordvoerder Anna-Kaisa Itkonen van de Europese Commissie zei dat een verbod voor niemand voordelig zou zijn: "Het zou ons vertrouwen in de Verenigde Staten als betrouwbare partner ondermijnen. De Europese Unie is bereid tot collectieve actie in het kader van het Internationaal Energieagentschap. Het is hun taak om mogelijke vrijgave van voorraden te organiseren." Ze zei dat er vanochtend een coördinatievergadering had plaatsgevonden, de Taskforce Energie-unie, tussen de Commissie en de lidstaten, en dat we nu de volgende stappen afwachten. Ze voegde eraan toe dat er vanmiddag mogelijk nog een vergadering zal plaatsvinden.

In een verslag van de vergadering van vanochtend gaven de leiders aan dat ze de mogelijke vrijgave van 50 miljoen vaten overwegen.

EU-commissaris voor Energie Dan Jørgensen had al bevestigd dat een nieuwe lozing in overweging wordt genomen. "We bespreken met alle leden van het Internationaal Energieagentschap (IEA), niet alleen met de Verenigde Staten, wat het juiste moment is om gas vrij te geven, want dit is een van de mogelijkheden die we hebben", zei hij. Euronews“We hebben het al eerder gebruikt en we zullen het waarschijnlijk opnieuw gebruiken.”

De woordvoerder van de Commissie heeft echter zorgvuldig benadrukt dat zij slechts als coördinator optreedt. Een aanbeveling van het Internationaal Energieagentschap (IEA) voor een internationale vrijgave van olievoorraden is vrijwillig, waarbij de individuele lidstaten zelf beslissen of ze eraan deelnemen. De Commissie coördineert de standpunten van de EU via de Oliecoördinatiegroep, dezelfde procedure die eerder dit jaar, in april, werd gebruikt voor een strategische vrijgave.

De EU verplicht lidstaten om noodvoorraden olie aan te houden, maar schrijft niet voor hoeveel daarvan ruwe olie of afzonderlijke producten zoals benzine, kerosine, vliegtuigbrandstof of diesel moet zijn. Die productmix wordt aan de lidstaten overgelaten.

Dit compliceert de oproep van Washington voor een grootschalige vrijgave van diesel. De Commissie heeft bovendien een belangrijk onderscheid gemaakt tussen hoge prijzen en een daadwerkelijk tekort. Na de bijeenkomst van de Oliecoördinatiegroep deze week verklaarden functionarissen dat de noodvoorraden hoog bleven en dat er momenteel geen concreet dieseltekort in de EU bestaat.

Itkonen omschreef de huidige situatie als een betaalbaarheidscrisis: de energieprijzen zijn extreem hoog, maar Europa kampt niet met een fysiek aanbodtekort. Een echte noodsituatie op het gebied van de leveringszekerheid, waarbij een lidstaat niet langer voldoende brandstof zou kunnen verkrijgen, zou anders zijn en zou EU-crisismaatregelen en regionale solidariteitsmaatregelen kunnen activeren.

Itkonen zei dat de Commissie ondertussen contacten op hoog niveau met Washington onderhoudt en de nationale standpunten coördineert via het IEA. De oliecoördinatiegroep komt naar verwachting op 15 oktober weer bijeen, hoewel Brussel aangeeft dat er indien nodig eerder een ad-hocvergadering kan worden belegd. Ambtenaren van de Commissie zeiden dat er "veel telefoongesprekken" en vergaderingen plaatsvinden met lidstaten en de Amerikaanse regering.

Volgens France 24 zei EU-handelschef Maroš Šefčovič in een gesprek met journalisten aan de zijlijn van de G20-top in Milwaukee dat hij de krappe dieselvoorraden en de stijgende prijzen had besproken met de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer. Šefčovič pleitte voor een gecoördineerde trans-Atlantische aanpak om de prijzen te verlagen en waarschuwde dat elke Amerikaanse maatregel om de dieselexport te beperken schadelijke gevolgen zou kunnen hebben voor de Europese economie. Hij zei dat beide partijen hadden afgesproken nauw contact te blijven houden om "verrassingen te voorkomen", en benadrukte hun gedeelde belang bij het verlagen van de diesel- en andere energieprijzen.

De Amerikaanse druk komt op een moment dat Trump de tussentijdse congresverkiezingen in november nadert, met een scherpe daling in zijn populariteitscijfers en zorgen onder kiezers over de hoge kosten van levensonderhoud. Stijgende brandstofprijzen hebben die druk nog versterkt, terwijl peilingen ook een aanzienlijke publieke ontevredenheid over zijn aanpak van de oorlog tegen Iran aantonen.

Om 16:00 uur zei Trump op Truth Social dat Europa "zojuist heeft ingestemd met de vrijgave van een enorme hoeveelheid dieselolie uit hun grote voorraden. Het proces zal onmiddellijk van start gaan. Bedankt voor uw aandacht voor deze zaak! President DJT"

Trump en von der Leyen schudden elkaar de hand Fotograaf: Fred Guerdin © Europese Unie, 2025

Deel dit artikel: