Verbind je met ons

Energie

Internationaal team haalt € 3.4 miljoen op om koolstofafvang op schepen voor maritieme sector te bevorderen

DELEN:

gepubliceerd

on

We gebruiken uw aanmelding om inhoud aan te bieden op manieren waarmee u heeft ingestemd en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.

EverLoNG om technologieproeven uit te voeren aan boord van twee LNG-aangedreven schepen, samen met ondersteunende studies. Een grensoverschrijdend project waarbij experts uit de wetenschap en de industrie zijn betrokken, is geland € 3.4 miljoen (totaal budget € 4.9 miljoen) van een EU-klimaatactiefonds naar
versnellen de opname van op schepen gebaseerde koolstofafvang (SBCC) door internationale
rederijen.

Het EverLoNG-project onder leiding van TNO zal SBCC demonstreren aan boord van twee
LNG-aangedreven schepen, eigendom van en geëxploiteerd door projectpartners TotalEnergies en
Heerema Marine Contractors, met resultaten gericht op het verplaatsen van de technologie
dichter bij marktgereedheid.

Naast de SBCC-proeven, hebben de 16 projectpartners uit vijf landen –
Duitsland, Nederland, Noorwegen, het VK en de VS – zullen onderzoeken uitvoeren
ter ondersteuning van de ontwikkeling van volledige koolstofafvang, -gebruik en
opslagnetwerken (CCUS), die SBCC verbinden met CO2-transportverbindingen,
geologische CO2-opslag en markten voor CO2-gebruik. Deze studies zullen identificeren
en ook helpen bij het oplossen van technische belemmeringen voor de implementatie van SBCC
als lagere kosten in verband met de technologie.

Het projectconsortium omvat scheepsclassificatiebureaus – Lloyd's
Register, Bureau Veritas en DNV – wie zal evalueren hoe SBCC daarbinnen past?
bestaande regelgevingskaders voor de scheepvaart.

Gecombineerde activiteiten van EverLoNG-partners zullen de ambitieuze doelstelling ondersteunen
van het bevorderen van SBCC als een kostenconcurrerende optie voor decarbonisatie op de
markt tegen 2025, met een marginale reductiekost – de kosten van reductie
milieu-impact – tussen € 75 en € 100 per ton CO2-equivalent
en een CO2-afvangpercentage tot 90%.

*EverLoNG heeft vandaag een speciale website gelanceerd – everlongccus.eu
– met informatie over alle aspecten van de
project en links naar zijn social media kanalen.*

EverLoNG-projectcoördinator, Marco Linders van TNO: “Financiering uit de
ACT3-programma stelt ons in staat om studies uit te voeren die gericht zijn op het commercieel maken van
op schepen gebaseerde koolstofafvang een realiteit. Onze demonstratiecampagnes zullen
SBCC-technologie optimaliseren en we zullen ook overwegen hoe we deze het beste kunnen integreren
in bestaande scheeps- en haveninfrastructuur. We voeren ook gedetailleerde
levenscyclusanalyses en techno-economische analyse, die
essentiële informatie voor bedrijven in de maritieme sector. Internationale
samenwerking is een groot deel van EverLoNG en ons consortium is volledig
toegewijd aan het ondersteunen van de decarbonisatiedoelstellingen van de scheepvaartindustrie.”

advertentie

Heerema's Sustainability Project Manager, Cees Dijkhuizen, zei: “At
Heerema, wij geloven dat een verantwoordelijk bedrijf een duurzaam bedrijf is.
Deze overtuiging is de reden waarom we in 2020 klimaatneutraal zijn geworden en ons hebben gecommitteerd aan:
onze voetafdruk tot 80% verminderen tegen eind 2026. Deelnemen aan de
EverLoNG-project en het testen van het gebruik van een systeem voor het opvangen en opslaan van koolstof
aan boord van ons schip Sleipnir is een belangrijke stap op weg naar het bereiken van onze doelen.”

Philip Llewellyn, programmamanager COXNUMX-afvang, gebruik en opslag,
TotalEnergies, zei: “TotalEnergies is verheugd deel uit te maken van de EverLoNG
project dat tot doel heeft de haalbaarheid van CO2-afvang aan boord aan te tonen
schepen. Als onderdeel van onze klimaatambitie om netto nulemissie te bereiken door:
2050, samen met de samenleving, het koolstofarm maken van onze maritieme activiteit
vormt een belangrijke uitdaging. Op schepen gebaseerde koolstofafvang is veelbelovend
oplossing voor de korte termijn, aangezien deze op de huidige vloot van schepen kan worden geïnstalleerd.
Bovendien kan de mogelijke toepassing van een dergelijke technologie aan boord van de toekomst
CO2-dragers, zoals in het Northern Lights-project waar TotalEnergies deel van uitmaakt
een partner, kan synergieën met een hoog potentieel opleveren.”

Na een rigoureus evaluatieproces in twee fasen werd EverLoNG geselecteerd
samen met 12 andere R&D-projecten door de ACT3-financiers in 2021 om
belangrijke onderzoeks- en innovatiedoelstellingen op CCUS-gebied aan te pakken.

De maritieme sector wil de CO2-uitstoot van internationale
verzending met ten minste 50% tegen 2050. SBCC is een optie die als een optie wordt beschouwd
goedkope, kortetermijnbenadering om de sector koolstofarm te maken, in vergelijking met:
emissievrije brandstoffen, zoals ammoniak en waterstof.

Deel dit artikel:

EU Reporter publiceert artikelen uit verschillende externe bronnen die een breed scala aan standpunten uitdrukken. De standpunten die in deze artikelen worden ingenomen, zijn niet noodzakelijk die van EU Reporter.

Trending