Verbind je met ons

Energie

Internationaal team haalt € 3.4 miljoen op om koolstofafvang op schepen voor maritieme sector te bevorderen

DELEN:

gepubliceerd

on

We gebruiken uw aanmelding om inhoud aan te bieden op manieren waarmee u heeft ingestemd en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.

EverLoNG om technologieproeven uit te voeren aan boord van twee LNG-aangedreven schepen, samen met ondersteunende studies. Er is een grensoverschrijdend project gestart waarbij deskundigen uit de wetenschap en het bedrijfsleven zijn betrokken € 3.4 miljoen (totaal budget € 4.9 miljoen) uit een EU-fonds voor klimaatactie naar
de acceptatie van op schepen gebaseerde koolstofafvang (SBCC) door internationale bedrijven versnellen
rederijen.

Het EverLoNG-project onder leiding van TNO zal SBCC aan boord van twee demonstreren
LNG-aangedreven schepen, eigendom van en beheerd door projectpartners TotalEnergies en
Heerema Marine Contractors, met resultaten gericht op het verplaatsen van de technologie
dichter bij marktgereedheid.

Naast de SBCC-proeven hebben de 16 projectpartners uit vijf landen –
Duitsland, Nederland, Noorwegen, het VK en de VS zullen onderzoeken uitvoeren
ter ondersteuning van de ontwikkeling van koolstofafvang, gebruik en koolstofafvang over de hele keten
opslagnetwerken (CCUS), die SBCC verbinden met CO2-transportverbindingen,
geologische CO2-opslag en markten voor CO2-gebruik. Deze studies zullen identificeren
en helpen bij het oplossen van eventuele technische belemmeringen voor de implementatie van SBCC
hoe lager de kosten die aan de technologie zijn verbonden.

Het projectconsortium omvat scheepsclassificatiebureaus – Lloyd's
Register, Bureau Veritas en DNV – die beoordelen hoe SBCC hierin past
bestaande regelgevingskaders voor de scheepvaart.

Gecombineerde activiteiten van EverLoNG-partners zullen de ambitieuze doelstelling ondersteunen
van het bevorderen van SBCC als een kostenconcurrerende decarbonisatie-optie op de
tegen 2025 op de markt te brengen, met marginale reductiekosten – de kosten van reductie
milieu-impact – tussen € 75 en € 100 per ton CO2-equivalent
en een CO2-afvangpercentage tot 90%.

*EverLoNG heeft vandaag een speciale website gelanceerd – everlongccus.eu
– met informatie over alle aspecten van de
project en links naar de socialemediakanalen.*

EverLoNG-projectcoördinator, Marco Linders van TNO: “Financiering vanuit de
Het ACT3-programma stelt ons in staat studies uit te voeren die gericht zijn op het commercieel maken
koolstofafvang op schepen een realiteit. Onze demonstratiecampagnes wel
SBCC-technologie optimaliseren en we zullen ook bekijken hoe we deze het beste kunnen integreren
in de bestaande scheeps- en haveninfrastructuur. We zullen ook gedetailleerd uitvoeren
levenscyclusanalyses en techno-economische analyses
essentiële informatie voor bedrijven in de maritieme sector. Internationale
samenwerking is een groot onderdeel van EverLoNG en ons consortium is volledig
toegewijd aan het ondersteunen van de decarbonisatiedoelstellingen van de scheepvaartindustrie.”

advertentie

Cees Dijkhuizen, Projectmanager Duurzaamheid bij Heerema: “Bij
Heerema, wij geloven dat een verantwoord bedrijf een duurzaam bedrijf is.
Deze overtuiging is de reden waarom we in 2020 COXNUMX-neutraal zijn geworden en ons hieraan hebben gecommitteerd
onze voetafdruk tegen het einde van 80 met tot wel 2026% te verminderen. Deelnemen aan de
EverLoNG-project en het testen van het gebruik van een systeem voor koolstofafvang en -opslag
aan boord van ons schip Sleipnir is een belangrijke stap in de richting van het bereiken van onze doelen.”

Philip Llewellyn, programmamanager koolstofafvang, gebruik en opslag,
TotalEnergies, zei: “TotalEnergies is verheugd deel uit te maken van de EverLoNG
project, dat tot doel heeft de haalbaarheid van CO2-afvang aan boord aan te tonen
schepen. Als onderdeel van onze klimaatambitie om netto nulemissies te bereiken door
2050, samen met de samenleving, de decarbonisatie van onze maritieme activiteit
vormt een belangrijke uitdaging. Op schepen gebaseerde koolstofafvang is veelbelovend
oplossing voor de korte termijn, aangezien deze op de huidige vloot schepen kan worden geïnstalleerd.
Bovendien is de mogelijke toepassing van een dergelijke technologie aan boord toekomst
CO2-dragers, zoals in het Northern Lights-project, waarin TotalEnergies zit
een partner, zou synergieën met een hoog potentieel kunnen opleveren.”

Na een rigoureus evaluatieproces in twee fasen werd EverLoNG geselecteerd
samen met 12 andere R&D-projecten van de ACT3-financiers in 2021 om
aanpakken van belangrijke onderzoeks- en innovatiedoelstellingen op het gebied van CCUS.

De maritieme sector streeft ernaar de CO2-uitstoot van internationaal te verminderen
verzending met ten minste 50% tegen 2050. SBCC is een optie die wordt overwogen als een
goedkope kortetermijnbenadering om de sector koolstofvrij te maken, in vergelijking met
emissievrije brandstoffen, zoals ammoniak en waterstof.

Deel dit artikel:

EU Reporter publiceert artikelen uit verschillende externe bronnen die een breed scala aan standpunten uitdrukken. De standpunten die in deze artikelen worden ingenomen, zijn niet noodzakelijk die van EU Reporter.

Trending