Europese branche- en transportverenigingen roepen op tot verandering in het beheer van de spoorwegcapaciteit

Op 10 januari publiceerden 12 brancheverenigingen een gezamenlijke open brief waarin ze onderhandelingspartners over de Europese verordening inzake capaciteitsbeheer van spoorwegen opriepen om een ​​ambitieuze en internationale aanpak van het dossier te hanteren. De verordening wordt gezien als een belangrijk instrument om de betrouwbaarheid van goederenvervoer per spoor te verbeteren en daarmee de werking van Europese toeleveringsketens en de bredere economie te verbeteren. Dit initiatief van ERFA, samen met andere brancheverenigingen, weerspiegelt het grote belang en de interesse van de Europese industrie in goederenvervoer per spoor, maar ook de verwachtingen voor een verandering in capaciteitsbeheer.

De verordening, voorgesteld door de Europese Commissie op 10 juli 2023, beoogt de Europese spoorwegcapaciteit te verplaatsen van een systeem dat handmatig, nationaal en rigide is naar een digitaal, internationaal en flexibel systeem. Dit is met name belangrijk voor goederenvervoer per spoor, waarbij meer dan 50% van alle treinen minstens één nationale grens overschrijdt.

In november 2024 ging de verordening de zogenaamde triloogonderhandelingen in, waarbij de Europese Commissie, het Parlement en de Raad van de Europese Unie proberen een compromistekst te bereiken. Hoewel veel belangrijke kwesties in de verordening door alle onderhandelende partijen worden overeengekomen, zoals de invoering van multi-netwerkcapaciteitsrechten, zijn er nog veel punten die niet zijn opgelost, zoals het bindende karakter van de verordening, governance en prikkels om ervoor te zorgen dat de capaciteit op een goede manier wordt beheerd.

ERFA-voorzitter Dirk Stahl stelde: "Vrachtvervoer per spoor wordt vandaag de dag ondermijnd door slechte capaciteitspraktijken, met name voor internationaal verkeer. Als vrachtvervoer per spoor een steeds belangrijkere rol wil spelen in het verbinden van Europese industrieën, moeten we overstappen op een systeem van capaciteitsbeheer dat weerspiegelt hoe vracht wordt verplaatst. Uit de gezamenlijke brief van belangrijke Europese industrie- en transportverenigingen blijkt duidelijk dat er een verwachting is voor verandering."

ERFA Secretaris-generaal Conor Feighan concludeerde: "Wat vooral belangrijk is, is dat deze voorgestelde Verordening niet leidt tot een verslechtering of gebrek aan rechtszekerheid voor bedrijven die betrokken zijn bij spoorvracht. De Verordening zal belangrijke initiatieven zoals de "Rail Freight Corridors" Verordening intrekken, dus als onderhandelende partijen een overeenkomst willen bereiken, moeten we er zeker van zijn dat het een stap in de goede richting is en geen stap in het onbekende."

Hier vindt u de Open Brief hier.

Deel dit artikel: