Verbind je met ons

Europees parlement

Parlement keurt groenere tolregels goed 

DELEN:

gepubliceerd

2 jaar geleden

on

We gebruiken uw aanmelding om inhoud aan te bieden op manieren waarmee u heeft ingestemd en om ons begrip van u te verbeteren. U kunt zich op elk moment afmelden.

Het Parlement heeft nieuwe, op afstand gebaseerde regels voor tolheffing voor vrachtwagens goedgekeurd, die de CO2-uitstoot zullen helpen verminderen, Economie.

Parlement goedgekeurd wijzigingen in de regels voor het opladen van vrachtwagens voor gebruik op de weg op 17 februari 2022.

De wijzigingen in de Eurovignet-richtlijn vervangen de huidige tijdgebonden heffingen voor vrachtwagens door afstandsheffingen.

Door de werkelijk gereden kilometers in rekening te brengen, geeft het systeem beter de de vervuiler betaalt principe, dat de kern vormt van het milieubeleid van de EU en stelt dat degenen die het milieu schaden, moeten betalen om de kosten te dekken.

De veranderingen zullen het systeem van tolheffingen in de hele EU harmoniseren en de wegeninfrastructuur helpen financieren, terwijl tegelijkertijd de congestie wordt verminderd en wordt bijgedragen aan de totstandkoming van klimaatdoelstellingen.

Binnen acht jaar na de inwerkingtreding van de regels zullen op tijd gebaseerde gebruiksrechten - vignetten - voor vrachtwagens geleidelijk worden afgeschaft en vervangen door op afstand gebaseerde tolheffingen op het belangrijkste wegennet van Europa - de Trans-Europees netwerk (TEN-T) wegen.

Sommige vrijstellingen en de mogelijkheid van een gecombineerd systeem kunnen worden toegestaan ​​en EU-landen zullen vignetten kunnen blijven gebruiken op andere delen van hun netwerk.

Andere wijzigingen zijn onder meer:

  • Wegenheffingen voor vrachtwagens en lichte bedrijfsvoertuigen zullen variëren afhankelijk van de CO2-uitstoot en/of de milieuprestaties van het voertuig, om het gebruik van milieuvriendelijkere voertuigen aan te moedigen.
  • De regels inzake heffingen worden uitgebreid tot niet alleen vrachtwagens van meer dan 12 ton, maar alle vrachtwagens, bussen, personenauto's en bestelwagens. Als EU-landen ervoor kiezen om deze voertuigen op te laden, kunnen ze tol- of vignetsystemen gebruiken.
  • Er komen prijsplafonds voor kortetermijnvignetten voor personenauto's; Voor transitoreizigers zullen eendagsvignetten beschikbaar moeten zijn.
  • Er is een optie om op alle voertuigen een congestieheffing in te voeren, waarvan de opbrengst wordt gebruikt om het congestieprobleem op te lossen.

Het staat EU-landen vrij om verschillende heffingen toe te passen op verschillende voertuigcategorieën. Ze kunnen bijvoorbeeld besluiten om bussen helemaal niet te laden.

Als het wegvervoer wordt opgenomen in een toekomstig koolstofbeprijzingsmechanisme, zullen de regels niet langer van toepassing zijn om dubbele heffingen te voorkomen.

Volgende stappen

EU-landen zullen beslissen of ze al dan niet tolheffing invoeren, maar als ze dat doen, moeten ze de nieuwe regels toepassen om concurrentieverstoringen in het wegvervoer op te heffen.

Ze hebben twee jaar de tijd om de nieuwe regels om te zetten in nationale wetgeving.

advertentie

Herziening van de Eurovignetrichtlijn 

Deel dit artikel:

Gerelateerde onderwerpen:
EU Reporter publiceert artikelen uit verschillende externe bronnen die een breed scala aan standpunten uitdrukken. De standpunten die in deze artikelen worden ingenomen, zijn niet noodzakelijk die van EU Reporter.
advertentie

Trending